Hawaii Coronavirus-offer kæmper for Norwegian Cruise Line

Pua Morrison fra Maui, Hawaii blev det første økonomiske offer for coronavirus på Hawaii på grund af virksomhedsgrådighed fra Norwegian Cruise Line (NCL). Pua er indfødt i Hawaii og har arbejdet i rejse- og turistbranchen i 45 år. Hun arbejder i øjeblikket for Hawaiian Airlines.

Pua er frustreret i dag og fortæller eTurboNews: ” Jeg har aldrig set nogen virksomhed eller virksomhed være så uforsonlig og uforsonlig og uvillig! Hun henviste til Norwegian Cruise Line der tog en god del af hendes livsbesparelser.

Det kan være meget sjovt at tage på et krydstogt, men det er også stor forretning, og i tilfælde af Norwegian Cruise Line har det en god del af virksomhedsgrådighed inkluderet. Norwegian Cruise Line (NCL) havde en justeret indkomst i 2019 på US $ 1.1 mia. Dollars, og deres virksomhedspolitik kan vise hvorfor.

I februar 2019 gik Pua til Costco Travel og opkrævede cirka $ 30,000 til sit Costco Citibank Visa-kort. Hun skulle tage sin familie på 8 med på et drømmekrydstogt. Det norske Jade-krydstogt skulle samle generationer af hendes familie, der tæller dagene til 2. februar 2020. Morrisson-familien glædede sig til at få en tid af deres liv ombord på den norske jade, der udforskede Østasien og Kina.

Norwegian Jade er et krydstogtskib til Norwegian Cruise Line, oprindeligt bygget som Pride of Hawaii til deres NCL America division.

Fortalte Pua eTurboNews: ”Jeg bestilte min familie på 'Norweigan Jade' til en 11-dages krydstogt, der starter i Singapore, stopper i Cambodja og Vietnam og slutter i Hong Kong. Vi skulle bo i Singapore 3 dage før sejladsen og 3 dage i Hong Kong i slutningen af ​​vores krydstogt. Vores krydstogtdatoer var den 6. februar, der forlod Singapore.

"Vi skulle forlade Maui den 2. februar, men med coronavirus i Kina. Jeg tog min kusine med kronisk lungesygdom og en 80-årig tante med en hjertesygdom

”I mellemtiden begyndte flyselskabet at aflyse flyvninger, efter at USA havde udstedt et niveau REJS IKKE advarsel. Allerede før advarslen sagde Hawaiis guvernør Ige til alle i hans stat, at de skulle undgå at rejse til Kina.

Pua kontaktede Costco den 30. januar for at finde ud af, hvad det ville tage for at annullere sin rejse og give en kredit til et andet krydstogt på et senere tidspunkt eller udstede en refusion.

Costco ønskede ikke at tage ansvaret og bad Pua kontakte Norwegian direkte. Costco reagerede heller ikke på eTurboNews.

Morrison sagde, at hun de seneste par dage har bedt norsk om at få dem til at godkende en refusion eller et certifikat for et fremtidigt krydstogt, men hver gang hun taler med nogen på Norwegian, fortæller de hende det samme og endelig stoppet med at ringe til hende helt tilbage.

Hun fortalte eTurboNews, "Hvordan kunne Norwegian tro, at nogen ville nyde et krydstogt, når det fører dig ind i en verden af ​​usikkerhed?"

Den 31. januar reagerede Norwegian Cruise Line og sagde, at ingen af ​​deres rejseplaner var blevet ændret, men de implementerer yderligere sundhedsforanstaltninger, herunder temperaturundersøgelser for passagerer, der begiver sig ud i Hong Kong. Ingen af ​​deres skibe lægger til i Kina.

Pua fortsatte: ”Jeg stolede på Costco Travel. De refunderer altid uden problemer, men denne gang var anderledes.

“Costco Travel fremsatte endnu et anbringende for mig hos NCL om at refundere mine penge eller kreditere vores forbehold, men NCL ville ikke give efter!

