Fireside Chat med Jamaicas turistminister

Spørgsmål 1: Endnu mere end før er bæredygtighed i centrum for al snak i rejsebranchen. Hvor opmuntret er du af de tiltag, som de store aktører – regeringen og den private sektor i rejsebranchen har taget? Er du overbevist om, at det er mere end retorik og grøn vask?

Hon. Minister Bartlett: Bæredygtighed skal kobles ind i kernen af ​​det globale turisme- og rejseøkosystem. Dette kræver øget engagement og investeringer blandt aktører og interessenter i rejse- og turismeindustrien for at reagere på trusler såsom ressourceknaphed, klimaændringer og global opvarmning, naturkatastrofer, tab af biodiversitet, hav- og kystnedbrydning, kultur- og kulturarvserosion og høje energiomkostninger .

Desværre har turisme- og rejsebranchen med sin vægt på gæstfrihed, kundetilfredshed og mindeværdige oplevelser traditionelt eksemplificeret overdrevne mønstre for ressourceforbrug og -forbrug, der i mange henseender har undermineret bæredygtighed. Ganske vist bruger turistindustrien, blandt andre ressourcer, generelt betydelige mængder energi til at levere komfort og service til sine gæster, typisk med et lavt energieffektivitetsniveau.

Energiforsyningen, som er afgørende for turistindustrien, er stadig domineret af olieprodukter, hvilket øger et lands sårbarhed over for miljøpåvirkningen fra brug af fossile brændstoffer, samt for udsving i oliepriserne, hvilket gør det vanskeligt for industrien at forblive konkurrencedygtig. I øjeblikket holdes den globale turistindustri ansvarlig for fem til otte procent af alle globale udledninger af drivhusgasser (GHG), herunder fly, sø- og landtransport, hotelkonstruktion og -drift samt aircondition og opvarmning.

I høj grad, blandt mange destinationer, er de økonomiske fordele ved turisme fortsat snævert koncentreret blandt store virksomheder, for eksempel store hoteller, producenter og leverandører. Der er derfor et klart behov for flere strategier og initiativer, der tilskynder til uddybet koblinger og deltagelse af lokale økonomier i værdikæden.

Derudover er hav- og kyst-økosystemerne fortsat betydeligt truet af turismeudvikling. De områder, der tiltrækker turister, er kommet under stigende pres på grund af skader og forurening forårsaget af turistfaciliteter og den understøttende infrastruktur. Samtidig skader virkningerne af klimaændringer, overfiskeri og anden ubæredygtig praksis og endda nogle marine turismeaktiviteter marine økosystemer, såsom koralrev, der er afgørende for at bevare den økologiske mangfoldighed og regulere klimaet.

Ganske vist er der sket nogle fremskridt med hensyn til øget brug af vedvarende energi, genbrug, smarte energiteknologier, digitalisering og automatisering og væksten af ​​bæredygtige turismesegmenter såsom økoturisme, sundheds- og wellnessturisme og kultur- og kulturarvsturisme.

Men tempoet i overgangen til en mere bæredygtig turismemodel skal fremskyndes. Den vigtigste udfordring er nu, hvordan man kan gøre turismevækstmodellen mere kompatibel med lokalsamfundenes livskvalitet samt bevarelsen af ​​hurtigt udtømte naturlige økosystemer og ressourcer. Dette kræver udformning af integrerede politikker – med deltagelse af den private sektor, regering og lokalsamfund – for at identificere prioriterede områder til fremme af bæredygtighed, udformning og incitament til strategier for at nå mål og være i stand til at overvåge og holde parterne ansvarlige for resultater.

Spørgsmål 2: Klimaændringer har en enorm indflydelse på levebrødet for særligt mindre udviklede turistøkonomier og -samfund – hvordan hjælper du dem? Det marine liv, koralrevene og oceanerne er mange steder i desperate stræder – hvordan tackles det?

