Da priserne på flybilletter var steget med 25 % sidste år og oversteg inflationen, blev en ny rapport, der ikke kun fokuserer på prisen, men også mange andre aspekter af flyrejseoplevelsen, såsom sikkerhed, forsinkelser, bagageproblemer, dyrehændelser og mere. udgivet i dag.
I 2023's Best Airlines-rapport sammenlignede luftfartsindustriens eksperter de 9 største amerikanske flyselskaber plus to regionale luftfartsselskaber på tværs af 14 vigtige målinger. De spændte fra aflysnings- og forsinkelsesrater til bagageuheld og komfort under flyvningen. Analytikere overvejede også omkostninger i forhold til faciliteter under flyvningen.
2023's bedste flyselskaber
Bedste flyselskab samlet – Delta Air Lines
Mest overkommelige flyselskab – Spirit Airlines
Mest pålidelige flyselskab – Delta Air Lines
Mest komfortable flyselskab – JetBlue Airways
Bedste flyselskab til kæledyr – Delta Air Lines, SkyWest Airlines og Alaska Airlines
Sikreste flyselskab – Envoy Air
NØGLES FINDINGER
Mest pålidelige flyselskab: Delta Air Lines har den laveste rate af aflysninger, forsinkelser, forkert håndteret bagage og boardingafvisning. Den næstmest pålidelige virksomhed er United Airlines.
Mest behagelige flyselskab: JetBlue fører flokken med hensyn til flyoplevelse og tilbyder gratis faciliteter såsom Wi-Fi, ekstra benplads og gratis snacks og drikkevarer. Alaska Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines og American Airlines ligger lige på andenpladsen for denne kategori.
Mest overkommelige flyselskab: Spirit Airlines er det bedste flyselskab for budgetflyere.
Mest kæledyrsvenlige flyselskab: Tre flyselskaber bundet for at være mest kæledyrsvenlige, Delta Air Lines, Alaska Airlines og SkyWest, uden hændelser.
Sikreste flyselskab: Envoy Air er den sikreste, med et lavt antal hændelser og ulykker per 100,000 flyoperationer, ingen dødsulykker og færre end 15 personer såret mellem 2017 og 2022. Envoy Air har også en relativt ny flåde af fly. Sikkerhed nummer to er Spirit Airlines.
Ekspertkommentar
Hvilke foranstaltninger kan flyselskaberne træffe for at mindske deres pilotmangel?
"En af de mange barrierer for at komme ind i en professionel pilotkarriere er udgifterne til uddannelse. Hvis flyselskaber ville hjælpe med at sponsorere studerende gennem stipendier, arbejdsprogrammer eller låneprogrammer, der ville hjælpe med at tiltrække studerende, som ellers ville være ude af stand til at begynde at træne. En af de andre måder, hvorpå flyselskaber kan hjælpe med at tiltrække nye piloter, er at arbejde med deres pilotmedlemmer gennem fagforeninger som ALPA at øge livskvaliteten for piloterne. At forsøge at rekruttere nye piloter til at være væk hjemmefra i længere perioder, appellerer ikke til den nuværende generation i uddannelse nu. Selvom pilotens kompensation stiger, er den overordnede livskvalitet for en flyselskabspilot det ikke.”
Cody Christensen, ED, ATP – Lektor, South Dakota State University
"På kort sigt er en effektiv måde at reducere virkningen af pilotmangel på at øge pilotlønningerne ... Højere lønninger kan gøre erhvervet mere attraktivt og tilskynde piloter til at blive hos et bestemt flyselskab. Flyselskaber kan også tilbyde signingsbonusser for at tiltrække nye piloter som et incitament til at blive medlem af deres selskab. Dette kan være med til at tiltrække piloter, som måske overvejer andre jobtilbud. Flyselskaber kan forbedre fordelspakker for piloter, såsom sygeforsikring, pensionsordninger og andre frynsegoder. Flyselskaber kan oprette tidsplaner, der giver piloter mulighed for at få en bedre balance mellem arbejde og privatliv. Dette kan omfatte fleksibel planlægning, kortere ture og mere fri. På længere sigt kan flyselskaber udvikle træningsprogrammer for at hjælpe enkeltpersoner med at blive piloter. Dette kan omfatte stipendier, lærepladser og andre uddannelsesmuligheder. Flyselskaber kan samarbejde med flyveskoler for at levere en konstant strøm af piloter. Dette kan omfatte økonomisk bistand, praktikophold og andre fordele. Flyselskaber kan investere i ny teknologi for at reducere arbejdsbyrden for piloter. Dette kan omfatte nye autopilotsystemer, bedre navigationssystemer og andre værktøjer, der kan gøre flyvning mere sikker og lettere."
