Flyselskaber har løbet for at finde den hurtigste måde at gå ombord på et fly i årevis og med god grund. Mindre tid brugt på boarding kan omsættes til kontanter.

Undersøgelser har vist, at et flyselskab kan spare op til $30 pr. flyrejse for hvert minut, der går fra boarding.

En astrofysiker mener, at han nu har fundet den mest effektive måde at få passagerer om bord på.

Dr. Jason Steffen, en astrofysiker ved Fermi National Laboratory i Illinois, foreslår, at indlæsning af passagerer ved skiftende rækker, startende fra bagsiden af flyet, er hurtigst. Ved indlæsning af personer i en række, sætter rejsende i vinduessæder ind først, derefter midterste sæder, efterfulgt af gangsæder.

Steffens vej fremstod som den hurtigste, når den blev stillet op mod fire andre boardingmetoder, rapporterede BBC.

Producenten af tv-showet "This v That" Jon Hotchkiss rekrutterede 72 bagagebærende frivillige til at teste fem måder at gå ombord på en Boeing 757 mock-up.

Det tog de frivillige tre minutter og 36 sekunder at gå ombord ifølge Steffen-metoden, oplyser BBC.

"Wilma-metoden", som har alle vinduessædepassagerer til at gå ombord først, efterfulgt af midterste sæder og slutter med gangsædepassagerer, tog fire minutter og 13 sekunder.

Indlæsningen af flyet tog fire minutter og 44 sekunder, hvis passagerer bliver boardet tilfældigt.

De langsomste metoder var dem, som de fleste flyrejsende er bekendt med.

"Blok"-tilgangen, som giver plads til passagerer i faldende grupper af rækker, tog seks minutter og 54 sekunder. "Back to front"-boarding, som indlæser rejsende en efter en i faldende rækker, klarede sig ikke meget bedre - seks minutter og 11 sekunder.

Dr. Steffens metode var hurtigst, fordi den udryddede den gridlock, der blev skabt, når passagerer forsøger at bruge det samme fysiske rum på samme tid, sagde BBC.

Men lytter flyselskaberne efter?

Tidligere i år begyndte American Airlines at boarde passagerer tilfældigt.

Den nye 'randomiserede' boardingprocedure blev indført på flyvninger fra USA og Canada i maj i år og er siden blevet udvidet til internationale flyvninger.

Når passagererne på første klasse og executive klasse er gået ombord, bliver buspassagerer boardet i den rækkefølge, de tjekkede ind, uanset hvor deres sæde er.

Den nye procedure sparer angiveligt fire til fem minutters boardingtid fra de nuværende 20 til 25 minutter, siger flyselskabet til Wall Street Journal.

Passagerer i kvægklassen, der ønsker at gå tidligt ombord, skal betale $10 for privilegiet.

Den nye politik er dog ikke uden sine modstandere. Nogle stewardesser påpegede, at randomiseret boarding forårsagede "komplet kaos" i kabinen, ifølge Los Angeles Times.

Andre spekulerer på, om politikændringen bare er endnu en måde for AA at snige sig ind på ekstra takster for ting, som rejsende normalt tager for givet, såsom at pålægge gebyrer for tæpper og puder.

På trods af forandringens bevægelser har store luftfartsselskaber ikke travlt med at følge trop.

En talsmand fra Qantas sagde, at de ikke har nogen planer om at ændre deres nuværende "blokeringsmetode". "Det meste af vores seneste forskning og innovation har fokuseret på landsiden af lufthavnen, som vi identificerede som det virkelige smertepunkt for vores kunder," tilføjede talsmanden.

Cathy Pacific og Japan Airlines, to luftfartsselskaber, der også går ombord på passagerer bagfra og frem, sagde, at de ikke har planer om at ændre deres boardingprocedurer.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

Det tog de frivillige tre minutter og 36 sekunder at gå ombord ifølge Steffen-metoden, oplyser BBC.
Steffen’s method was fastest because it eradicated the gridlock created when passengers try to use the same physical space at the same time, the BBC said.
Den nye procedure sparer angiveligt fire til fem minutters boardingtid fra de nuværende 20 til 25 minutter, siger flyselskabet til Wall Street Journal.