Dette er en søjle i den industrielle plan, som private equity-firmaet Certares udvikler for ITA Airways.
Oktober måned er afgørende for det vellykkede resultat af forhandlingerne mellem den amerikanske fond og det italienske økonomi- og finansministerium om overtagelsen af 50 % plus en andel af det italienske flag luftfartsselskab.
Ifølge rapporter fra Il Corriere della Sera, (italiensk dagblad) kunne Delta Air Lines' indtræden med en investering på 80-100 millioner euro for 10-15 % af ITA være brugbar, mens fokus på markeder – udover Nordamerika – forudser en ledende rolle på forbindelser fra Rom til Latinamerika og Afrika "hvor nogle destinationer ville tillade rentable flyrejser hurtigt, uden at vente 2-3 år, hvilket normalt fungerer som en indkøring."
Endelig vil der blive lagt særlig vægt på omkostninger, især vedrørende brændstof og flyudlejning; som allerede rapporteret i de sidste par dage.
Den øverste ledelse af Certares delte retningslinjerne for industriplanen med Aeroporti di Roma: I mellemtiden, i næste uge – formentlig den 11. oktober – skulle den amerikanske fond møde de italienske fagforeninger, derfor det nationale agentur for civil luftfart (ENAC) og Trafikstyrelsen.
Mef – det italienske økonomi- og finansministerium – har forlænget tidsplanen for forhandlinger med konsortiet dannet af den amerikanske fond Certares, Delta Airlines og Air France-KLM om privatiseringen af ITA Airways.
Giorgia Meloni, den nye bestyrelsesformand, vil tage stilling til forhandlingerne med Certares, som skal føre til "underskrivelse af bindende aftaler kun i nærværelse af indhold, der er fuldt ud tilfredsstillende for den offentlige aktionær" understregede Økonomiministeriet i et notat .
Ifølge rapporter fra La Repubblica er ITA's regnskaber dog under nøje observation, og to ting bekymrer fremtidige købere: udgifter til brændstof og leje af fly.
Parterne har dog indtil den 31. oktober til at studere sagen grundigt og nå til enighed.
Certares' støtte til ITA om brændstof og fly
Der er dog nogle bevægelser hos Delta Air Lines, som allerede ser ud til at lede det amerikanske luftfartsselskab hen imod en plan for at støtte væksten af ITA, og som vedrører både brændstof og nye fly.
For at klare de stigende brændstofpriser har ITA forankret sig til tilbuddet fra Delta Air Lines, ejer af et raffinaderi i Delaware, og dermed undgået brugen af afdækning og betaler Delta lavere priser for sine forsyninger.
Det er stadig Delta Airlines at hæve skæbnen for ITAs køb og leje af fly fra Airbus og mæglere med et udlæg på over 500 millioner euro. Deltas støtte omfatter to betingelser: accept af fly fra Deltas flåde af ITA, og at hjælpepakke, brændstof og fly, kun aktiveres, når der som minimum er underskrevet af alle parter på den foreløbige salgsaftale for at sænke omkostningerne og sikre forbindelse.
Ifølge de seneste rygter skulle Certares ikke præsentere sin industriplan for ITA, men vil arbejde på at forbedre den plan, som ITA's topledelse allerede præsenterede i begyndelsen af 2022.
Under alle omstændigheder vil de sandsynlige købere gerne indsætte en ekstra betaling på 600 millioner euro, formentlig mellem 2023 og 2024, hvilket bringer kapitaliseringen af ITA til i alt 1.95 milliarder mellem offentlig og privat likviditet. Med en mulig endelig salgsaftale vil ITA-bestyrelsen således bestå af fem medlemmer: præsident, administrerende direktør og tre direktører. Af disse tre medlemmer ville blive nomineret af Certares og to af den italienske regering.
Med hensyn til ITA-flåden planlægger Certares at bringe den fra de nuværende 67 fly til 80 i 2023 – det første år af den nye plan – for at nå 98-100 i 2024 og 120 i 2025.
