Uden en multi-brug krydstogtsskibsterminal taber Cape Town millioner af rands i turismeindtægter, siger konsulenter udpeget af byen Cape Town til at rådgive om en krydstogtskibsstrategi før VM i 2010.
Men der er forslag om, at Cape Town International Convention Centres udvidelse skal fungere som krydstogtsterminal for større skibe, der ikke kan lægge til ved V&A Waterfront.
David Gretton, fra byens direktorat for økonomisk og social udvikling, sagde i en rapport til rådets økonomiske og udviklingsudvalg, at den internationale krydstogtshandel var 29 milliarder dollars værd.
South African Tourism vurderede, at en krydstogtspassager brugte seks gange mere end den gennemsnitlige turist.
Industrien var stort set "uudnyttet" i Cape Town. Mens der var enighed om, at det skulle udvikles, var der ingen, der tog initiativet, sagde Gretton.
"Timingen til at påbegynde yderligere arbejde med dette spørgsmål virker rigtig, i betragtning af at krydstogtskibe vil blive chartret for at tage imod besøgende, der kommer til Sydafrika til VM i 2010."
Mens mindre krydstogtskibe kan indkvarteres ved V&A Waterfront, skal større linjeskibe bruge lastkajerne i Duncan Dock. I marts måtte Oriana linjeskibet lægge til kaj ved den ubekvemme Eastern Mole, fordi de pladser, der blev brugt af store linjeskibe, var optaget af containerskibe, der blev omdirigeret fra containerterminalen.
Konsulent Scott Lageux fra USA og Mitchell du Plessis Projects fandt efter omfattende forskning, at Sydafrika havde potentialet til at udvikle en krydstogtsindustri i de næste 15 år.
Cape Town, Durban og potentielt Richard's Bay kunne være hyppige "anløbshavne" muligheder for krydstogter.
Men konsulenterne advarede om, at "bare at bygge en terminal" ikke ville være nok til at tiltrække linjeskibene. Krydstogtsoperatører var tilbageholdende med at etablere krydstogter i landet, fordi havnene var utilgængelige.
Konsulenterne rådede byrådet til at bestille en detaljeret cost-benefit-undersøgelse for at vurdere værdien af industrien og for at forbinde med andre rollespillere. Denne proces skal drives af et byopgavehold.
Da krydstogtskibsterminaler ikke genererer store indtægter, er de bygget som flerbrugsfaciliteter med udstillingshaller, teatre og detailmuligheder for at tjene mere.
Rapporten bemærkede: "Der er utilstrækkelige krydstogtskibe, der besøger Cape Town til at berettige opførelsen af en dedikeret krydstogtsterminal. Ifølge KwaZulu-Natal Tourisms forskning vil krydstogtskibe ikke komme til vores kyster uden faciliteter til at sørge for (dem).
Rapporten sagde, at Cape Town og Durban i det mindste burde have dedikerede terminaler.