Hon. Minister Bartlett: den førende eksistentielle trussel, som turistindustrien står over for, især i forbindelse med ø-destinationer, er klimaændringer. Fra mit eget lands perspektiv Jamaicansk turistindustri er meget klimafølsomt, og som de fleste caribiske øer er Jamaicas turismeprodukt kystnært, centreret om "sol, hav og sand." Øen er derfor modtagelig for mange risici forbundet med klimaændringer, herunder havniveaustigning og ekstreme begivenheder, med deraf følgende påvirkninger såsom stranderosion, oversvømmelser, saltvandsindtrængning i grundvandsmagasiner og generel kystnedbrydning.

Generelt er klimaændringer og global opvarmning de mest presserende trusler mod global turisme; påvirker alle dimensioner af et attraktivt turismeprodukt - sand, hav, sol, mad og mennesker. Klimaændringer er forbundet med både direkte og indirekte trusler mod sektoren, herunder fødevareusikkerhed, vandmangel, ekstrem varme, alvorlige orkaner, stranderosion, tab af biodiversitet, kritisk infrastrukturkollaps, sikkerhedsproblemer og stigende forsikringsomkostninger.

Klimaforandringerne udgør en stor trussel mod kyst- og havturismen, som er rygraden i små ø-stater, der tegner sig for en fjerdedel af den samlede økonomi og en femtedel af alle arbejdspladser alene i Caribien. Især påvirkninger af klimaændringer underminerer sundheden for kyst- og havøkosystemer, som tjener som vitale kilder til fødevarer, indkomst, handel og skibsfart, mineraler, energi, vandforsyning, rekreation og turisme for øens økonomier.

Baseret på den skitserede kontekst er turistindustrien nødt til omgående at prioritere klimatilpasning. Der skal være større engagement og mere konkrete tiltag for at tilpasse turismen til visionerne for den grønne og blå økonomi. Dette kræver en øget indsats blandt turismeinteressenter for at reducere sektorens COXNUMX-fodaftryk og gøre kyst- og havbaseret turisme mere bæredygtig; støtte økosystemregenerering og bevarelse af biodiversitet. For at fremme en bæredygtig havøkonomi og tilbageslag mod de forskellige trusler mod sunde kyst- og havøkosystemer er 'Ocean Action' påtrængende nødvendig, da havets sundhed fortsætter med at falde hurtigt.

Som sin hovedstrategi for opbygning af bæredygtige havøkonomier, som er økonomiske modeller, der fremmer effektiv beskyttelse, bæredygtig ressourceanvendelse og produktion og retfærdig velstand på samme tid, har Ocean Panel, bestående af 16 verdensledere, allerede sat det ambitiøse mål om at opnå 100 % bæredygtighed forvaltning af havområderne under nationale jurisdiktioner.

Overordnet set vil tilpasning til klimaændringer i afgørende grad afhænge af mere bevidste, bevidste og gensidigt designede bestræbelser på at fremskynde skiftet til mere bæredygtige og miljøvenlige mønstre for produktion, energi, forbrug og byggeri, der balancerer vigtigheden af ​​miljømæssig bæredygtighed med de økonomiske fordele ved turisme.

Spørgsmål 3: Hvordan bliver lokalsamfund hjulpet til at få en større andel og belønning fra denne multi-milliard-dollar industri?

Hon. Minister Bartlett: Turismeinteressenter i regeringen og den private sektor skal uddybe samarbejdet for at udforske nye og innovative strategier for at booste og udvide de enorme økonomiske muligheder, der kan genereres både direkte og indirekte fra turisme og turisme-relaterede aktiviteter. Dette vil imødegå den vedvarende bekymring for, at udviklingen af ​​turisme ikke har formået at skabe robuste økonomiske forbindelser med lokale samfund og befolkninger. Overordnet set er det afgørende klart at identificere områder, hvor der er levedygtige muligheder for det øgede forbrug af varer og tjenesteydelser i turistindustrien, som kan leveres af lokalsamfund for at stoppe fænomenet lækage.

