International Air Transport Association (IATA) annoncerede frigivelsen af sikkerhedsrapporten for 2019, der viser fortsatte forbedringer i flyselskabssikkerheden sammenlignet med 2018 og de foregående fem år.

Alle større sikkerhedspræstationsindikatorer for 2019 forbedrede sig i forhold til 2018 og til gennemsnittet af perioden 2014-2018 som vist nedenfor:

	2019	2018	5-års gennemsnit (2014-2018)
Alle ulykkesfrekvenser (ulykker pr. Million fly)	1.13 eller 1 ulykke hver 884,000 fly	1.36 eller 1 ulykke hver 733,000 fly	1.56 eller 1 ulykke hver 640,000 fly
Samlede ulykker	53	62	63.2
Dødsulykker	8 dødsulykker (4 jetfly og 4 turboprop) med 240 omkomne ¡	11 dødsulykker med 523 dødsfald	8.2 dødsulykker / år med et gennemsnit på 303.4 dødsfald hvert år
Dødsfaldsrisiko	0.09	0.17	0.17
Tab af jetskrog (pr. Million fly)	0.15, hvilket svarer til 1 større ulykke for hver 6.6 millioner flyvninger	0.18 (en større ulykke for hver 5.5 millioner flyvninger)	0.24 (en større ulykke for hver 4.1 millioner flyvninger)
Turboprop skrogtab (pr. Million flyvninger)	0.69 (1 skrogtab for hver 1.45 millioner flyvninger)	0.70 (1 skrogtab for hver 1.42 millioner flyvninger)	1.40 (1 skrogtab for hver 714,000 fly)

”Sikkerhed og trivsel for vores passagerer og besætning er luftfartens højeste prioritet. Udgivelsen af sikkerhedsrapporten fra 2019 er en påmindelse om, at selvom luftfarten står over for sin dybeste krise, er vi forpligtet til at gøre luftfarten endnu mere sikker. Baseret på dødsrisikoen for 2019 kunne en passager i gennemsnit tage en flyvning hver dag i 535 år, før han oplever en ulykke med en dødsfald om bord. Men vi ved, at en ulykke er en for mange. Enhver dødsfald er en tragedie, og det er vigtigt, at vi lærer de rigtige lektioner for at gøre luftfarten endnu mere sikker, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

Tabsatser for jetskrog efter operatørregion (pr. Million afgange)

Fem regioner viste forbedring i 2019 sammenlignet med de foregående fem år (2014-2018) med hensyn til tab af jetskrog.

Område	2019	2014 - 2018
Global	0.15	0.24
Afrika	1.39	1.01
Asia Pacific	0.00	0.30
Commonwealth of Independent States (SNG)	2.21	1.08
Europa	0.00	0.13
Latinamerika og Caribien	0.00	0.57
Mellemøsten og Nordafrika	0.00	0.44
Nordamerika	0.09	0.16
Nordasien	0.15	0.00

Turboprop skrog tabsrate efter operatørregion (pr. Million afgange)

Alle regioner undtagen Latinamerika og Caribien viste forbedring sammenlignet med deres respektive femårige satser. Ulykker med turbopropfly udgjorde 41.5% af alle ulykker i 2019 og 50% af dødsulykker.

Område	2019	2014 - 2018
Global	0.69	1.40
Afrika	1.29	5.20
Asia Pacific	0.55	0.87
Commonwealth of Independent States (SNG)	15.79	16.85
Europa	0.00	0.15
Latinamerika og Caribien	1.32	0.26
Mellemøsten og Nordafrika	0.00	3.51
Nordamerika	0.00	0.67
Nordasien	0.00	5.99

IOSA

I 2019 var den samlede ulykkesrate for flyselskaber i IOSA-registreringsdatabasen næsten to gange bedre end for ikke-IOSA-flyselskaber (0.92 vs. 1.63), og den var mere end to og en halv gange bedre i forhold til 2014-18 periode (1.03 vs. 2.71). Alle IATA-medlemsflyselskaber er forpligtet til at opretholde deres IOSA-registrering. Der er i øjeblikket 439 flyselskaber i IOSA-registret, hvoraf 139 ikke-IATA-medlemmer.

Dødsfaldsrisiko

Dødsrisiko måler eksponering af en passager eller besætning for en katastrofal ulykke uden overlevende. Beregningen af dødsrisikoen tager ikke højde for flyets størrelse eller hvor mange der var om bord. Hvad der måles er procentdelen af dødsfald blandt de ombordværende. Dette udtrykkes som dødsrisiko pr. Million flyvninger. Dødsfaldsrisikoen i 2019 på 0.09 betyder, at en person i gennemsnit bliver nødt til at rejse med fly hver dag i 535 år, før han oplever en ulykke med mindst en dødsfald. I gennemsnit skulle en person rejse hver dag i 29,586 år for at opleve en 100% dødsulykke.