I denne uges artikel undersøger vi sagen om Brannen mod British Airways PLC og Viking River Cruises, Inc., nr. 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017), hvor Domstolen bemærkede, at ”Brannens påstande stammer fra en hændelse der fandt sted den 1. november 2015 i Heathrow Airport i Storbritannien. Brannen og hans kone rejste fra Newark International Airport i Newark, New Jersey til Marseilles, Frankrig på en British Airways-flyvning som en del af en europæisk krydstogtferie arrangeret gennem VRC (Viking River Cruises, Inc.) Og de stoppede i Heathrow Airport inden de gik ombord en tilslutningsflyvning med British Airways til Marseilles. Mens Brannen gik om bord på en interterminalbus for at rejse fra den ene terminal i Heathrow Lufthavn til en anden for hans tilslutningsflyvning, led han en skade på skinnebenet, hvilket resulterede i cellulitis og en infektion i hans venstre ben ”. Begge tiltalte bevægelser om at afvise klagen imødekommes.
Opdatering af terrormål
Kabul, Afghanistan
I Mashal & Sukhanyar, 'It's a Massacre': Taliban Bomb in Ambulance Kills 95 in Kabul, nytimes (1/27/2018) blev det bemærket, at "En bombe placeret i en ambulance satte i gang en kæmpe eksplosion på en travl Kabul-gade på Lørdag dræbte mindst 95 mennesker og sårede mindst 158 andre, sagde afghanske embedsmænd. Taliban hævdede ansvaret for angrebet, der kom dage efter en 15-timers belejring af militanterne på Intercontinental Hotel i Kabul efterlod 22 døde, herunder 14 udlændinge ”.
I Mashal & Abed, Attack nær Kabul Military Academy dræber 11 afghanske soldater, nytimes (1/28/2028) blev det bemærket, at “Militanter angreb en hærenhed nær Afghanistans vigtigste militære universitet tidligt mandag og dræbte mindst 11 afghanske soldater og sårede 16 andre i hvad der har været en intens periode med vold i Kabul, hovedstaden ”.
Hvorfor angribe afghanske civile i Fisher? Oprettelse af Chaos Rewards Taliban, nytimes (1/28/2018), blev det bemærket, at “De var næppe de første Taliban-angreb i hovedstaden. Der var stadig noget særligt alarmerende i deres omfang og implikationer omkring parret af episoder med en uges mellemrum, der rystede Afghanistan: en hotel belejring, der dræbte 22, derefter en bilbombe, indlæst i en ambulance, der dræbte 103. Men spørgsmålet om hvorfor-hvorfor målretter mod tilskuere, og i sådanne tal - svares måske bedst ikke ved at kigge ind i angribernes sind, men ved at undersøge strukturen i en krig, der i stigende grad trækker sine deltagere mod de meningsløse ... En krig konstrueret til kaos ”.
Blæser Eiffeltårnet i luften?
I Callimachi, Cell Behind Barcelona Attack May Have Have Sights on Eiffel Tower, nytimes (1/24/2018) blev det bemærket, at ”I ugerne før de udførte et angreb i den spanske by Barcelona sidste sommer, en celle af jihadister inspireret af Den Islamiske Stat rejste gentagne gange til Frankrig, hvor de købte et kamera og optog optagelser af Eiffeltårnet. Denne video såvel som den fantastiske mængde af forløberkemikalier, der blev brugt til at fremstille sprængstoffer, hvor de blev genvundet fra det sikre hus, de brugte, har ført eksperter til at konkludere, at terroristerne planlagde noget meget større og katastrofalt. Materialerne, de efterlod, antyder, at deres plan involverede at pakke varevogne med sprængstoffer og angribe mål ikke kun i Spanien, hvor gruppen dræbte 16 mennesker og sårede 140 andre i august, men også muligvis i Frankrig ... 'I betragtning af de dødelige ressourcer samlet af terroristerne og deres dødelige hensigt, antallet af dødsfald kunne have nået hundreder, hvis de ikke ved et uheld sprængte deres bombefabrik i luften '”.
