Delta, Alaska annoncerer Seattle-udvidelse

SEATTLE, Washington – Delta Air Lines og Alaska Airlines vil udvide international service og kundeforbedringer i Seattle, vækst, der kommer kunderne til gode fra begge flyselskaber takket være alliancen mellem de to luftfartsselskaber.

Væksten og kundeforbedringer omfatter:

• Foreslået ny nonstop Delta-tjeneste mellem Seattle-Tacoma International Airport og Shanghai Pu Dong International Airport, afventer godkendelse af US Department of Transportation (DOT).

• Foreslået ny nonstop Delta-tjeneste mellem Seattle og Haneda Lufthavn i Tokyo, afventer DOT-godkendelse.

• Indsættelsen af ​​Deltas flagskib Boeing 747-400 jetfly på flyvninger mellem Seattle og Narita Lufthavn i Tokyo, med et fuldt opgraderet interiør med fuld fladsengssæder i BusinessElite, individuel underholdning ombord på hvert sæde i hele flyet, udvidede overliggende beholdere og andre faciliteter.

• Nyopgraderet Boeing 767-300-fly på Deltas flyvninger mellem Seattle og Paris, Beijing og Osaka, Japan, tilbyder også fuld fladsengssæder i BusinessElite og opgraderede faciliteter.

• Yderligere nonstop Delta-service mellem Seattle og John F. Kennedy International Airport i New York.

• Opgraderet BusinessElite-service på alle Delta Seattle-JFK-flyvninger for at matche produktet og faciliteterne fra Deltas JFK-service fra Los Angeles og San Francisco.

• Sea-Tac lufthavnsforbedringer, herunder en ny Delta Sky Club, nye strømporte i hele Deltas faciliteter, udvidede billettællere, lobbyrenoveringer og andre forbedringer.

• Et løbende partnerskab mellem Delta og Alaska, der inkluderer codesharing i Seattle og delte kundefordele, herunder gensidig loungeadgang og hyppige flyver-programmer.

"Deltas ekspansion i Seattle vil forbinde denne vigtige vestkystby endnu tættere med nøglemarkeder i Asien, booste dens økonomi, skabe job og give fordele til rejsende på tværs af Pacific Northwest-regionen," sagde Richard Anderson, Deltas administrerende direktør. "Denne form for international vækst er kun mulig på grund af vores partnerskab med Alaska, og kunder fra begge vores flyselskaber vil drage fordel af dette nyligt styrkede forhold."

"Omkring 1,200 rejsende forbinder på Alaska og Delta-flyvninger i Seattle hver dag," sagde Alaska Airlines CEO Brad Tilden. "Vi er meget glade for at kunne tilbyde dem en problemfri flyveoplevelse, fremhævet af vores anerkendte kundeservice. Vi ser også frem til at give rejsende nye flyvemuligheder til Asien på Delta, som vil byde på væsentligt forbedrede faciliteter ombord."

Udvidet Asien Service

Delta har i dag indgivet en ansøgning til DOT om at tilbyde daglig nonstop-service mellem Seattle og Shanghai, med virkning fra den 17. juni 2013. Den foreslåede nye flyvning vil være Deltas anden rute mellem Seattle og Kina efter Beijing-tjenesten, der startede i 2010.

Delta planlægger at operere Shanghai-flyvningen med 208-sæders Boeing 767-300ER-fly med 36 fuld-fladsengssæder i BusinessElite, 29 sæder i Economy Comfort og 143 sæder i økonomiklasse. Flyet byder på underholdning under flyvningen på hvert sæde i hele flyet.

Den foreslåede tidsplan for den nye rute:

Afgang ankommer effektive fly

Seattle kl. 2 Shanghai kl. 45 (næste dag) 6. juni 20 Boeing 17-2013ER
Shanghai kl. 12 Seattle kl. 20 8. juni 35 Boeing 19-2013ER

Derudover indgav Delta i sommer en ansøgning om at begynde nonstop-tjeneste mellem Seattle og Haneda Lufthavn i Tokyo. DOT overvejer i øjeblikket Deltas Seattle-Haneda-applikation sammen med konkurrerende Haneda-anmodninger fra andre luftfartsselskaber. Den foreslåede Seattle-Haneda-flyvning ville supplere Deltas eksisterende rute mellem Seattle og Narita Lufthavn i Tokyo.

Haneda-flyvningen ville blive opereret med Boeing 767-300ER-fly og ville begynde at flyve den 31. marts 2013.

Den foreslåede tidsplan for den nye rute:

Afgang ankommer effektive fly

Seattle kl. 7 Tokyo-Haneda kl. 35 (næste dag) 10. marts 30 Boeing 2013-767ER
Tokyo-Haneda kl. 12. Seattle kl. 5 1. april 2013 Boeing 767-300ER

De foreslåede Shanghai- og Tokyo-Haneda-flyvninger tilføjer Deltas voksende asiatiske gateway i Seattle. Flyselskabet driver også nonstop service til Beijing, Tokyo-Narita og Osaka, Japan.