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Associeret dekan for forskning, Embry-Riddle Aeronautical University
Hvilken tror du vil være hovedtrenden på mellemlang sigt i flyindustrien?
"Vil vi se konsolidering eller fremvækst af regionale aktører? Branchen er i konstant forandring. Det økonomiske miljø vil diktere, om der vil være nye aktører eller konsolidering for at imødekomme rejsekravene. Jeg tror på, at brændstofomkostninger vil være en drivende faktor på mellemlang sigt. Elektriske fly er stadig i sin vorden og vil ikke spille en rolle på kort eller mellemlang sigt."
Jorge Guerra, Ed.D. – Direktør, Aviation Strategic Partnerships & Experiential Learning, Florida Memorial University
"Efterhånden som antallet af piloter, der er villige til at arbejde for lønnen, og den regionale flyveplan falder, vil vi se et fald i antallet af flyvninger til små og mellemstore samfund. Flyet vil fortsætte med at blive større, hvilket igen vil mindske antallet af flyvninger ind og ud af egersamfund. Forbrugerne skal være klar til øgede billetpriser og mindre tilgængelighed i de kommende år. Mange militærpiloter og piloter uddannet af kollegial luftfart går uden om de regionale flyselskaber og går i stedet videre til nationale flyselskaber som Frontier, Sun Country og Allegiant Air. Hvis de bliver ansat af regionale flyselskaber, er deres ansættelsesperiode, før de går videre til et større flyselskab som Delta, United eller UPS, meget mindre."
Cody Christensen, ED, ATP – Lektor, South Dakota State University
Påvirker inflationen flyindustrien?
»Inflation kan påvirke flyindustrien på flere måder. Det vigtigste er de øgede driftsomkostninger. Når inflationen opstår, stiger prisen på varer og tjenester, herunder omkostningerne til brændstof, vedligeholdelse af fly og arbejdskraft. Som følge heraf kan flyselskaberne skulle betale mere for at holde deres fly flyvende, hvilket kan øge deres driftsomkostninger. Som en konsekvens af stigende omkostninger kan flyselskaberne blive tvunget til at hæve billetpriserne for at dække deres øgede driftsomkostninger. Dette kan gøre flyrejser dyrere for forbrugerne, hvilket også kan føre til reduceret efterspørgsel efter flyrejser. Derfor kan højere billetpriser reducere efterspørgslen. Derudover kan inflation føre til et fald i forbrugernes købekraft, hvilket gør det dyrere for dem at rejse. Dette kan resultere i reduceret efterspørgsel efter flyrejser, hvilket kan påvirke flyselskabernes indtægter negativt. Endelig vil øgede omkostninger og reducerede indtægter have en negativ indvirkning på rentabiliteten. Den eneste undtagelse er, at rejseefterspørgslen forbliver stærk uanset inflationen, og i dette tilfælde vil nogle flyselskaber muligvis stadig være rentable."
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Associeret dekan for forskning, Embry-Riddle Aeronautical University
"Efterhånden som inflationen stiger, stiger pilottræning, anskaffelse af fly og kapitalforbedringsprojekter. Vedvarende inflation vil føre til en afmatning i luftfartssektoren."
Cody Christensen, ED, ATP – Lektor, South Dakota State University
