Airbus SE rapporterede konsoliderede økonomiske resultater for de ni måneder, der sluttede den 30. september 2020.

”Efter ni måneder af 2020 ser vi nu de fremskridt, der er gjort med at tilpasse vores forretning til det nye COVID-19-markedsmiljø. På trods af den langsommere gendannelse af flyrejser end forventet konvergerede vi produktion og levering af kommercielle fly i tredje kvartal, og vi stoppede kontantforbruget i tråd med vores ambition, ”sagde Airbus administrerende direktør Guillaume Faury. ”Desuden viser den reserverede omstruktureringsbestemmelse, at vores drøftelser med arbejdsmarkedets parter og interessenter er gået godt. Vores evne til at stabilisere pengestrømmen i kvartalet giver os tillid til at udstede en gratis pengestrømsvejledning i fjerde kvartal. ”

Netto kommercielle flyordrer udgjorde 300 (9m 2019: 127 fly) med ordrereserven bestående af 7,441 kommercielle fly pr. 30. september 2020. Airbus Helicopters reserverede 143 nettoordrer (9m 2019: 173 enheder) inklusive 8 H160s og 1 H215 i løbet af den tredje kvarter. Airbus Defense og Rums ordreoptagelse steg til € 8.2 mia., Hvor tredje kvartal inkluderer yderligere A330 MRTT samt kontraktvindinger i telekommunikationssatellitter.

Consolidated indtægter faldt til € 30.2 mia. (9 mio. 2019: € 46.2 mia.), drevet af det vanskelige markedsklima, der påvirker den kommercielle flyforretning med ca. 40% færre leverancer år-til-år. I alt 341 kommercielle fly blev leveret (9m 2019: 571 fly) bestående af 18 A220s, 282 A320 Family, 9 A330s og 32 A350s. I løbet af tredje kvartal af 2020 blev der leveret i alt 145 kommercielle fly inklusive 57 leverancer i september. Airbus Helicopters rapporterede stort set stabile indtægter, hvilket afspejler lavere leverancer på 169 enheder (9m 2019: 209 enheder) delvist kompenseret af højere tjenester. Indtægterne fra Airbus Defense and Space afspejlede hovedsageligt lavere volumener i Space Systems og A400M samt COVID-19's indvirkning på forretningsfasingen. I alt 5 A400M militære luftflyvere blev leveret i løbet af de ni måneder, hvor Luxembourg blev en ny operatør.

Consolidated EBIT justeret - et alternativt resultatmål og nøgleindikator, der registrerer den underliggende forretningsmargin ved at ekskludere væsentlige gebyrer eller overskud forårsaget af bevægelser i hensættelser relateret til programmer, omstrukturering eller valutapåvirkninger samt kursgevinster / tab ved afhændelse og erhvervelse af virksomheder i alt
-125 mio. € (9 mio. €: 2019 mio. €).

Airbus 'EBIT justeret på -641 mio. € (9 mio. 2019: 3,593 mio. €⁽¹⁾) afspejlede primært de reducerede kommercielle flyleverancer og lavere omkostningseffektivitet. Det omfattede også -1.0 mia. EUR i COVID-19-relaterede gebyrer. De nødvendige skridt er taget for at tilpasse omkostningsstrukturen til de nye produktionsniveauer, og fordelene realiseres, når planen gennemføres. I slutningen af september var antallet af kommercielle fly, der ikke kunne leveres på grund af COVID-19, reduceret til omkring 135.

Airbus Helicopters EBIT Adjusted steg til € 238 mio. (9 mio. 2019: € 205 mio.), Hvilket afspejler et gunstigt mix, højere tjenester, et positivt bidrag fra programudførelse samt lavere forsknings- og udviklingsomkostninger. I løbet af 3. kvartal blev den første fembladede H145-helikopter leveret efter certificering af Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur i 2. kvartal.