Vulkan i Japan bryder ud
I Ramzy, Japan Volcano Eruption dræber soldat og skader skiløbere på feriestedet, nytimes (1/23/2018), blev det bemærket, at ”En vulkan brød ud tirsdag i Japan og dræbte en soldat, der trænede i nærheden og sårede mere end et dusin mennesker, herunder flere på skisportsstedet, sagde embedsmænd. Udbruddet af Kusatsu-Shirane-bjerget udløste laviner og lancerede affald, der knuste en gondol og ramte folk på skiløjper ... Ti mennesker blev ramt af klipper på skisportsstedet og sårede fem alvorligt ... Vulkanen ligger cirka 100 miles nordvest for Tokyo i Gumma-præfekturet ”.
Gratis tur til London som Stowaway
I Caron, No Passport or Ticket: How a Woman Evaded Airport Security and Flew to London, nytimes (1/22/2018) blev det bemærket, at ”Med hverken en billet eller et pas gled Marilyn Hartman ind i Chicago O'Hare International Airport sidste uge sneg sig ind på en British Airways-flyvning og rejste til London, hvor hun blev pågrebet af kundens embedsmænd ... Hvordan gjorde hun det? Ved at gemme sig i almindeligt syn ”.
Din billet er blevet annulleret
I Astor gik hun ombord på et fly for at se sin døende mor. Derefter blev hendes billet annulleret, nytimes (1/26/2018), blev det bemærket, at ”På et hospital i Minnesota var Carrol Amrichs mor ved at dø. I Pueblo, Colo., Tusind miles væk, prøvede fru Amrich hektisk at komme derhen i tide til at sige farvel. At have en United Airlines-billet købt til hende af sin udlejer, ville hun sandsynligvis have. Men få minutter før afgang, der allerede var spændt ind i sit sæde, blev hun beordret til at forlade flyet. Portagenten fortalte hende, at hendes reservation var blevet annulleret. Traveler Help Desk, onlinebureauet, der solgte billetten, havde ophævet den, fordi udlejeren foretog en ændring direkte gennem United - selvom United havde forsikret udlejeren om, at det ikke var et problem at gøre det. Hun kunne ikke flyve, men Amrich kørte igennem natten og stoppede ikke engang for at bruge badeværelset ... Hun kørte stadig, da hendes mobiltelefon ringede igen. Hendes mor var død ”.
Afghansk flyselskab, nogen?
I Mashal & Abed, Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Struggles After Taliban Attack, nytimes (1/26/2918) blev det bemærket, at ”Dens piloter lander i byer terroriseret af Taliban, asfalterne inden for rækkevidde af raketild. Dens forfaldne fly er styrtet, blevet sortlistet af det amerikanske militær for smugling af opium og nægtet indrejse til Europa på grund af sikkerhedsmangler. Et fly blev forfulgt ned ad landingsbanen af bøller fra en stærk mand sent til flyvningen, rasende over at det havde forladt uden ham. Alligevel er flyselskabet Kam Air - et afghansk fænomen igennem og igennem - stort set den eneste måde at flyve i Afghanistan på. Det driver 90 procent af indenrigsflyvningerne og syr sammen en nation, der er for stor og farlig til at krydse ad vejen ”.
Kina: Medbring toiletpapir, tak
I Peterson, Sådan rejser man (og omkring) Kina, fra VPN'er til TP, nytimes (1/30/2018) blev det bemærket, at “Kina er et af verdens mest spændende og givende steder at besøge, men kan være skræmmende selv for erfarne rejsende, der måske kæmper med kommunikation og manglende kendskab til regler og skikke. Her er en håndfuld praktiske tip, der hjælper dig med at sikre, at din tur til verdens mest folkerige land går glat… , Andre apps). Endelig, TP Du bemærker masser af velholdte offentlige toiletter i Kina, men de er ikke altid udstyret med toiletpapir. Du ville være klogt at bære et lille lager med dig. Dette gælder også servietter på restauranter ”.
