Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Direkte flyvninger pæne ... men nødvendige?

hawaiiflight
hawaiiflight
Skrevet af editor

HONOLULU, Hawaii - Er det bare mig, men har du nogensinde ladet manglen på en direkte flyvning forhindre dig i at gå, hvor du vil hen? Jeg troede ikke det.

HONOLULU, Hawaii - Er det bare mig, men har du nogensinde ladet manglen på en direkte flyvning forhindre dig i at gå, hvor du vil hen? Jeg troede ikke det. Men turistprofferne på Hawaii mener, at direkte fly kører turisme. Og de nægter at overveje markedsføring hvor som helst, der ikke har direkte fly til Hawaii. Hvilket eliminerer meget af verden.

Hawaii Tourism Authority (HTA) lader ikke offentligheden se på sine marketingbudgetter, så vi kan kun gætte, hvor de bruger deres penge. Deres briefmarkeds briefing gjorde det dog ret klart, at næsten alle deres penge bruges i Nordamerika, Japan, Kina, Sydkorea og lidt i Australien og New Zealand. Dette er hvor Hawaiis besøgende traditionelt er kommet fra eller er nye markeder (Kina og Korea), hvis potentiale er indlysende. Og de har alle direkte fly til Hawaii, selvom Kina lige er startet. Hvis du ser på de andre store kilder til verdens velkendte turister, såsom Europa, Mellemøsten, Latinamerika eller Syd- og Sydøstasien ... ja, HTA gør bare ikke forretninger der. Direkte flyvninger ser ud til at være føreren.

Det er en kylling og æg ting. Hvis der ikke er nogen direkte fly, går HTA ikke derhen. Men medmindre efterspørgslen er bygget på disse markeder, vil der ikke være nogen direkte flyvninger. Så lad os se på tendenser i direkte fly til Hawaii.

Jeg bruger HTA-data for 2011 baseret på planlagte flysæder fra september 2011. Det samlede antal viser en stigning på 1 procent i forhold til 2010 til 9,284,354 pladser. Husk, dette er antallet af sæder, ikke okoles (bagenden) i sæderne. Der er nogle dybe ændringer inden for det samlede. For eksempel styrtede direkte pladser fra den amerikanske østkyst med mere end 21 procent. Jeg tror ikke, det afspejler manglende interesse for Hawaii, men konsolidering af flyvninger og nav fra amerikanske indenrigsselskaber. Det vil være interessant at se, hvilken indvirkning faldet i direkte flyvninger har på besøgende fra østkysten, selvom det kan blive oversvømmet af recessionen og de gode tilbud i Caribien.

Men denne artikel fokuserer på international handel, så lad os se på direkte flyvninger fra udenlandske markeder. ”Andet Asien”, som jeg tror inkluderer Sydkorea og Kina, steg med 86 procent i løbet af 2010. Det er ganske vist fra en forholdsvis lav base, hvor 2011-pladser kører på 286,796 - ca. 3 procent af Hawaii samlede direkte pladser. Men det er stadig en bemærkelsesværdig stigning. ”Oceanien”, for det meste Australien og New Zealand, voksede med næsten 26 procent til 216,785 sæder. Og Canada voksede til 318,256 - en stigning på 11 procent. Det er som om recessionen ikke har krydset vores nordlige grænse.

Bemærk, at jeg ikke har nævnt Japan, den grundpille i Hawaii-turismen i årtier - og hvor mere end 60 procent af MTV's udenlandske markedsføringsbudget gik sidste gang de lod os vide, hvad de lavede. Sæder fra Japan faldt med omkring 1 procent til 1,610,089. Konventionel visdom vil fortælle dig, at det kun er en knock-on fra Japans katastrofer sidste forår, og mange japanere føler det upassende at rejse for fornøjelse, når deres landsmænd lider. Men se på det på længere sigt, og du kan se faldende afkast for Hawaii på det japanske marked. Det høje vandmærke var 2005, hvor flyselskaberne leverede 1,970,365 direkte pladser fra Japan til "paradis". Det er et fald på 18 procent. Sandt nok er pladser fra andre markeder, især den amerikanske østkyst, også faldet. Men amerikanske rejsende ser ud til at komme på trods af en reduktion i direkte fly, skift af fly på vestkysten og forvirrende antagelsen om, at direkte fly er nødvendige. Men hvor skal japanerne skifte fly? Japan-reduktionen repræsenterer et reelt tab hos potentielle kunder.