Også ansvarlig for Ukraine International Airlines nedbrud kan være Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways og Aeroflot til de parter, der er ansvarlige for Ukraine International Airlines katastrofe i Iran? Der kan være en sammensværgelse og en overraskende dom over, hvem der også er ansvarlig for styrtet Flyvning PF752?
"Versionen fra Iran: ”Under sådanne følsomme og kritiske forhold tog Ukraine Airlines-flyvning 752 fra Imam Khomeini lufthavn, og mens den roterede, blev den anbragt fuldstændigt i positionen til at nærme sig et følsomt militært center i et fjendemåls højde og bane. De må have troet flyet på deres radar, flyvning PS752 var et udenlandsk luftvåbenplan ved at sprænge. ”
Et minut senere mistede 176 uskyldige passagerer i en kommerciel passagerfly livet.
Dette er mere end tragisk, men er der mere i historien.
Naturligvis burde Iran straks have lukket deres luftrum for civil kommerciel luftfart. Der var en grund til, at Federal Aviation Authority i USA (FAA) havde erklæret Iran som en flyvezone.
Ukraine International Airlines ignorerede den amerikanske advarsel og besluttede at udføre deres flyvning under en væbnet standoff mellem USA og Iran.
Indtil videre har ingen fra Ukraine International Airlines hørt nogen forklaring eller undskyldning. Hvorfor tillod det ukrainske luftfartsselskab, at deres fly startede?
Internationale fly startede fra Teheran efter det iranske missilangreb på USA den 7. januar med gengældelse forventet, og alle i høj beredskab den 8. januar
Turkish Airlines TK 875 startede den 08. januar kl. 3.35 til Istanbul
Austrian Airlines OS 872 den 08. januar afgår kl. 00 til Wien
Lufthansa LH 601 startede den 08. januar kl. 4.23 til Frankfurt
Aeroflot SU431 startede den 08. januar kl. 4.31 til Moskva
Qatar Airways QR 491 startede den 08. januar kl. 5.01 til Doha
Turkish Airlines TK 873 startede den 08. januar kl. 5.07 til Istanbul
Ukrainian International Airlines PF752 startede den 08. januar klokken 6.12 og blev skudt ned
Turkish Airlines TK879 startede den 08. januar kl. 8.23 til Istanbul
Qatar Airways QR483 startede den 08. januar kl. 12.50 til Doha
Turkish Airlines TK871 startede den 08. januar kl. 3.29 til Istanbul
Qatar Airways QR 499 startede den 08. januar kl. 11.08 til Doha
Qatar Airways og Aeroflot fortsatte med at flyve uden afbrydelse.
Turkish Airlines aflyste alle flyrejser den 9. januar
Austrian Airlines fortsatte med at flyve den 9. januar, men annullerede alle flyrejser fra 10. januar til 20. januar
Lufthansa startede den 8. og aflyste alle flyvninger indtil 20. januar
Så hvem er skyldig i denne sammensværgelse, der dræber 176 mennesker?
1) Irans regering er skyldig at lade lufthavnen operere under en konflikt. Iran er skyldig i at have angrebet den amerikanske base. Iran er skyldig i at nedskyde flyet uden at sikre sig, at det faktisk var et fjendtligt militærfly.
2) Ukrainian International Airlines er skyldig ved at lade deres fly forlade Teheran under en væbnet standoff.
3) Qatar Airways og Aeroflot er skyldy ved at flyve under en væbnet konflikt, og de ser ud til at være uagtsomme, når de fortsætter med at flyve ind og ud af Teheran uden afbrydelse før og efter styrtet.
4) Austrian Airlines er skyldy ved at flyve under en væbnet konflikt i en zone, der blev erklæret som en flyvezone af FAA. Austrian Airlines forsømmer at fortsætte driften selv en dag efter styrtet.
5) Turkish Airlines er skyldig at tage en enorm risiko med at flyve ind i en krigszone den 8. januar og til kontinuerlig drift hele dagen den 8. januar. Tyrkiet aflyste alle flyvninger den 9. januar, men genoptog normal drift den 10. januar.
5) Lufthansa er skyldig at tage en kendt risiko ved opstart under en væbnet konflikt til trods for at FAA erklærer Iran som en flyvezone. Det tyske luftfartsselskab gik bevidst rundt i FAA-direktivet med et smuthul.
En talsmand for Lufthansa fortalte eTurboNews, gjaldt FAA-direktivet ikke for luftfartsselskabet, fordi Lufthansa ikke accepterede billetter på deres Star Alliance Partner United Airlines, der skulle bruges på fly til Iran.
Hun påpegede også, at Lufthansa-fly 600 bundet til Teheran blev beordret tilbage til Frankfurt.
Imidlertid forlod Lufthansa-fly LH601 Teheran til Frankfurt. Det ser ud til, at Lufthansa vidste og forstod den risiko, de tog. Lufthansa stoppede dog deres Iran-fly, efter at de forlod Den Islamiske Republik den 8. januar indtil den 20. januar.
6) Iran siger måske USA er skyldig om at starte eskaleringen med at dræbe den iranske general i Irak og fremprovokere en forventet fjendtlig reaktion fra Iran. Men når det kommer til flyselskabets krasch, erklærede USA Iran af en grund uden flyvezone.
LH, OS, TK, QR, SU Airlines i Teheran burde have været et positivt eksempel og ansvar for virksomhedsgrådighed ved aflysning af deres fly den 8. januar. Der er en god chance for, at et sådant skridt ville være blevet fulgt af Ukraine International Airlines for også at aflyse deres dømte flyvning til Kiev.
Som et resultat, den største taber i konflikten mellem USA og Iran er nu de mistede liv for uskyldige mennesker. De blev dræbt i en stormløb og dræbt i Ukrainian International Airlines B737 nedbrud.
Ukraine beder Iran om erstatning.
Det ser ud til, at livet ikke betyder noget mere!
Desværre er det ikke første gang hundreder måtte dø, da et passagerfly blev skudt ned.
Malaysia Airlines Flight 17 var en planlagt passagerflyvning fra Amsterdam til Kuala Lumpur, der blev skudt ned den 17. juli 2014, mens den fløj over det østlige Ukraine. Alle 283 passagerer og 15 besætninger blev dræbt.
Korean Air Lines Flight 007 var en planlagt flyvning fra New York City til Seoul via Anchorage, Alaska. Den 1. september 1983 blev den sydkoreanske passagerfly, der betjener flyvningen, skudt ned af en sovjetisk Su-15-interceptor, der dræbte alle ombord på B747.
Hensynsløs@
Lufthansa havde ikke meget at sige om de 176 dræbte, men udsendte denne erklæring: Due til den uklare sikkerhedssituation for luftrummet omkring Teheran lufthavn annullerer Lufthansa Group-flyselskaber fly fra / til Teheran til og med 20. januar som en forsigtighedsforanstaltning. Sammen med nationale og internationale myndigheder vurderer Lufthansa Group Security fortsat sikkerhedssituationen for ankomster og afgange til Teheran lufthavn og hele det iranske luftrum. Så snart vi har detaljerede oplysninger, beslutter vi, om og hvornår vores iranske flyvninger kan afvikles igen. Vi beklager ulejligheden for vores passagerer.
Den skyldige dom afspejler forfatterens mening