Applebees obligatoriske tillæg
I Applebees kunder, der sagsøger kæden for ulovligt 'obligatorisk tillægsgebyr', Reuters (1/27/2018) blev det bemærket, at "Mange restauranter kræver nu minimale tip, men ... Den amerikanske distriktsdommer Paul Oetken sagde, at Applebees kunder muligvis forfølger krav om, at operatøren af nogle 35 af kædens restauranter i New York City-området overraskede dem uretfærdigt, efter at de spiste ved ikke at lade dem tipse, hvad de ønskede. Sagsøgerne ... klagede efter, at computertabletter plejede at betale deres regninger ved to Applebees nær Times Square, instruerede dem om at 'indtaste et højere beløb', da de forsøgte at tipse henholdsvis under 18 procent og 15 procent. De kaldte dette et ulovligt 'obligatorisk tillæg' og sagsøgte på vegne af Applebees spisesteder landsdækkende og i New York ”.
Rejs med motorcykel sidevogn
I Vora, fem motorcykel sidevognsture med udsigt, du kommer aldrig i bus, nytimes (1/23/2018) blev det bemærket, at “Sightseeingture i motorcykel sidevogne starter i hele verden. At køre i de trehjulede køretøjer med en chauffør, der er din lokale guide, er en unik og sjov måde for rejsende at udforske en destination. I kan også være en opmærksom måde at udforske en by på. Reme Di Nino, en grundlægger af Paris sidevogn tour selskab Retro Tour Paris, sagde, at tilskuere ofte tager billeder af sidevognene under udflugter ”. Andre sidevognsturoperatører inkluderer Brightside Tours (Barcelona), AndBeyond (Cape Town), Beijing Sideways (Beijing) og Royal Mansour (Marrakesh).
$ 24 millioner køleskabe?
I Stevens har Air Force One brug for 2 nye køleskabe. Tilsammen kostede de $ 24 millioner, nytimes (1/27/2018), blev det bemærket, at “Husejere, trøst: Selv apparaterne på Air Force One går i stykker. Mere end et kvart århundrede, efter at de blev installeret, skal to af køleskabene på præsidentens fly opgraderes, og disse specialdesignede 'kølere' er ikke billige. Boeing Company blev tildelt en kontrakt på næsten $ 24 millioner i december til at konstruere køleskaberne til Air Force One, sagde forsvarsministeriet ”.
Elefanter bange for bier
I Weintraub er elefanter meget bange for bier. Det kunne redde deres liv., Nytimes (1/26/2018) blev det bemærket, at “Elefanter er bange for bier. Lad det synke et øjeblik ind. Det største dyr på land er så bange for et lille insekt, at det vil klappe ørerne, røre støv og lave lyde, når det hører en bikubes sus ... Truslen om bier mærkes så intenst af elefanter, at naturbeskyttelse bruger det til at hjælpe med at forhindre den slags konflikter, der sætter behemoter i fare. De truede dyr er undertiden skudt af landmænd, der forsøger at redde deres afgrøder fra elefanter, der søger om natten for snacks om aftenen, eller af krybskytter, der har fået adgang til at hjælpe med at beskytte markerne. Nu er der et våben - og en gensidigt fordelagtig - i arsenalet ... Ved at stramme bikuber hver 20. meter - skiftevis med falske bikuber - har et team af forskere i Afrika vist, at de kan holde 80 procent af elefanterne væk fra landbrugsjord ”.
Borte med Wynn
I Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, Beskyldt for årtier af seksuel misforståelse, nytimes (1/26/2018) blev det bemærket, at ”Stephen Wyns aborre på toppen af casinoindustrien blev hårdt rystet fredag efter afsløring af beskyldninger om, at han udførte et langt mønster af seksuel forseelse med ansatte på hans kasinoer. En detaljeret undersøgelsesrapport i The Wall Street Journal portrætterede Mr. Wynn, en milliardær kasinomagnat og fremtrædende politisk donor, som en mand, der ofte krævede nøgne massage fra kvindelige medarbejdere, undertiden pressede dem til sex og for at onanere ham. Avisen sagde, at aktiviteten var gået igennem i årtier, og at nogle kvindelige medarbejdere havde klaget til tilsynsførende om Wyns opførsel ”.
