Flyers rettigheder, der protesterer mod FAAs foreslåede Boeing 737 MAX ændringer

FlyersRights.org, den største passagerorganisation for flyselskaber, indsendte kommentarer, hvor de kritiserede FAAforeslåede rettelser til Boeing 737 MAX som utilstrækkelig og understøttes ikke af data.

”FAA's forslag gør simpelthen ikke 737 MAX til et sikkert fly. Selvom FAA privat har data, der understøtter hver af sine påstande, er 737 MAX ikke bevist sikkert at flyve og ville klart ikke blive certificeret, hvis det var et nyt fly, ”forklarede Paul Hudson, præsident for FlyersRights.org og mangeårigt medlem fra FAA's rådgivende komité for luftfartsregulering. "737 MAX-debaktionen bør motivere enhver berørt person til at ønske uafhængige eksperter til at evaluere 737 MAX-rettelserne og de tekniske detaljer og for FAA og Boeing til at gennemføre alle anbefalingerne fra Joint Authorities Technical Review (JATR)."

Mange andre interessenter indsendte kommentarer, herunder:

• Familier til ofrene for ET 302,
• Senator Blumenthal og Senator Markey,
• Robert Bogash, tidligere direktør for kvalitetssikring hos Boeing,
• Chris Ewbank, Boeing-ingeniør
• National Air Traffic Controllers Association (NATCA),
• Sammenslutning af flyvehjælpere (AFA-CWA)
• British Airline Pilots Association (BALPA) og
• Dennis Coughlin, forfatteren af ​​"Crashing the 737 MAX" og 30-årig veteran om FAA-sikkerhedsregulering

Mange af de anførte kommentarer omfattede kritik af FAAs manglende gennemsigtighed og understøttende data, fejl i 737 MAXs aerodynamik, MCAS-softwareproblemer, overordnet kritik af FAA og Boeings sikkerhedskultur og delegationer af sikkerhedscertificering til Boeing og behov for revisioner af manualer til flybesætningen og træning.

FAA vil gennemgå disse kommentarer og beslutte, om det foreslåede luftdygtighedsdirektiv skal revideres. I mellemtiden har hustransport- og infrastrukturudvalget og senatets handelsudvalg modsat sig FAA og Boeings manglende gennemsigtighed og manglende samarbejde om at vende visse dokumenter og oplysninger. FlyersRights.org er involveret i retssager mod Freedom of Information Act (FOIA) mod FAA. Til dato har FAA på Boeings anmodning omledt de dokumenter, som den føderale domstol har beordret afleveret, og fjernet alle tekniske detaljer på grund af forretningshemmeligheder og fortrolighed. FlyersRights.org har hævdet, at FAA har brug for at offentliggøre de tekniske detaljer i de foreslåede rettelser, så uafhængige eksperter kan evaluere de foreslåede ændringer.

FlyersRights.org indsendte også sin hvidbog, "The Boeing 737 MAX Debacle", for rekorden. Hvidbogen beskriver mangelfuld certificeringsproces og den resulterende mangelfulde MAX, og den foreslår 10 anbefalinger til Kongressen, FAA og Boeing, hvoraf ingen er blevet vedtaget.