Frankrig vedtager nye love for at begrænse lufttrafikkontrolstrejker

Med meddelelsen om aflysning af fly på grund af strejke fra franske lufttrafikkontrolforeninger, der er planlagt til den 20. november, har Frankrigs nationalforsamling godkendt en ny lov for at minimere sådanne strejker.

Adskillige franske lufthavne gennemgående vil opleve flyaflysninger på mandag på grund af en planlagt strejke fra franske flyvekontrolforeninger den 20. november.

Den nyligt godkendte lov i Assemblée Nationale forbyder ikke flyveledere at strejke.

Den pålægger dog individuelle ansatte at give deres arbejdsgivere et minimum af 48 timers varsel, hvis de planlægger at deltage i strejken, hvilket er i overensstemmelse med den eksisterende regel for SNCF-jernbanepersonale og RATP, Paris-operatøren for offentlig transport.

Det nye krav om 48 timers varsel giver arbejdsgiverne mulighed for at udarbejde specifikke strejkeplaner baseret på antallet af ledige medarbejdere. I øjeblikket er de enkelte flyveledere ikke forpligtet til at give dette varsel, mens fagforeninger er forpligtet til at indgive strejkevarsler på forhånd.

Den franske civile luftfartsmyndighed, DGAC, instruerer flyselskaberne til at aflyse en fast procentdel af flyvninger på strejkedage, og estimerer den sandsynlige medarbejdervalg - som at reducere flyvninger med 30 % i Charles de Gaulle lufthavn. Flyselskaber har mulighed for at vælge, hvilke flyvninger der skal aflyses, og prioriterer ofte langdistanceruter. Implementering af 48-timers opsigelsesperioden vil gøre det muligt for DGAC at forfine deres strejkeplaner, hvilket sandsynligvis vil føre til færre flyaflysninger, da de nuværende priser har tendens til at være forsigtige.

Transportminister Clément Beaune udtalte, at lovens "beskyttende og afbalancerede" karakter sigter mod at løse det "asymmetriske system", der forårsager "uorganisering af den offentlige service."

Lovforslaget, fremsat af Damien Adam fra præsident Macrons centrumparti, blev vedtaget med 85 stemmer for og 30 imod. Oppositionen kom primært fra venstrefløjens parlamentsmedlemmer, der betragtede lovforslaget som en "trussel mod retten til at strejke", som udtalt af det grønne partis parlamentsmedlem Lisa Belluco. Det er vigtigt, at den nye lov hverken begrænser flyvelederes strejkerettigheder eller sikrer et minimumsserviceniveau.

Indvirkningen af ​​strejken afhænger af fagforeningsdeltagelsen. Den største flyvelederforening, SNCTA, har erklæret en "olympisk våbenhvile", og lovede ingen strejker før efter Paris-legene og støtter den nye lovgivning. Omvendt er mindre fagforeninger rasende og har planlagt en strejke mandag den 20. november i protest.

Franske flyveledere har rekorden for at strejke i Europa ifølge en senatsundersøgelse fra 2005 til 2016, der noterer 249 strejkedage i Frankrig sammenlignet med 34 i Italien, 44 i Grækenland og færre end ti i andre EU-lande. På grund af Frankrigs strategiske position påvirker deres strejker markant europæiske flyvninger, der krydser fransk luftrum, i alt omkring 3 millioner flyvninger årligt.

Budget flyselskab Ryanair har kraftigt modsat sig disse handlinger og søgt EU-intervention for at indføre strejkekontrol mod Frankrig. Ryanair har beklaget de omfattende forsinkelser forårsaget af franske flyvekontrolstrejker, der påvirker hundredtusindvis af passagerer, som fremhævet i deres klage fra januar.