Turismeinteressenter opfordres til at udrulle omfattende samfundsturismepolitikker og -strategier for at fremme en styrket turismesektor i lokalsamfund, der beriger samfundets livskvalitet gennem sociale, kulturelle, økonomiske og miljømæssige fordele, eksemplificerer bæredygtige levebrød og styrker nationale politiske værdier og interesser. Disse mål skal nås gennem identifikation af strategier i overensstemmelse med en partnerskabstilgang, der afspejler opfordringen til rummelighed ved at sikre, at regeringer, samfund, ngo'er og den private sektor samarbejder effektivt for at udvide de økonomiske fordele ved turisme til lokalsamfund.

I overensstemmelse med dette mål blev Tourism Linkages Network i Jamaica etableret i 2013 for at øge forbruget af varer og tjenester, der kan købes lokalt til konkurrencedygtige priser; at koordinere politikker og strategier for at styrke forbindelserne med andre sektorer af økonomien, især underholdnings-, landbrugs- og fremstillingssektoren; at styrke fordelene fra industrien af ​​lokale beboere og lokalsamfund; fremme bredere deltagelse af statsborgere og at lette mulighederne for bedre netværk, informationsdeling og kommunikation på tværs af sektorer.

I 2016 initierede vi også – The National Community Tourism Portal, som har været et fremragende marketingværktøj designet til at hjælpe lokale lokalsamfundsbaserede turismevirksomheder med at holde trit med konkurrencen.

Det har den gjort ved at: opbygge bevidsthed om fællesskabet turisme i Jamaica; at levere omfattende og engagerende information om Jamaicas lokale turismeprodukt; tilvejebringelse af et let middel til at foretage lokale turismereservationer; og at give samfundsbaserede turismevirksomheder (CBTE'er) overkommelige og omkostningseffektive e-marketingtjenester.

Tourism Product Development Company (TPDCo) udfører også turismebevidsthedsaktiviteter og yder teknisk bistand til økoturisme, Bed & Breakfast (B&B), agroturisme, kulturarvsturisme og kunst- og håndværksudviklingsprojekter.

Spørgsmål 4: En skeptiker kan hævde, at en af ​​de største ændringer, der skal opnås, er de CO2-udslipende passagerflyrejser til steder som Caribien og madmilerne ved at importere fødevarer og andre væsentlige ting fra mange kilometer væk – bliver det løst?

Hon. Minister Bartlett: I øjeblikket er transportbrændstoffer (benzin, diesel og jetbrændstof) blandt de primære energiforbrugende sektorer i verden. Der er ingen tvivl om, at rejsebranchen bidrager væsentligt til de globale CO2-udledningsniveauer i forhold til branchens størrelse. Mens de caribiske økonomier i høj grad er afhængige af rejse- og turismeindustrien, er de også i den uheldige position at være blandt globale økonomier, der er mest uforholdsmæssigt påvirket af klimaændringer og global opvarmning. Dette understreger den interessekonflikt, som regionen normalt står over for.

Det er en hårfin balance, der skal manøvreres strategisk. En måde at se det på er at acceptere, at fly er fremstillet i de industrialiserede økonomier, hvilket betyder, at skiftet til energieffektivitet skal begynde at finde sted i designfasen. Regionale og internationale turistorganisationer og myndigheder skal bruge alle tilgængelige fora til at understrege vigtigheden af ​​flyfremstillingsindustriens engagement i energieffektivt design.

Vi kan også tænke på, hvordan vi kan indføre rimelige sanktioner og belønninger til flyselskaber baseret på deres engagement i bestemte mål/mål, der er designet til at fremme miljømæssig bæredygtighed. Med hensyn til den overdrevne afhængighed af fødevarer og udstyr importeret fra fjerne markeder, er målet naturligvis, at flere af disse input skal hentes direkte fra de forskellige ankomst- og afgangssteder i stedet for fra nogle få udvalgte markeder. Igen skal dette være noget, der er industriledet med konsultationer med centrale eksterne interessenter.