Boeing tester mere støjsvage og renere flyvninger med Etihad Airways

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for Boeing's ecoDemonstrator program.

En række flyvninger samler de hidtil mest detaljerede oplysninger om flyakustik fra ca. 1,200 mikrofoner, der er fastgjort på ydersiden af ​​787 og placeret på jorden. Samarbejdet mellem NASA og Boeing vil forbedre agenturets forudsigelsesmuligheder for flystøj, fremme pilots måder at reducere støj på, og informere fremtidige stille flydesign.

”Hos NASA har vi undersøgt de enkelte flystøjkilder, deres interaktion med flyrammen og hvordan de kombineres med den samlede flystøj,” sagde NASAs tekniske leder, Dr. Russell Thomas. "Denne unikke, omhyggeligt designede flyvetest giver det miljø, hvor alle disse effekter måles, hvilket vil være nøglen til at fremme vores evne til at designe fly med mindre støj."

Mohammad Al Bulooki, Chief Operating Officer for Etihad Aviation Group, sagde: ”Etihad, der deltager i dette års ecoDemonstrator-program, bygger på vores grundlæggende innovations- og bæredygtighedsprincipper, samtidig med at det understøtter forskning og udvikling af vores partnere for at bringe innovation fra laboratoriet til en test i den virkelige verden miljø.

”Ved at vælge at deltage i dette program er vi stolte af at arbejde sammen med Boeing, NASA og Safran for at teste banebrydende teknologier og udforske“ blå himmel ”muligheder for at forbedre luftrumseffektiviteten, reducere brændstofforbrug, lavere støj for samfund og reducere CO2-udledningen.

”Bæredygtighed er fortsat en prioritet for Etihad på trods af den nuværende Covid19-krise, og dette er kun et initiativ, vi har taget siden pandemiens start for at fortsætte vores stræben efter bæredygtig luftfart. Hvad Etihad angår, bør miljømæssig bæredygtighed ikke være en mulighed eller et vejrprojekt, der skal skrinlægges, når det ikke er bekvemt mod andre udfordringer. ”

De fleste samfundsklager over flystøj stammer fra fly, der nærmer sig lufthavne, ifølge tal fra branchen. Cirka en fjerdedel af støj oprettes af landingsudstyret. Et andet projekt vil teste landingsudstyr, der er modificeret til at være mere støjsvage af Safran Landing Systems.

”Vores samarbejde med NASA og Safran er nøglen til at fremskynde innovation og fremme ecoDemonstrators mission om at forbedre luftfartens bæredygtighed,” sagde Chief Engineer for ecoDemonstrator Program Rae Lutters. "Vi er ivrige efter at se et års planlægning komme til liv, når vi begynder at teste."

Der gennemføres to flyvninger, hvor piloter, flyveledere og et luftfartsselskabs operationscenter samtidig deler digital information og bruger et NASA-system kaldet skræddersyet ankomsthåndtering. Disse værktøjer forbedrer sikkerheden ved at reducere arbejdsbelastning og radiofrekvensbelastning, optimere ruteeffektivitet for at reducere brændstofforbrug, emissioner og støj og understøtter FAAs næste generation af lufttransportsystem.

Som en del af Boeings Confident Travel Initiative for at adressere COVID-19 vil en håndholdt ultraviolet lysstav blive testet for at bestemme dens effektivitet til desinficering af flydæk og kabiner.

Alle planlagte testflyvninger flyves med en blanding af op til 50% bæredygtigt brændstof, som inkluderer de største mængder 50% blandet biobrændstof, der kommercielt produceres. Flytest på Boeings anlæg i Glasgow, Mont., Forventes at vare omkring 10 dage, før flyet leveres til Etihad i slutningen af ​​september.

Dette er det seneste program under Etihads brancheførende strategiske partnerskab med Boeing, der fokuserer på at innovere virkelige løsninger til de vigtigste bæredygtighedsudfordringer, som luftfartsindustrien står over for.  

Dette er første gang ecoDemonstrator-programmet bruger en Boeing 787-10 siden flyafprøvning begyndte i 2012.