WASHINGTON - Næsten 30 procent af indenrigsflyvninger var forsinkede eller aflyst i marts, flere dårlige nyheder for en industri plaget af sikkerhedsproblemer og buler under rekordstore brændstofomkostninger.
Mere end 28 procent af de kommercielle flyvninger i USA ankom sent, blev aflyst eller omdirigeret i marts, ifølge data fra transportministeriet offentliggjort onsdag. Det var den værste marts nogensinde, og det næstværste åbningskvartal i et år, siden sammenlignelige data begyndte at blive indsamlet i 1995.
Alligevel var resultaterne for marts en anelse bedre end februars, da mere end 31 procent af flyene ankom for sent, blev aflyst eller omdirigeret.
En årsag til den fortsatte periode med historisk dårlige resultater er, at flyselskaberne udskifter store fly med mindre fly, der flyver med færre tomme sæder. Men det overfylder himlen og portene, siger analytikere.
Vejret er også fortsat et problem. I marts var mere end 41 procent af de sene flyvninger forsinket på grund af vejret, op fra omkring 38 procent i perioden året før.
AMR Corp.'s American Airlines, det største amerikanske luftfartsselskab, havde den værste marts med kun 62 procent af sine flyvninger, der ankom til tiden. Hawaiian Airlines havde den bedste ankomstrate til tiden med næsten 95 procent.
Rapporter om forkert håndteret bagage blev forbedret i marts til omkring 6.7 pr. 1,000 passagerer fra mere end 7.7 rapporter i samme måned sidste år. Passagerklager faldt også til 1,013 fra 1,307 i perioden året før.
Men industrien kæmper for at håndtere omkostningerne til flybrændstof, der er steget mere end 60 procent i det sidste år, hvilket har bidraget til, at en håndfuld små flyselskaber erklærer sig konkurs, og to større - Delta Air Lines og Northwest Airlines - har annonceret planer om at kombinere.
Også i de sidste to måneder har UAL Corp.'s United Airlines, Southwest Airlines Co., American, Delta og andre sat fly på fly og generet hundredtusindvis af passagerer midt i en hidtil uset regeringskontrol af vedligeholdelsesspørgsmål efter afsløringer af et for hyggeligt forhold mellem industrien og tilsynsmyndighederne.
Lovgivere og Det Hvide Hus havde allerede været involveret efter sidste års dystre præstation. Mere end 26 procent af de kommercielle flyvninger i USA ankom for sent eller blev aflyst i 2007, det næstværste, der er registreret, ifølge regeringsdata.
iht.com
