Sydsudan opretter en uafhængig civil luftfartsmyndighed

(eTN) - Sydsudans præsident Salva Kiir udstedte et dekret tidligere på ugen, hvor han oprettede landets civile luftfartsmyndighed, mens han samtidig udnævnte general Agasio Akol til den første bestyrelsesformand, der overvåger det nye luftfartsorgan sammen med 6 andre medlemmer.

SSCAA vil nu søge formel anerkendelse med det globale organ ICAO, den Montreal-baserede internationale civile luftfartsorganisation, og på den måde nødt til at acceptere og derefter implementere ICAOs lovgivningsmæssige krav til civil luftfart rundt om i verden.

Når SSCAA er fuldt etableret, forventes det at udføre alle licensfunktioner til lufttransport, både indenrigs men også internationalt, som reguleret af bilaterale lufttjenesteaftaler, aka BASA'er, som vil udstede luftfartscertificering for luftfartsselskaber, der er registreret i Sydsudan og transporterer ude tilsyn og sikkerhedsfunktioner i tråd med etableret praksis andre steder i verden.

Dannelsen af ​​SCAA er ifølge en periodisk luftfartskilde i Juba “kun et skridt til at gøre vores uafhængighed fuldt operationel, så vi kan blive medlemmer af, i dette tilfælde, ICAO. Sydsudan bliver nødt til at overholde globale standarder og vil få til opgave at løfte den operationelle sikkerhed især gennem streng tilsyn. Vi havde for mange flyulykker, ofte med udenlandske registrerede fly, der flyver her i Sydsudan, for indtil videre havde vi ikke kapacitet til at etablere vores egne luftfartsmyndigheder og den private luftfartsindustri. Dette vil nu ændre sig hurtigt.

”Når SCAA arbejder fuldt ud, vil det være det samme som deres kolleger andre steder i verden og regionen. Fly brugt i Sydsudan skal have tilladelse, de bliver nødt til at vise bevis for vedligeholdelse, og piloter bliver nødt til at få Sydsudan CPL'er og ATPL'er, hvis de skal flyve på fly registreret i Sydsudan. Flyselskaber bliver nødt til at få lufttjenestelicenser og AOC'er fra SSCAA. Udenlandske luftfartsselskaber skal ansøge om at blive anerkendt, når de flyver fra deres egne lande til Juba, og deres egne myndigheder skal gøre dem til et udpeget flyselskab til at flyve til Sydsudan. Det hele er en del af at opbygge vores nation og vores institutioner langsomt langsomt. ”

Sydsudan har i øjeblikket ikke noget nationalt flyselskab, selvom regeringen i Juba angiveligt var ivrig efter at etablere et med tiden, måske under et offentlig-privat partnerskab for at sprede kapitalkravene til et bredere domæne. Flere mindre flyselskaber, der flyver indenrigs og regionalt, er blevet dannet tidligere før og efter uafhængighed, men bortset fra Feeder Airlines undlod at gøre en betydelig indflydelse på luftfartssektoren indtil nu.