Subway Value Capture Skatter?
I Barron er metroen næste dør. Bør New York-borgere betale ekstra for det ?, nytimes (1/29/2018) blev det bemærket, at ”I dag, med metroen i voldsom tilbagegang og byen nyder et økonomisk opsving, mener nogle politikere, at tiden er kommet for metroen at tjene penge af de økonomiske fordele, det giver, herunder det betydelige bidrag til ejendomsværdier ... Forestillingen om, at ejendomsejere skal betale ekstra for deres nærhed til metroen kaldes 'værdifangst' og har længe været debatteret i byplanlægningskredse. Nu har regeringsmand Andrew M. Cuomo, en demokrat, gjort værdifangst til en fremtrædende del af hans plan om at redde metrosystemet ved at foreslå at give Metropolitan Transportation Authority beføjelsen til at udpege 'transitforbedringsdistrikter' og indføre skatter '. Bliv hængende.
Den rejsende frø
I Kan & Ramzy, China Embraces a Game About a Travelling Frog, nytimes (1/26/2018) blev det bemærket, at “Et par korte uger efter udgivelsen er et japansk mobilspil med en rejsende frø blevet et hit i Kina. Hvorfor, præcis, er lidt svært at forklare. Spillet hedder Tabi Kaeru eller Travel Frog. Det blev oprettet af Hit-Point, det japanske firma, der udgav det populære spil Neko Atsume, eller Kitty Collector, i 2014. Det spilles sådan: En frø sidder i sin stenhytte og spiser og læser, mens du samler kløver fra forhave. Kløveren bruges til at købe mad, som frøen tager med på en rejse. Når frøen forlader på turen, er det uklart, hvor længe den er væk ... Når den vender tilbage, giver den øjebliksbilleder og mindesmærker fra rejsen ”.
Katamaran synker nær Kiribati-øerne
I Graham udvides Kiribati færgesøgning efter 7 findes i live, nytimes (1/29/2018), blev det bemærket, at "søgere undersøgte en ekspanderende zone i Stillehavet omkring øerne Kiribati i mandags i håb om at finde flere overlevende fra en færge synkende efter redningsmænd fandt syv passagerer i live på en aluminiumsjolle efter mere end en uge til søs. Den 56 fods trækatamaran, der forsvandt den 18. januar, menes at have transporteret mindst 50 andre passagerer. Fredag blev de newzealandske myndigheder først advaret af Kiribati-regeringen - som ligger omtrent halvvejs mellem Hawaii og Australien - om at skibet var forsvundet efter at have rejst til det, der skulle være en to-dages rejse på 150 kilometer ”.
Pakistans 'Killer Mountain' redning
I Ahmad, bjergbestiger reddet på Pakistans 'Killer Mountain', men en anden er i fare, nytimes (1/28/2018) blev det bemærket, at 'Et elite-klatringsteam reddede en fransk bjergbestiger søndag fra den forræderiske Himalaya-top kendt som' Killer Mountain 'i Pakistans nordøstlige del, men hendes polske klatrepartner forbliver i fare, efter at bestræbelserne på at nå ham i det mindste midlertidigt blev opgivet ”.
Deleøkonomi: Nogle negative konsekvenser
I Bellafante, Hvad delingsøkonomien virkelig leverer: Berettigelse, nytimes (1/26/2018) blev det bemærket, at ”På så mange måder dyder kapitalister, der har bygget delingsøkonomien med den forudsætning, at de gør verden til en mere retfærdig og et retfærdigt sted, da de genererer milliarder af dollars til sig selv, har simpelthen leveret mere af status quo. En rapport, der snart frigives fra McGill University's School of Urban Planning, viser lige hvem der er og hvem der ikke drager fordel af de indkomststrømme, der produceres af Airbnb. Titlen 'De høje omkostninger ved korttidsleje i New York City' er undersøgelsen en af flere, der har undersøgt virkningen af Airbnb på overkommelige boliger i forskellige byer gennem årene. Ser vi på datoen, der dækker perioden fra september 2014 til august sidste år, fremhæver det, hvor ulige indtægter vi fordelte blandt værterne i New York City. Sidste år tjente de top 10 procent af værter 48 procent af alle indtægter. Dette beløb sig til $ 318 millioner. De nederste 80 procent tjente kun 32 procent eller 209 millioner dollars ... Undersøgelsen lander dog på et øjeblik, når en Chelsea-udlejer netop er blevet ramt af en retssag fra byen for at gøre en fire-etagers walk-up bygning til et ulovligt hotel, ved hjælp af Airbnb og at tage lejestabiliserede lejligheder væk fra lejere ... Og i New York, da debatten om overbelastningspriser er blevet intensiveret, er det blevet meget klart, at spredningen af kørende apps faktisk har forårsaget meget mere Trafik. Midtbyens hastigheder er aftaget til et gennemsnit på 4.7 miles i timen fra 6.5 miles i timen for fem år siden ”.