Derudover tilbyder Delta nonstop service til Paris og Amsterdam fra Seattle. Til næste sommer vil flyselskabet flyve mere end 40 daglige flyvninger til 15 destinationer verden over fra Seattle.

Partnerskabet mellem Delta og Alaska er en vigtig faktor i at gøre det muligt for Delta at operere internationale flyvninger fra Seattle. Den nye Haneda-tjeneste vil for eksempel drage fordel af nemme forbindelser til 55 amerikanske byer på Delta og Alaskas indenlandske netværk.

Forbedret flyoplevelse
Delta annoncerede også, at det vil udsende sit flagskib Boeing 747-400-fly på flyvninger mellem Seattle og Tokyo-Narita.

Flyet med 376 sæder har 48 fulde flatbed-sæder i BusinessElite, 42 Economy Comfort-sæder og 286 økonomisæder og er blevet eftermonteret til at byde på betydelige opgraderinger i dets oplevelse ombord, herunder individuel underholdning ombord på hvert sæde i hele flyet, udvidede overliggende beholdere og andre faciliteter.

Delta bliver det eneste amerikanske passagerflyselskab, der driver det ikoniske Boeing 747 i Seattle. Kaldt for "Queen of the Skies", er 747 et af verdens mest genkendelige fly på grund af dens yndefulde kurve på dets øvre dæk.

Flyet begynder at flyve Tokyo-ruten den 1. juni 2013.
Udover at bringe 747'eren til Seattle, vil Delta indsætte Boeing 767-300-jetfly med fuldt opgraderet interiør på flyvninger til Paris, Beijing og Osaka, Japan, med virkning fra den 28. oktober. Disse fly har de samme faciliteter under flyvningen som Boeing 747 , inklusive fulde fladsengssæder i BusinessElite, udvidet overheadplads og individuel underholdning under flyvningen i hele flyet.

New York udvidelse

Delta vil tilføje en femte daglig direkte flyvning mellem Seattle og New York-JFK, med virkning fra 1. juni 2013. Ud over at give bekvem service og en ekstra mulighed for rejsende på vej til New York, tilbyder flyvningen endnu en mulighed for forbindelser til internationale flyvninger via Deltas hub på JFK.

Fra JFK flyver Delta til mere end 40 internationale destinationer i Europa, Afrika, Latinamerika og Asien på sæson- og helårsbasis.

Derudover opgraderer Delta sine Seattle-JFK-flyvninger til at tilbyde sin BusinessElite-tjeneste i juni 2013, hvilket matcher, hvad flyselskabet tilbyder på transkontinentale flyvninger fra Los Angeles og San Francisco til New York. Deltas BusinessElite-tjeneste giver en accelereret og strømlinet tur med kortere linjer, tidlig boarding og prioriteret bagageservice, samt komfortable sæder, spisning i verdensklasse, avanceret underholdning og gratis adgang til mere end 50 Delta Sky Club-steder og 150 partnerlounger verden over.

Deltas opgraderede Seattle-New York-tjeneste vil blive betjent med Boeing 757-200ER og Boeing 767-300ER fly.

Strategisk partnerskab

Den internationale ekspansion og kundeforbedringer i Seattle er drevet af et strategisk partnerskab mellem Delta og Alaska, der gavner kunder hos begge luftfartsselskaber og skaber flere konkurrence- og rejsemuligheder for forbrugere i Pacific Northwest-regionen.

I henhold til en omfattende kodedelingsaftale kan Delta-kunder få adgang til mere end 50 markeder uden for Seattle via Alaskas indenlandske hub, mens Alaska-kunder i Pacific Northwest har adgang til mere end 60 indenlandske Delta-destinationer, herunder omfattende muligheder over Deltas Atlanta og Minneapolis-St. Paul hubs.

De to luftfartsselskaber gennemgår flyveplaner og foretager timingjusteringer for at forkorte passagerforbindelsestiderne. Og kunder fra begge selskaber nyder gensidig adgang til Delta's Sky Club og Alaska's Board Room lufthavnslounger, samt gensidige frekvent flyver-fordele.

Fra sin Seattle-hub leverer Alaska service til mere end 70 byer i hele Nordamerika. Delta tilbyder i mellemtiden international service fra Seattle til fem byer: Amsterdam, Paris, Tokyo, Beijing og Osaka, Japan.

Mere end 200,000 internationale passagerer forbundet mellem Alaska og Delta-flyvninger i løbet af det seneste år.

"Vores partnerskab kombinerer Deltas brancheførende internationale netværk og Alaskas hub i Seattle, hvilket skaber flere rejsevalg og konkurrence på et af landets vigtigste markeder," sagde Anderson. "Det er endnu et eksempel på innovativ tænkning, der eksemplificerer, hvordan både Delta og Alaska driver forretning hver dag."