EBIT justeret i Airbus Defense and Space faldt til € 266 mio. (9 mio. 2019: € 355 mio.), Hvilket hovedsageligt afspejler den lavere volumen i Space Systems, især i launcher-forretningen på grund af virkningen af COVID-19, delvist opvejet af omkostningsreduktionsforanstaltninger . Divisionens omstruktureringsplan opdateret i første halvår 1 er i gang, og forhandlingerne med arbejdsmarkedets parter skrider frem. Den relaterede hensættelse er registreret i 2020. kvartal som en del af EBIT-reguleringerne.

Consolidated selvfinansierede F & U-udgifter udgjorde 2,032 mio. € (9 mio. €: 2019 mio. euro).

Consolidated EBIT (rapporteret) var -2,185 mio. € (9 mio. 2019: 3,431 mio. €) inklusive justeringer på i alt netto -2,060 mio. €. Disse justeringer omfattede:

-1,200 mio. Euro reserveret i 3. kvartal vedrørte den samlede omstruktureringsplan for virksomheden, hvoraf -981 mio. Euro vedrørte Airbus og -219 mio. Euro til Airbus Defense and Space. Beløbet tager højde for offentlige støtteforanstaltninger. Det afspejler den seneste status for forhandlingerne med arbejdsmarkedets parter og kan derfor revurderes;
-358 mio. € relateret til A380-programomkostningerne, hvoraf -26 mio. € var i 3. kvartal
-374 mio. € relateret til uoverensstemmelse mellem dollar før levering og balance, hvoraf -209 mio. € var i 3. kvartal;
-128 mio. € af andre omkostninger inklusive overholdelse, hvoraf -11 mio. € var i 3. kvartal.

Det konsoliderede rapporterede tab pr. Aktie på € -3.43 (9 mio. Kr. Pr. Aktie pr. Aktie: € 2019) inkluderer det økonomiske resultat på -2.81 mio. € (712 mio. 9: -2019 mio. €). Det finansielle resultat afspejler hovedsageligt et netto -233 mio. EUR relateret til Dassault Aviation-finansielle instrumenter samt en genmåling af tilbagebetalbar lanceringsinvestering (RLI) på -291 mio. Euro, hovedsageligt fra ændring af de franske og spanske kontrakter til hvad verdenshandelen Organisationen overvejer de relevante benchmarks for rente- og risikovurderinger. Det inkluderer også værdiforringelse af et lån til OneWeb, der indregnes i 236. kvartal. Det konsoliderede nettotab var -1 mio. € (2,686 mio. Nettoindkomst i 9: 2019 mio. €).

Consolidated Den frie pengestrøm før M&A og kundefinansiering beløb sig til -11,798 mio. € (9 mio. 2019: -4,937 mio. €), hvoraf +0.6 mia. euro var i tredje kvartal. Q3 2020's frie pengestrømsudvikling afspejler det højere leveringsniveau i forhold til det foregående kvartal, indsatsen for kontantindeslutning og det stærke fokus på styring af driftskapital.

Investeringerne i ni måneders periode var ca. € 1.2 mia., Faldt med ca. € 0.3 mia. År-til-år, drevet af en reduktion i udgifterne i tredje kvartal i overensstemmelse med selskabets likviditetsindsats. Den konsoliderede frie pengestrøm var -12,276 mio. € (9 mio. 2019: -5,127 mio. €). Den konsoliderede nettogældsposition var -242 mio. EUR den 30. september 2020 (ultimo 2019 nettokontantposition: 12.5 mia. EUR) med en bruttoposition på 18.1 mia. EUR (ultimo 2019: 22.7 mia. EUR).

Outlook

Virksomhedens vejledning for helåret 2020 blev trukket tilbage i marts. I betragtning af den fortsatte indvirkning af COVID-19 på forretningen og de dermed forbundne risici udstedes der ingen nye retningslinjer for levering af kommercielle fly eller EBIT.

Som grundlag for Q4 2020-vejledningen om fri pengestrøm før M&A og kundefinansiering antager virksomheden ingen yderligere forstyrrelser i verdensøkonomien, lufttrafikken, Airbus 'interne drift og dets evne til at levere produkter og tjenester.

På dette grundlag målretter virksomheden mindst breakeven-fri pengestrøm før M&A og kundefinansiering i fjerde kvartal af 2020.