Alaska Airlines tilføjer nye Boeing 737-900ER til sin flåde

SEATTLE, Washington – Alaska Airlines introducerede i dag sin første 737-900ER, som transporterer flere passagerer, flyver længere og er det mest brændstofeffektive fly luftfartsselskabet opererer. Passagerer, der rejser på Alaskas nye 737-900ER, vil nyde mere komfortable siddepladser og Boeing's Sky Interior, som har større skulpturelle overliggende skraldespande og stemningsbelysning designet til at give en mere rummelig kabineoplevelse.

Alaska Airlines fløj sin første 737-900ER i dag mellem Seattle og San Diego og er planlagt til at modtage 38 af flyene gennem 2017.

"Boeings Sky Interior og vores nye specialdesignede sæder repræsenterer de mest betydningsfulde opgraderinger af kabiner til Alaska Airlines i mere end 20 år og er en del af vores mål om at gøre flyvningen mere behagelig for vores kunder," sagde Brad Tilden, Alaska Airlines 'præsident og DIREKTØR. "Ud over en forbedret kabineoplevelse har 737-900ER også miljømæssige fordele. På en flyvning mellem Seattle og Newark, New Jersey, for eksempel, forbrænder 737-900ER 3 procent færre gallons pr. sæde end en 737-900.
Blandt de vigtigste egenskaber ved Alaskas nyeste fly er det innovative, specialdesignede sæde, der giver passagererne mere plads, en seks-vejs justerbar nakkestøtte og luftfartsselskabets standard tre tommer tilbagelæning i hovedkabinen. Lavet af Recaro Aircraft Seating, sædet inkluderer et komfortabelt, men slankere ryglæn og bund og en litteraturlomme placeret over bakkebordet.

Alaskas førsteklasses kabine på dens 737-900ER har et anderledes premium Recaro-sæde med fem tommer tilbagelænet, en leddelt sædebund og en seks-vejs justerbar nakkestøtte.

"At flyve kan være en hektisk oplevelse for de fleste mennesker, men at komme ind i Alaskas nye kabine havde faktisk en afslappende og beroligende effekt på mig fra det øjeblik, jeg trådte ind på flyet," sagde Brandon Berg, en hyppig flyver fra Alaska Airlines MVP Gold efter at have været på tur i 737. -900ER.

Konfigureret med 165 sæder i hovedkabinen og 16 sæder på første klasse, vil Alaskas nye 737-900ER flyve transkontinentale ruter mellem vest- og østkysten og til Hawaii-øerne.
"Vi er meget stolte over, at Alaska Airlines er vores nordamerikanske lanceringskunde for Recaro BL3520-sædet," sagde Dr. Mark Hiller, administrerende direktør for Recaro Aircraft Seating. "Dette prisvindende sæde scorer med en enestående kombination af letvægtsdesign, komfort og boligareal. Sædet giver merværdi til både Alaska Airlines og deres passagerer."

Alaska Airlines 737-900ER trivia

• Alaskas nye lettere sæder vil spare anslået 8,000 gallons brændstof årligt pr. fly.

• Alaskas 737-900ER har ni flere sæder end en standard 737-900. De ekstra sæder er muliggjort af flyets flade snarere end buede bagerste skot og ved at reducere størrelsen af ​​et hovedkabineskab.

• 737-900ER er en "extended range"-version af 737-900 og er i stand til at flyve 3,280 statut miles på en enkelt flyvning.

• Den 138 fod lange Boeing 737-900ER har et vingefang på 112 fod og en krydshastighed på 530 mph.

• Alaska skal efter planen tilføje yderligere tre 737-900ER til sin flåde ved udgangen af ​​2012 og ni yderligere -900ER i 2013.

"Boeing 737-900ER er en fantastisk tilføjelse til Alaska Airlines' Boeing-flåde, der giver brancheførende effektivitet og passagerkomfort," sagde Brad McMullen, vicepræsident for Nordamerika-salg for Boeing Commercial Airplanes. ”Flyets Boeing Sky-interiør kombineret med Alaskas fremragende kundeservice vil give passagererne en flyveoplevelse, ingen andre fly med én gang kan matche. 737-900ER tilbyder også den bedste sæde-mile-pris på markedet, hvilket er især vigtigt med nutidens høje brændstofpriser. ”