Brugt guld toilet, nogen?
I Stevens, Museum fortalt det hvide hus: Nej Van Gogh, men her er et guldtoilet, nytimes (1/25/2018) blev det bemærket, at “Tjenestemænd på Solomon R. Guggenheim Museum var tæt på torsdag aften om en usædvanlig e-mail udveksling, hvor dens chefkurator siges at have afvist en anmodning fra Det Hvide Hus om et Vincent van Gogh-maleri og tilbudt et guldtoilet i stedet ... Med henvisning til en e-mail fra 15. september, som (The Washington Post) sagde, at det havde opnået, rapporterede avisen, at fru. Spector (kurator) havde afvist Det Hvide Huss anmodning om at låne van Goghs 'Landscape With Snow', som embedsmænd havde håbet, de kunne bruge til at dekorere præsident og Melania Trumps boligkvarter. Som et alternativ sagde The Post, at fru Spector tilbød det, man kan kalde en 'deltagende skulptur': en fuldt funktionel, solid guld 18-karat-guld kopi af et Kohler-toilet med titlen 'Amerika', som mere end 100,000 mennesker allerede havde brugt i et museet toilet. 'Det er selvfølgelig yderst værdifuldt og noget skrøbeligt, men vi vil give alle instruktioner til installation og pleje', citerede The Post fru Spector, som hun skrev i e-mailen til Det Hvide Hus kurator ”.
Creative Cities Network
I Glusac, med eller uden amerikansk finansiering, fejrer Unesco amerikanske byer, nytimes (1/26/2018), blev det bemærket, at Unesco har et websted med titlen Creative Cities Network og ”I november blev Kansas City, San Antonio og Seattle tilsluttet en klasse af 64 indarbejdet i programmet, der evaluerer ansøgere inden for syv forskellige kreative områder, herunder håndværk og folkekunst, design, film, gastronomi, litteratur, mediekunst og musik. Netværket, der nu inkluderer 180 byer fra 72 lande, sigter mod at tilskynde medlemmer til at dele bedste praksis 'for at fremme kreative industrier, styrke deltagelse i kulturlivet og integrere kultur i bæredygtige bypolitikker', ifølge en erklæring om de nye medlemmer ”.
Ugens rejse lovsag
I Brannen-sagen bemærkede Domstolen, at efter ankomsten til Heathrow Lufthavn “Brannen og hans kone angiveligt forlod terminal 5 ... og fortsatte til terminal 3 'for at starte deres planlagte fly til Marseille, Frankrig. Derefter '[a] t terminal 3, en British Airways agent (rådede), at deres British Airways tilslutningsfly blev aflyst' og luftfartsagenten 'sørgede i stedet for' (alternative British Airways flyvninger til Bruxelles, Belgien og derefter til Marseille og) instruerede hr. og fru Brannen straks at ravle fra terminal 3 til terminal 4 ved hjælp af lufthavnens inter-terminal transferbussystem ... Da inter-terminalbussen ankom '[a] t transferbus stop ved terminal 3, stoppede bussen for langt fra kantsten 'og [p] assengers begyndte at gå ombord ved at træde direkte fra kantstenen ud på bussen, hvilket krævede et langt skridt'. Brannen 'en ældre mand med gigt i højre fod' bruger en stok til at hjælpe med at gå og 'brugte sin stok, da han forsøgte at gå om bord på bussen' ... han 'trådte frem med sin gode venstre fod, men foden gled af bussen, da han forsøgte at gå ombord, hvilket fik ham til at ramme skinnebenet på buskanten ... ”. Efter at have fået besked om, at den udskiftede flyvning også blev annulleret, og sagsøger og hans kone ville blive forsynet med en flyvning næste morgen, vendte de tilbage til deres hotel, hvor "Brannen 'opdagede en stor blå mærke og hæmatom på hans venstre skinneben'". Efter at have deltaget i krydstogtet vendte sagsøger hjem og hans primærlæge "'diagnosticerede cellulitis og en alvorlig infektion i det skadede venstre ben'".
