Erhvervsrejser bølger fremad, internationale rejser vender tilbage, og på trods af nye udfordringer er opsvinget i industrien forankret. Derudover gennemgår virksomhedens rejsepolitikker en fornyelse, og medarbejderne er stort set villige til at rejse i forretningsøjemed. Disse resultater er fra april Business Travel Recovery Poll, den seneste og 27. i rækken fra Global Business Travel Association (GBTA), verdens førende forening, der betjener forretningsrejseindustrien.

GBTA har jævnligt undersøgt købere, leverandører og andre interessenter i forretningsrejser rundt om i verden, siden pandemien begyndte at tage pulsen på industrien, mens den navigerer i udfordringer og ændringer på vejen til bedring.

"Vi ser betydelige gevinster i tilbagevenden af forretningsrejser, især i løbet af den seneste måned eller to. GBTAs globale data viser, at flere virksomheder tillader indenlandske og nu også internationale medarbejderrejser. Bookingniveauer og rejseudgifter fortsætter med at vende tilbage, og der er høj grad af optimisme og medarbejders vilje til at rejse i forretningsøjemed. Dette kommer, selvom industrien står over for udfordringer ud over COVID-19, herunder stigende brændstofpriser, inflation, forsyningskædeforstyrrelser og krig i Ukraine," sagde Suzanne Neufang, CEO, GBTA.

Her er resultaterne fra GBTAs april Business Travel Recovery-undersøgelse: 

DOBBELT CIFREDE FORØGNINGER, INTERNATIONALE REJSEHOMP. Virksomheder, der rapporterer, at de i det mindste nogle gange tillader ikke-nødvendige indenlandske forretningsrejser, er steget til 86%, op fra 73% i GBTAs februar-måling. Internationale rejser gjorde et stort hop med 74%, der rapporterede, at deres virksomhed nu tillader det, en stigning på 26 procentpoint fra februar.

MINDRE ANNULERING, MERE REJSER. Virksomheder fortsætter med at genoptage internationale forretningsrejser, hvor kun 45 % siger, at de har aflyst eller suspenderet de fleste eller alle internationale forretningsrejser, 27 point mindre end de 71 % i februar. Derudover rapporterer kun hver femte respondent (20 %), at de har aflyst eller suspenderet de fleste eller alle indenlandske forretningsrejser, sammenlignet med 33 % i februar. Af de selskaber, der tidligere har aflyst eller suspenderet de fleste eller alle rejser til en bestemt region/land, planlægger 75 % at genoptage indenrigsrejser og 52 % internationale rejser inden for de næste en til tre måneder.

VIRKSOMHEDSREJSEBOKNINGER RETUR. Et flertal (88%) af leverandører og rejseadministrationsselskaber (TMC'er) rapporterer, at deres reservationer er steget i den foregående måned. Det er meget højere end andelen, der sagde det samme i februar (45%). I gennemsnit siger rejsekøbere, at deres virksomheds rejsebookinger i øjeblikket ligger på 56 % af det præ-pandemiske niveau, en stigning på 22 point fra februar.

UDGIFTSPROGNOSE. Når de bliver bedt om at karakterisere deres virksomheds udgifter til forretningsrejser sammenlignet med 2019, forventer respondenterne i gennemsnit, at deres virksomhed vil være tilbage til 59 % af deres præ-pandemiske udgifter ved udgangen af 2022 og vil nå 79 % ved udgangen af 2023.

TILBAGE PÅ KONTORET, TILBAGE PÅ VEJEN. Fire ud af ti (41 %) GBTA-interessenter siger, at deres virksomheds tilbagevenden til kontoret er direkte korreleret med tilbagevenden til forretningsrejser. Over halvdelen (55 %) af de adspurgte siger, at deres virksomhed har implementeret en permanent back-to-office-politik. En fjerdedel (23 %) rapporterer, at deres medarbejdere vil være på fuld tid på kontoret, og over halvdelen (52 %) vil være hybrid med arbejdsdage brugt mellem kontoret og hjemmet. Over to år efter pandemien rapporterer 26%, at deres virksomhed endnu ikke har annonceret en permanent politik. Yderligere hver tiende (12%) siger, at medarbejderne vil have valget, om de vil vende tilbage til kontoret eller ej.

MEDARBEJDERENS REJSEVILLE STIGGER. Ni ud af ti (94 %) GBTA-købere og indkøbsprofessionelle føler, at deres ansatte er "villige" eller "meget villige" til at rejse på forretningsrejse i det nuværende miljø, op fra 82 % i februar-målingen. Ingen respondenter i nogen region i verden føler, at deres medarbejdere ikke er villige til at rejse på forretningsrejse i det nuværende miljø.

POLITIKKER, DER ÆNDRES MED TIDEN. Pandemien tvang mange virksomheder til at genoverveje deres forretningsrejseprogram. Et flertal (80 %) af rejselederne rapporterer, at pandemien har ført til ændringer i deres virksomheds rejsepolitikker i en vis kapacitet, herunder:
Færre forretningsrejser samlet: 39 %
Medarbejderne tager færre forretningsrejser, men med flere mål tildelt hver rejse: 37 %
Flere krav til rejsegodkendelse: 24 %
En re-evaluering af, hvordan medarbejderne rejser for erhvervslivet (dvs. sikkerhedshensyn, transportformer, bæredygtige hotelophold osv.): 23 %

INFLATIONENS PÅVIRKNING. Mange virksomheder øger deres udgifter til forretningsrejser i kølvandet på inflationen. 34 procent rapporterer, at de har øget medarbejdernes rejseudgifter til flyrejser, 33 % til hotelophold, 26 % til billeje og XNUMX % til kørsel og taxaer.

FAKTORERING I BÆREDYGTIGE REJSER. Corporate travel managers erkender, at bæredygtighed vil påvirke deres rejseprogram. De hyppigst nævnte forventninger omfatter færre ture pr. medarbejder samlet (54 %) og længere forretningsrejser til flere formål (43 %) og flere muligheder for jernbane og multimodal (34 %). De fleste rejsekøbere (61%) forventer dog ikke, at deres selskab vil begrænse hyppigheden af at flyve på business class.

Europæiske købere (71 %) er betydeligt mere tilbøjelige end deres nordamerikanske modparter (47 %) til at sige, at deres planer sandsynligvis vil omfatte færre rejser pr. medarbejder, og de er mere tilbøjelige (59 %) end nordamerikanske købere (36 %) til at sige bæredygtighedsovervejelser vil omfatte længere ture.

AT KOMME TILBAGE TIL REJSER. Efterhånden som medarbejdere vender tilbage til forretningsrejser, har mange stået over for forhindringer, da de kommer tilbage i luften og på vejen. GBTA-interessenter rapporterer oftest, at de og/eller deres kolleger har oplevet forvirring om rejserestriktioner/rejsedokumentation (63 %), er mere ængstelige eller stressede over forretningsrejser (45 %) eller har haft udfordringer med at navigere i lufthavne og sikkerhedsregler (36 % ).

MASKER PÅ FLY: HVEM SKAL BESTEMME. Den globale stemning omkring maskemandater på kommercielle fly varierer. To ud af fem GBTA-interessenter (41 %) siger, at regeringer bør kræve, at passagerer bærer masker på fly, mens en tredjedel (32 %) mener, at hvert flyselskab skal have lov til at beslutte, om passagerer er forpligtet til at bære masker. En ud af fem (20 %) mener, at regeringer bør forbyde maskemandater (dvs. tillade passagerer at flyve med et hvilket som helst flyselskab uden masker).