"Fire af mine familiemedlemmer besluttede ikke at afskrive pengene og tog til Singapore for at gå ombord på krydstogtet alligevel."

Den norske krydstogtslinje udsendte en erklæring 3 dage efter at Pua skulle afrejse siger:

Vores gæster og besætnings sikkerhed, sikkerhed og trivsel er vores prioritet. Vi har proaktivt implementeret flere forebyggende foranstaltninger, der er beskrevet nedenfor på grund af voksende bekymringer vedrørende Coronavirus-infektioner i Kina. Vi vil fortsætte med at konsultere Verdenssundhedsorganisationen (WHO) og US Center for Disease Control and Prevention (CDC) og træffe passende yderligere foranstaltninger efter behov. 

De nuværende politikker inkluderer: 

• Gæster, der har rejst fra, besøgt eller transit gennem lufthavne i Kina, herunder Hong Kong og Macau, inden for 30 dage efter deres rejse ombord, uanset nationalitet, har ikke lov til at gå ombord på nogen af ​​vores skibe. Standardinkubationsperioden anerkendt af WHO og US CDC for denne virus er 14 dage. - Gæster, der nægtes boarding, får refusion, når de fremlægger bevis for rejsen.

• Den nylige lukning af havnen i Hongkong vil resultere i ruteændringer, og vi deler den reviderede rejseplan samt yderligere detaljer, når de bliver tilgængelige. 

• Før havnens lukning i Hong Kong gennemførte vi temperaturvisninger uden berøring for alle passagerer, der gik ud fra denne destination, og enhver gæst, der registrerede en kropstemperatur på 100.4 grader Fahrenheit eller 38 grader Celsius eller højere, fik ikke lov til at gå ombord. Gæster på disse rejser blev også udsat for temperaturundersøgelser, da de vendte tilbage fra udflugter ved anløbshavne. - Gæster, der ikke kunne sejle på grund af høj temperatur, blev rådet til at åbne en rejseforsikringskrav hos deres forsikringsudbyder. 

• For alle gæster fortsætter vi med standardrapportering og evaluering af præ-boarding-sundhed. Alle gæster, der synes symptomatiske, er underlagt medicinske evalueringer inden bordet, herunder men ikke begrænset til temperaturkontrol, som det anses for nødvendigt. 

• Enhver gæst, der udviser symptomer på en åndedrætssygdom, mens han er om bord, vil blive underkastet yderligere screening på vores medicinske center ombord og kan være underlagt potentiel karantæne og afstigning. 

• Vi har implementeret yderligere rengørings- og desinfektionsprotokoller om bord på alle rejser. Disse protokoller håndhæves ud over vores allerede strenge saneringsstandarder, der er på plads. 

• Vores besætningsmedlemmer, der har rejst fra, besøgt eller transit gennem lufthavne i Kina, herunder Hong Kong og Macau inden for 30 dage, har ikke tilladelse om bord på vores skibe. 

• Singapore og Filippinerne tillader i øjeblikket ikke kinesiske statsborgere at gå af land i deres havne. Gæster med et kinesisk pas, der rejser på sejladser, der går om bord i en af ​​disse regioner, har ikke tilladelse om bord på vores skibe. Hvis yderligere havnebegrænsninger er på plads, er vi muligvis nødt til at ændre denne politik efter behov. - Gæster, der nægtes boarding på grund af dette, får refusion. 

Ovennævnte foranstaltninger forbliver i kraft indtil videre og kan ændres når som helst, når vi vurderer situationen og fortsætter med at konsultere de lokale sundhedsmyndigheder.

Fortalte NCL eTurboNews:
Jose, en medie talsmand fra Norwegian Cruise som fortalt eTurboNews: ”Vær opmærksom på, at vi altid stræber efter at gøre det rigtige af vores gæster, samtidig med at vi opretholder de forretningspolitikker og -praksis, vi har på plads, for at hjælpe os med at håndtere situationer som denne. Det er på grund af selve arten af ​​uventede situationer, at vi på det kraftigste anbefaler, at gæsterne får en rejsebeskyttelsesforsikring. Som en bekvemmelighed for vores gæster tilbyder vi et par rejsebeskyttelsesplaner på tidspunktet for reservationen såvel som under flere opfølgende kommunikationer.