Klagen
”Brannens to-klages klage angiver strenge erstatningskrav mod VRC og British Airways i henhold til Montreal-konventionen. Grundlaget for Brannens påstande i henhold til Montreal-konventionen er, at VRC 'var et kontraherende luftfartsselskab i henhold til artikel 39 og 40 i Montreal-konventionen', British Airways 'var et faktisk luftfartsselskab og / eller var et kontraherende luftfartsselskab i henhold til artikel 39 og 40 i Montreal-konventionen 'og at' [den] ulykke, der forårsagede hr. Brannens skade, fandt sted under operationen af hans afstigning fra British Airways flyvning 188 ... [og] ombord på Brussel Airlines flyvning 2096 '”.
Bevægelse til at afvise
Både British Airways og VRC flyttede til at afvise sagsøgerens påstand i henhold til Montreal-konventionen, fordi ”Brannens skader ikke opstod 'under operationen ved ombordstigning, ombordstigning eller om bord på en international flyvning' ... Domstolen vil først behandle, om Brannen var involveret i ind- eller udstigning fra flyet, da han blev såret, og dermed om Brannen er i stand til at fremsætte et krav i henhold til Montreal-konventionen ”.
Montreal-konventionen
”Montrealkonventionen er en international aftale, der blandt andet ændrede dele af Warszawakonventionen og giver mulighed for at pålægge strengt ansvar for luftfartsselskaber, hvis passagerer lider skader i forbindelse med internationale flyvninger ... Artikel 17 bestemmer, at et luftfartsselskab 'er ansvarligt for skader opstået i tilfælde af… [a] kropslig skade, som en passager har lidt, hvis den ulykke, der forårsagede den således beskadigede, fandt sted om bord på flyet eller under en af operationerne med ombordstigning eller afstigning (citerer Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977).
Tredelt analyse
”I Evangelinos ... anerkendte det tredje kredsløb en tredelt analyse til at undersøge, om en passagers skader blev pådraget, da de gik ombord eller gik fra et fly med det formål at pålægge ansvar i henhold til artikel 17. Evangelinos-sagsøgerne blev såret under et terrorangreb i en lufthavn i Athen, Grækenland, mens man er ved at gå ombord på en New York-bundet flyvning. Anvendelse af (den) tredelte test ... domstolen konkluderede, at (1) overvejelse af placeringen af ulykken, (2) den aktivitet, som passagererne var involveret på tidspunktet for skaden, og (3) sagsøgtes kontrol over passagerer afsagde en sammenfattende dom til fordel for luftfartsselskabet forkert. Det tredje kredsløb begrundede, at 'på tidspunktet for angrebet havde sagsøgerne gennemført næsten alle de nødvendige aktiviteter som en forudsætning for ombordstigning og stod i kø ved afgangsporten klar til at gå videre til flyet. Sagsøgernes kvæstelser blev vedvarende, mens de handlede i eksplicit retning fra [flyselskabet], og mens de udførte den endelige handling, der var nødvendig som en forudsætning for at gå ombord på busser, der var ansat af [flyselskabet] for at tage Evangelinos-familien til flyet '. Desuden konkluderede retten, at placeringen af hændelsen og niveauet for kontrol med luftfartsselskabet over passagererne kunne berettige ansvar, da passagererne var samlet i et specifikt geografisk område udpeget af [flyselskabet] og kunne identificeres som en gruppe forbundet med flyvning 881, og flyselskabet overtog kontrollen med passagergruppen, da den meddelte gruppen og instruerede passagererne 'at stå nær afgangsporten' ”.
