International Air Transport Association (IATA) meddelte, at passagerernes efterspørgsel i juli (målt i indtægter for passagerkilometer eller RPK'er) fortsatte på kritisk lave niveauer - 79.8% under niveauet for juli 2019. Dette var noget bedre end det fald på 86.6%, der blev registreret i juni, primært drevet af hjemmemarkederne, især Rusland og Kina. Genåbning af markedet i Schengen-området hjalp til med at øge den internationale efterspørgsel i Europa, men andre internationale markeder viste ingen ændringer fra juni. Kapaciteten var 70.1% under 2019-niveauet, og belastningsfaktoren faldt til et rekordlavt niveau i juli på 57.9%.
”Krisen i efterspørgsel fortsatte med lidt pusterum i juli. Med i det væsentlige fire ud af fem flyrejser der hjemme, forbliver branchen stort set lammet. Regeringer, der genåbner og derefter lukker grænser eller fjerner og derefter genindfører karantæner, giver ikke mange forbrugere tillid til at udarbejde rejseplaner eller flyselskaber til at genopbygge tidsplaner, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1% af branchens RPK'er i 2019 2År-til-år-ændring i belastningsfaktor 3Belastningsfaktorniveau |
Internationale passagermarkeder
Juli efterspurgte den internationale passagerefterspørgsel 91.9% i forhold til juli 2019, en lille forbedring i forhold til det fald, der blev registreret i 96.8% i juni. Kapaciteten faldt 85.2%, og belastningsfaktoren sank 38.9 procentpoint til 46.4%.
• De europæiske luftfartsselskabers efterspørgsel fra juli faldt 87.1% i forhold til sidste år, forbedret fra et fald på 96.7% i juni året over, hvilket afspejler lempelse af rejsebegrænsningerne i Schengen-området. Kapaciteten faldt 79.2%, og belastningsfaktoren faldt med 33.8 procentpoint til 55.1%.
• Asia-Pacific-flyselskabernes juli-trafik dykkede 96.5% i forhold til året før, næsten uændret fra et fald på 97.1% i juni og den stejleste nedgang blandt regionerne. Kapaciteten faldt 91.7%, og belastningsfaktoren faldt 47.3 procentpoint til 35.3%.
• Luftfartsselskaber i Mellemøsten trafiknedgang i 93.3% i juli sammenlignet med et fald i efterspørgslen på 96.1% i juni. Kapaciteten faldt 85.6%, og belastningsfaktoren sank 43.4 procentpoint til 38.0%.
• Nordamerikanske luftfartsselskaber oplevede et fald i trafikken på 94.5% i juli, en lille stigning fra et fald på 97.1% i juni. Kapaciteten faldt 86.1%, og belastningsfaktoren faldt 53.0 procentpoint til 35.0%, næstnedsat blandt regioner.
• Latinamerikanske flyselskaber oplevede et fald i efterspørgslen på 95.0% i juli sammenlignet med samme måned sidste år mod et fald på 96.6% i juni. Kapaciteten faldt 92.6%, og belastningsfaktoren sank 27.1 procentpoint til 58.4%, højest blandt regionerne.
• Afrikanske flyselskabers trafik faldt 94.6% i juli, forbedret noget fra en sammentrækning på 97.8% i juni. Kapaciteten faldt 84.6%, og belastningsfaktoren faldt 47.1 procentpoint til 25.4%, hvilket var den laveste blandt regioner.
Indenlandske passagermarkeder
Indenlandsk trafik faldt 57.5% i juli. Dette var en forbedring i forhold til et fald på 68% i juni. Den indenlandske kapacitet faldt 42.2%, og belastningsfaktoren faldt 22.9 procentpoint til 63.3%.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1% af branchens RPK'er i 2019 2År-til-år-ændring i belastningsfaktor 3Belastningsfaktorniveau |
• Kinas luftfartsselskabers trafik faldt med 28.4% i forhold til juli 2019. Genopretningen var beskedent i juni midt i nye virusudbrud, men genoptog sit tempo fra midten af juli.
• Russiske flyselskabers indenrigstrafik faldt 17.7% i juli, dramatisk forbedret sammenlignet med 58% fald i juni. Efterspørgslen er blevet understøttet af lave indenlandske priser og et boom i indenlandsk turisme.
#genopbygningsrejse
HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:
- .
- .
- .
