Carnival Corporation AIDA Cruises: Værste Thanksgiving i historien

Sagde en passager, der allerede i marts havde reserveret en førjulskrydstogt og betalte det fulde beløb for en rejse i april 2018, "Værste Thanksgiving i historien."

Sidste øjebliks aflysning af bookede krydstogter i december på AIDAnova, det første flydende naturgas (LNG) -drevne krydstogtskib i verden indtil 19. december, efterlod tusinder af passagerer frustrerede og vrede. AIDAnova er et krydstogtskib bygget af Meyer Werft GmbH i Papenburg, Tyskland, på kontrakt fra Carnival Corporation for AIDA Cruises.

Ifølge kundeoplysninger fra krydstogtselskabet havde Meyer Werft og dets partnere brug for lidt mere tid. Ud over jomfruturen på grund af at sejle fra Hamburg til Gran Canaria den 2. december, yderligere fem krydstogter er blevet annulleret. Der har også været brand i to hytter, når man sejler til testrejse. Det er ikke klart, om det var brandstiftelse; Hollandsk politi efterforsker stadig.

Skibet vil nu blive afleveret til AIDA Cruises i december og tilgængeligt den 19. december for de første gæster på Tenerife, Kanariske Ø.

AIDA er Europas største tyske krydstogtslinje (efterfulgt af TUI) rettet mod yngre og mere aktive rejsende. AIDA blev grundlagt i 1960 (som “Deutsche Seereederei”) og blev i 2000 erhvervet af P&O Princess Cruises, som i 2003 fusionerede med Carnival Corporation (reder). AIDAs første verdenskrydstogt AIDAnova afsluttes i øjeblikket af Meyer Werft Papenburg skibsværft, der ønsker at afslutte arbejdet med verdens første LNG-krydstogtskib med op til 6,600 passagerer - en by i sig selv.

Hvad skete der?

AIDAnova krydstogtskib blev bygget på Meyer Werft skibsværft (Papenburg Tyskland) til kostpris af

950 millioner dollars. Dette er den første af 3 AIDA Helios-klasse liners. Det andet skib (stadig ikke navngivet) vil blive lanceret i foråret 2021, mens det tredje (TBN) vil blive leveret i 3.

Meyer Shipyard er kendt for punktlig levering og har mange gange afsluttet skibe inden leveringsdatoer. Meyer Werft Papenburg meddelte AIDA Cruise Management i oktober, at skibet ikke vil være klar til tiden til levering den 30. november.

Årsagen til den nye forsinkelse var, at de offentlige områder ombord på 337 meter skibet ikke var færdige.

Så hvorfor reagerede AIDAnova Management i Rostock ikke?

Hvorfor ventede de til 16. november med at informere passagerer, der allerede forberedte sig på afgang på det første AIDAnova-krydstogt?

AIDAnova-passagerer modtog den dårlige nyhed den 16. november, da selskabet meddelte, at decemberkrydstogter alle blev annulleret.

Rejsende blev efterladt med svar fra deres rejsebureauer eller skriftligt direkte fra AIDA-ledelsen i Rostocks hovedkvarter. Det har været dage siden, de søgte svar og venter stadig på, at AIDA-ledelsen skal anføre en bindende erklæring.

I flere dage har AIDAnova-passagerer sendt e-mails med anmodning om kompensation. Men de modtager kun automatiske og ubrugelige råd til at reservere en spa-behandling eller landudflugt, da lige nu er alle hos AIDA travlt og forsikrer, at nogen vil svare på et senere tidspunkt. Vi ved alle, at der aldrig vil ske, det skete aldrig tidligere, så hvorfor nu?

Okay, hvis det ikke er Tyskland - ikke Italien Costa Crociere i Genua - så burde Carnival hovedkvarter i Miami, virksomheden, der ejer krydstogtskibet, være i stand til at svare. Men Carnival Miami hovedkontor er ikke tilgængeligt - det er Thanksgiving-ferien i Amerika.

Mens nogle passagerer antager, at virksomheden havde brug for et presserende kreditlån ved at arbejde med deres penge i over 7 måneder før aflysningen af ​​krydstogt, er andre totalt ked af, at det har ødelagt hele deres juleplaner og planerne for deres slægtninge, venner og familie også.

Christine Duffy, den første kvinde som præsident for den største krydstogtsoperatør i verden, hun er ikke kun kaptajn på det største brand i flåden inden for global krydstogtsindustri, førende Carnival Corp., verdens største fritidsrejsefirma siger: ”Jeg tror meget på at give tilbage. En af vores kernefirmaer er at vise omsorg og respekt for hinanden, vores skibe, vores hjem og de steder, vi besøger.

"Vi stræber efter at være en god virksomhedsborger og er meget stolte af vores teammedlemmer, der melder sig frivilligt, støtter og deler denne entusiasme for at gøre det rigtige." (Men aldrig under Thanksgiving.)

Virksomheden, der sejler en flåde på 26 skibe og årligt er vært for mere end 5 millioner gæster, har ingen, der svarer telefonen i løbet af Thanksgiving-ferien. Man kan kun håbe, at alle har travlt med at få AIDAnova klar til at sejle. 

183,900-ton, 5200-passager krydstogtskib AIDAnova er blandt verdens mest teknologisk avancerede skibe. Nybygningen blev overdraget til virksomheden i efteråret 2018.

Udover skibets personale og besætning betjenes AIDA-krydstogtpassagerer også af Peper-robotter - den nyeste cyborgteknologi, der blev implementeret flådeomfattende i 2016. Disse humanoide robotter hilser og guider passagerer ved ombordstigning. De hjælper dem også under hele krydstogtet ved at give information og tip om spisning, underholdning, berigelsesprogrammer (workshops, forudbestemte begivenheder), kasino- og shoppingkampagner, udflugter og ture. Peper-robotter er mobile og kommunikerer på 3 sprog (engelsk, tysk og italiensk). De kan også fortolke menneskelige følelser ved at analysere stemmetoner og ansigtsudtryk.

I juli 2015 underskrev Carnival Corporation en skibsbygningsaftale med Meyer Werft om konstruktion af alle 4 nye klasseskibe.

Af disse var 2 liners til Costa Cruises og yderligere 2 til AIDA (Nova og TBN1). Den 27. februar 2018 underskrev Carnival Corporation en skibsbygningskontrakt for et 3. AIDA-skib (planlagt levering i 2023). Dette var den 98. skibsordre for krydstogtindustriens globale flåde (skibe i ordrebogen 2018-2026).

AIDA betjener hovedsageligt det tysktalende marked og driver Nova-skibet med fly-cruise-tilbud fra Tyskland og også fra Storbritannien.

Den 21. februar 2017 blev skibets stålskæringsceremoni afholdt kl Meyer Werft skibsværft (Papenburg Tyskland). Med denne specielle begivenhed startede skibets byggearbejde officielt.

I februar 2018 blev det meddelt, at AIDAnova vil tilbyde nye ("premier cruise") ruter planlagt før jomfrurejsen 2. december. Beskrivelsen lyder:

• Alle premiererejser (“mini-krydstogter”) blev åbnet til reservation den 1. februar 2018.
• Den første 4-dages rejseplan afgår den 15. november - lige efter skibets levering i Bremerhaven. Denne enkeltvejskrydstogt afgår fra Oslo til Hamborg (ankommer den 19. november).
• Næste korte krydstogter afgår fra Hamborg til begge Oslo Norge or Rotterdam Holland.

Dette var alt ønsketænkning.

Det er på tide nu, at ledelsen reagerer og kommer med en kompensationsplan til deres skuffede passagerer og forsøger at genvinde deres tillid.