Planerne giver mulighed for dækning i mange situationer. Nogle planer giver gæsterne mulighed for at annullere af en eller anden grund. Som det er almindeligt i rejse- og turistbranchen, har vi også udviklet afbestillingspolitikker. De meddeles til vores gæster på tidspunktet for reservationen og cfindes på vores hjemmeside "

Pua hører fra sin familie ombord på norsk

"Ironisk nok modtog jeg i dag en e-mail fra min familie, der tog på krydstogt, om, at de blev informeret om, at krydstogtet er blevet omdirigeret på grund af havnelukningen i Hong Kong. Da jeg kontaktede Costco om dette, fik jeg at vide, da vi aflyste før krydstogtet sejlede, at vi 4 ikke er berettiget til 10 % refusion eller 25 % kredit på et andet krydstogt, som alle passagerer, der var modige nok til at komme på krydstogtskibet, vil modtager nu fra NCL.

"Igen er dette den slags situation, vi ikke ønskede at støde på, og især med min ældre mor."

Pua tilføjede: "Mængden af ​​penge er virkelig ikke det eneste punkt i denne sag, og heller ikke det faktum, at vi ikke købte den rigtige forsikring, alle i turist- og rejsebranchen forstår, hvad der foregår i verden med denne virus . I stedet for at risikere, at flere mennesker får denne virus, tillader rejseselskaber folk at annullere med refusion eller kreditter. NCL er omtrent det eneste firma, der ikke tillader dette. Ingen forventer, at en dræbervirus ville sprede sig så hurtigt som denne!

Nu har Princess Cruises et skib i karantæne i Japan med syge 10 passagerer. To passagerer ombord på Princess Cruises er fra Hawaii. Pua sagde: ”Det kunne meget vel have været vores skib. Bundlinjen er, at vi ikke annullerede, fordi vi bare ikke ønskede at gå, vi annullerede, fordi vi ikke ønskede at risikere vores liv ved at tage en chance for at få denne virus, for ikke at nævne vores Hawaii Dept. Guvernør Ige, CDC og WHO rådgav folk, hvis det ikke var nødvendigt at rejse til Asien “IKKE GÅ”.

”Jeg synes, NCL er meget urimelig med at forstå vores situation og er meget stædig for ikke at give os refusion eller kredit! “

“Vi reserverede vores reservationer gennem Costco Travel og blev på intet tidspunkt tilbudt den dyre forsikring” ANNULLER FOR ALLE GRUND ”.

”Jeg købte heller ikke beskyttelsesforsikring på mine flyselskaber eller hotelophold, men alle var forståelige og tillod os at annullere uden problemer.  

”Norwegian Jade var ikke i stand til at lægge til i Hong Kong, passagererne mister ude på at rejse til Hanoi og sejle tilbage til Singapore, hvor alle gæsterne om bord skulle foretage flyselskabs- og opholdsændringer!

 ”I mine 45 år, der har arbejdet i Hawaii turistindustri, har jeg aldrig set noget selskab eller firma være dette tilgivende og uvillige til at hjælpe!

”Jeg sender mit sidste brev til administrerende direktør and præsident for NCL, Frank Del Rio i håb om at han vil forstå min situation og være tilgivende ved at give os en refusion eller kredit. Det ville have været rigtig rart, hvis NCL havde kontaktet mig direkte med bekymringer.

”Der er politikker og procedurer for enhver virksomhed, men nogle gange skal vi forstå, tilgive og sætte os i kundernes sko og gå uden for boksen! “

Måske har Pua Morrisson en meget god sag til at bestride sin kreditkortbetaling til Norwegian Cruise Line med Citibank.