International Air Transport Association (IATA) offentliggjorte data for globale luftfragtmarkeder, der viser, at efterspørgslen målt i fragttonkilometer (FTK'er) faldt med 4.5 % i september 2019 sammenlignet med samme periode i 2018. Dette markerer den ellevte måned i træk med et fald fra år til år i fragtmængder, den længste periode siden den globale finanskrise i 2008.

Fragtkapaciteten, målt i tilgængelige fragttonkilometer (AFTK'er), steg med 2.1 % år-til-år i september 2019. Kapacitetsvæksten har nu overgået efterspørgselsvæksten for 17. måned i træk.

Luftfragt lider fortsat af:

• den tiltagende handelskrig mellem USA og Kina, og Sydkorea og Japan,
• forværringen af den globale handel,
• og svaghed i nogle af de vigtigste økonomiske drivkræfter.

Globale eksportordrer fortsætter med at falde. Purchasing Managers Index (PMI), der sporer nye produktions-eksportordrer, har peget på faldende ordrer siden september 2018.

"Handelskrigen mellem USA og Kina fortsætter med at tage sit præg på luftfragtindustrien. Oktobers pause på toldstigninger mellem Washington og Beijing er gode nyheder. Men handelen med billioner af dollars er allerede påvirket, hvilket hjalp med septembers fald på 4.5 % år-til-år i efterspørgslen. Og vi kan forvente, at det hårde forretningsmiljø for luftfragt vil fortsætte,” sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

september 2019 (% år-til-år)	Verdensandele¹	FTK	AFTK	FLF (%-pt)²	FLF (niveau)³
Samlet marked	100.0 %	-4.5%	2.1 %	-3.2%	46.4 %
Afrika	1.6 %	2.2 %	9.4 %	-2.3%	32.9 %
Asia Pacific	35.4 %	-4.9%	2.7 %	-4.3%	53.9 %
Europa	23.3 %	-3.3%	3.3 %	-3.4%	50.1 %
Latinamerika	2.7 %	-0.2%	-2.9%	1.0 %	37.9 %
Middle East	13.2 %	-8.0%	-0.4%	-3.8%	45.9 %
Nordamerika	23.8 %	-4.2%	1.9 %	-2.4%	38.1 %

¹ % af industriens FTK'er i 2018 ² År-til-år-ændring i belastningsfaktor ³ Belastningsfaktorniveau

Regional præstation

Flyselskaber i Asien-Stillehavsområdet, Europa, Nordamerika og Mellemøsten led kraftige fald i år-til-år vækst i de samlede luftfragtmængder i september 2019, mens luftfartsselskaberne i Latinamerika oplevede et mere moderat fald. Afrika var den eneste region, der registrerede vækst i efterspørgsel efter luftfragt sammenlignet med september sidste år.

• Asien-Stillehavs-flyselskaberne oplevede efterspørgsel efter luftfragtkontrakter med 4.9 % i september 2019 sammenlignet med samme periode i 2018. Handelskrigene mellem USA og Kina og Sydkorea-Japan sammen med afmatningen i den kinesiske økonomi har påvirket denne region markant . For nylig har afbrydelsen af driften i Hong Kong International Airport – det største fragthub i verden – tilføjet yderligere pres. Da regionen tegner sig for mere end 35 % af de samlede FTK'er, er denne præstation den største bidragyder til det svage resultat i hele branchen. Luftfragtkapaciteten steg med 2.7% i løbet af det seneste år.

• Nordamerikanske flyselskaber oplevede et fald i efterspørgslen med 4.2 % i september 2019 sammenlignet med samme periode året før. Kapaciteten steg med 1.9 pct. Handelskrigen mellem USA og Kina og faldende erhvervstillid tynger fortsat regionens luftfartsselskaber. Fragtefterspørgslen er faldet mellem Nordamerika og Europa og mellem Asien og Nordamerika.

• Europæiske flyselskaber havde et fald på 3.3 % i fragtefterspørgsel i september 2019 sammenlignet med samme periode året før. Svagere produktionsforhold for eksportører i Tyskland, blødere regionale økonomier og vedvarende usikkerhed om Brexit har påvirket de seneste resultater. Kapaciteten steg med 3.3 % år-til-år.

• Mellemøstlige flyselskabers fragtmængder faldt 8.0 % i september 2019 sammenlignet med samme periode året før. Dette var det kraftigste fald i fragtefterspørgsel i nogen region. Kapaciteten faldt med 0.4 %. Eskalerende handelsspændinger og opbremsningen i den globale handel har påvirket regionens præstationer på grund af dens strategiske position som et globalt forsyningskædeled. De fleste nøgleruter til og fra regionen har oplevet en svag efterspørgsel i de seneste måneder. De store ruter fra Europa til Mellemøsten og Asien til Mellemøsten faldt med henholdsvis 8 % og 5 % i august (sidste data tilgængelige) sammenlignet med et år siden.

• Latinamerikanske flyselskaber oplevede et fald i fragtefterspørgslen i september 2019 på 0.2 % sammenlignet med samme periode sidste år og et kapacitetsfald på 2.9 %. På trods af indikationer på et opsving i den brasilianske økonomi har forværrede forhold andre steder i regionen sammen med en opbremsning i den globale handel påvirket regionens præstationer.

• Afrikanske luftfartsselskaber havde den hurtigste vækst i nogen region i september 2019 med en stigning i efterspørgslen på 2.2 % sammenlignet med samme periode året før. Dette var en markant afmatning i væksten fra de 8 %, der blev registreret i august. Stærke handels- og investeringsforbindelser med Asien og robuste økonomiske resultater i nogle vigtige regionale økonomier bidrog til de positive resultater. Kapaciteten voksede 9.4 % år-til-år.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

Flyselskaber i Asien-Stillehavsområdet, Europa, Nordamerika og Mellemøsten led kraftige fald i år-til-år vækst i de samlede luftfragtmængder i september 2019, mens luftfartsselskaberne i Latinamerika oplevede et mere moderat fald.
De store ruter fra Europa til Mellemøsten og Asien til Mellemøsten faldt med henholdsvis 8 % og 5 % i august (sidste data tilgængelige) sammenlignet med et år siden.
Eskalerende handelsspændinger og opbremsningen i den globale handel har påvirket regionens præstationer på grund af dens strategiske position som et globalt forsyningskædeled.