Hændelsens placering
”Retten er enig med de sagsøgte i, at det fremgår klart af påstandene i klagen, at Brannen ikke var i gang med at gå om bord eller forlade et luftfartøj, da det er nødvendigt for at underkaste sagsøgte ansvar i henhold til artikel 17. Snarere som anført i klagen. Brannen var '[a] t transferbusstoppestedet ved terminal 3 [når] bussen stoppede for langt fra kantstenen' og han blev såret, da han forsøgte at gå om bord på bussen. I modsætning til sagsøgerne i Evangelinos, som 'havde gennemført stort set alle aktiviteter, der var nødvendige som en forudsætning for ombordstigning og stod (i) linje ved afgangsporten klar til at gå videre til flyet' ... i dette tilfælde afslører klagens beskyldninger, at Brannen ikke var i linje venter på at gå ombord på flyet, da han pådrog sig skade på hans ben. Snarere opstod hans skade, før han ankom til terminal 4 og fik sit boardingkort ... [D] Retten finder, at skadens placering vejer til fordel for at give sagsøgtes beslutninger om afskedigelse ”.
Kontrol af sagsøgte
”Retten finder Brannens holdning om, at han handlede under flyselskabets kontrol i henhold til artikel 17, ikke tilgængelig, da Brannens sag skelnes fra Evangelinos. Der havde sagsøgte flyselskab haft den nødvendige kontrol over sagsøgerne, fordi flyselskabet havde meddelt flyvningen, dannet en gruppe af passagerer og instrueret dem 'som en gruppe til at stå nær afgangsporten' og 'fået dem til at samles i en område og dannelse direkte og udelukkende relateret til ombordstigning på [flyvningen]. Her påstår Brannens klage kun, at en medarbejder hos British Airways 'instruerede [sagsøgere] straks at grus fra terminal 3 til terminal 4 ved hjælp af lufthavnens inter-terminal transferbussystem at få deres boardingkort' og at Brannen og hans kone 'fulgte British Airways 'agentinstruktion. Til det umiddelbare formål at starte [flyvningen] ... på det tidspunkt, hvor skaden opstod, var Brannen ikke inden for British Airways rækkevidde; kontrol for at udløse pålæggelsen af ansvar i henhold til artikel 17 ″.
Aktivitet på tidspunktet for skade
”Hvad angår den tredje faktor ... er den aktivitet, hvor Brannen blev engageret, transporteret med en terminalbuss, ikke tilstrækkelig til at berettige anvendelsen af artikel 17. (I Evangelinos) 'til alle praktiske formål', operationerne med at starte var begyndt. I dette tilfælde hævder klagen kun, at Brannen var på vej til at få sit boardingkort for at gå videre til tilslutningsflyvningen, da han blev såret. Når man sammenligner de faktiske påstande i Brannens klage med dem i Evangelinos, er Brannens aktiviteter simpelthen for svækket til processen med at starte en flyvning ”.
Konklusion
"Baseret på det foregående vil Domstolen give sagsøgte beslutninger om at afvise Brannens klage i sin helhed".
Forfatteren, Thomas A. Dickerson, er en pensioneret associeret retfærdighed i appelafdelingen, 41. afdeling i New York State Supreme Court og har skrevet om rejselov i 2016 år inklusive hans årligt opdaterede lovbøger, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (50), Class Actions: The Law of 2016 States, Law Journal Press (400) og over 9 juridiske artikler, hvoraf mange er tilgængelige på nycourts.gov/courts/ XNUMXjd / taxcertatd.shtml. For yderligere nyheder om rejselovgivning og udvikling, især i EU-landene, se IFTTA.org
Denne artikel kan muligvis ikke gengives uden tilladelse fra Thomas A. Dickerson.
Læs mange af Retfærdighed Dickersons artikler her.
