Airbus og store globale flyselskaber udforsker CO2-fjernelsesløsninger

Airbus og en række store flyselskaber – Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group og Virgin Atlantic – har underskrevet hensigtserklæringer (LoI) for at udforske muligheder for en fremtidig forsyning af kulstoffjernelse kreditter fra direkte luft-kulstoffangstteknologi.

Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS) er en teknologi med høj potentiale, der involverer filtrering og fjernelse af CO₂ emissioner direkte fra luften ved hjælp af kraftige ventilatorer. Når den er fjernet fra luften, vil CO₂ opbevares sikkert og permanent i geologiske reservoirer. Da luftfartsindustrien ikke kan fange CO₂ emissioner frigivet til atmosfæren ved kilden, vil en direkte luft-kulstofopsamlings- og lagringsløsning give sektoren mulighed for at udvinde det tilsvarende antal emissioner fra sin drift direkte fra atmosfærisk luft.

Kulstoffjernelse via direkte luftopsamlingsteknologi supplerer andre løsninger, der leverer CO₂ reduktioner, såsom Sustainable Aviation Fuel (SAF), ved at adressere resterende emissioner, som ikke direkte kan elimineres.

Som en del af aftalerne har flyselskaberne forpligtet sig til at indgå i forhandlinger om et muligt forhåndskøb af verificerede og varige CO2025-fjernelseskreditter fra 2028 til 1. Kulstoffjernelseskreditterne vil blive udstedt af Airbus' partner 1PointFive – et datterselskab af Occidentals Low Carbon Ventures-forretning og den globale implementeringspartner for direkte luftfangstfirmaet Carbon Engineering. Airbus' partnerskab med 400,000PointFive omfatter forhåndskøb af XNUMX tons COXNUMX-fjernelseskreditter, der skal leveres over fire år.

"Vi ser allerede stor interesse fra flyselskaber for at udforske overkommelige og skalerbare kulstoffjernelser," sagde Julie Kitcher, Executive Vice President Communications and Corporate Affairs, Airbus. "Disse første hensigtserklæringer markerer et konkret skridt mod brugen af ​​denne lovende teknologi til både Airbus' egen dekarboniseringsplan og luftfartssektorens ambition om at opnå netto-nul CO2050-emissioner i XNUMX."

"Vi er glade for at samarbejde med Airbus. Kulstoffjernelseskreditter fra direkte luftopsamling tilbyder en praktisk, kortsigtet og lavere omkostningsvej, der gør det muligt for luftfartsindustrien at fremme sine dekarboniseringsmål,” sagde Michael Avery, 1PointFives præsident.

"Air Canada er stolte af at støtte den tidlige indførelse af direkte luftopsamling og lagring, efterhånden som vi og luftfartsindustrien bevæger os fremad på vejen til dekarbonisering," sagde Teresa Ehman, Senior Director, Environmental Affairs hos Air Canada. "Selvom vi er i de tidlige dage af en lang rejse, og der stadig er meget at gøre, er denne teknologi en af ​​de mange vigtige løftestænger, der vil være nødvendige, sammen med mange andre, herunder bæredygtigt flybrændstof og stadig mere effektive og nye teknologiske fly, at dekarbonisere luftfartsindustrien."

“Bæredygtighed er en integreret del af Air France-KLM-koncernens strategi. Mens vi aktiverer alle løftestænger, der allerede er til vores rådighed for at reducere vores CO2-fodaftryk – herunder flådefornyelse, SAF-inkorporering og øko-piloting, er vi også aktive partnere inden for forskning og innovation, der fremmer viden om ny teknologi for at forbedre dens pris og effektivitet. Ud over COXNUMX-opsamling og -lagring åbner teknologien op for meget interessante perspektiver for produktion af syntetisk bæredygtigt flybrændstof. Den hensigtserklæring, vi underskriver med Airbus i dag, er udtryk for den samarbejdstilgang, som luftfartsindustrien har indledt for at finde effektive løsninger, der imødekommer udfordringen med vores miljøomstilling. Kun sammen kan vi løse klimakrisen,” sagde Fatima da Gloria de Sousa, VP Sustainability Air France-KLM.

Jane Ashton, easyJets direktør for bæredygtighed, sagde: "Direkte luftopsamling er en ny teknologi med et enormt potentiale, så vi er meget glade for at være en del af dette vigtige initiativ. Vi tror på, at COXNUMX-fjernelsesløsninger vil være et væsentligt element i vores vej til netto nul, som komplementerer andre komponenter og hjælper os med at neutralisere eventuelle resterende emissioner i fremtiden. I sidste ende er vores ambition at opnå COXNUMX-udledningsfri flyvning, og vi arbejder sammen med partnere på tværs af industrien, herunder Airbus, på adskillige dedikerede projekter for at accelerere udviklingen af ​​fremtidens kulstofemissions-flyteknologi."

Jonathon Counsell, IAGs chef for bæredygtighed, sagde: "Vores industris overgang vil kræve en række forskellige løsninger, herunder nye fly, bæredygtige flybrændstoffer og nye teknologier. Kulstoffjernelse vil spille en vigtig rolle i at sætte vores sektor i stand til at opnå netto-nul kulstofemissioner i 2050."

"DACCS repræsenterer en innovativ måde ikke kun at fjerne nettokulstof fra atmosfæren, men det har også potentialet til at spille en rolle i udviklingen af ​​syntetiske bæredygtige flybrændstoffer," sagde Juan José Tohá, Corporate Affairs and Sustainability Director, LATAM Airlines Group . "Der er ingen sølvkugle til at dekarbonisere industrien, og vi vil stole på en kombination af foranstaltninger for at nå vores netto-nul-ambitioner, herunder større effektivitet, bæredygtige flybrændstoffer og nye teknologier, understøttet af bevarelse af strategiske økosystemer og kvalitetskompensation."

Caroline Drischel, chef for Corporate Responsibility i Lufthansa Group, sagde: "At opnå netto-nul CO2050-emissioner inden XNUMX er nøglen til Lufthansa Group. Dette involverer milliardinvesteringer i løbende flådemodernisering og vores stærke engagement i bæredygtigt flybrændstof. Derudover udforsker vi nye teknologier, såsom avancerede og sikre COXNUMX-opsamlings- og lagringsprocesser."

Holly Boyd-Boland, Virgin Atlantics VP Corporate Development, sagde: "Reduktion af Virgin Atlantics COXNUMX-fodaftryk er vores vigtigste klimaprioritet. Sideløbende med vores flådetransformationsprogram, brændstofeffektiv drift og støtte til kommerciel skalerbarhed af bæredygtige flybrændstoffer, fjernelse af CO₂ direkte fra atmosfæren gennem innovative CO2050-opsamlings- og lagringsteknologier bliver et effektivt værktøj til at nå vores mål om netto-nul CO1-emissioner i XNUMX. Vi ser frem til at samarbejde med Airbus og XNUMXPointFive for at accelerere udviklingen af ​​Direct Air Carbon Capture og Permanent Storage-løsninger sammen med vores branchefæller."

Ifølge Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) er kulstoffjernelse påkrævet for at hjælpe verden med at gå ud over klimabegrænsning og for at understøtte opnåelsen af ​​netto-nul-mål. Derudover vil der ifølge Air Transport Action Groups (ATAG) Waypoint 2050-rapport være behov for udligninger (hovedsageligt i form af kulstoffjernelse) – mellem 6 % og 8 % – for at kompensere for eventuelle resterende mangler i emissioner over målet.