IATA: Gør ikke flyrejsegenopretning vanskeligere med karantæne

International Air Transport Association (IATA) frigivet ny analyse, der viser, at skaden på flyrejser fra COVID-19 strækker sig ind på mellemlang sigt, hvor langdistanceflyvning / international rejse er hårdest påvirket. Karantæneforanstaltninger ved ankomsten vil yderligere skade tilliden til flyrejser. En risikobaseret lagdelt tilgang af globalt harmoniserede biosikkerhedsforanstaltninger er afgørende for genstart.

Flyrejser scenarier

IATA og Tourism Economics modellerede to flyrejser-scenarier.

Basisscenario

• Dette er betinget af, at hjemmemarkeder åbner i 3. kvartal med en langt langsommere gradvis åbning af internationale markeder. Dette ville begrænse gendannelsen af ​​flyrejser på trods af de fleste prognoser, der peger mod et stærkt økonomisk rebound sent på året og i løbet af 2021.
• I 2021 forventer vi, at den globale passagerefterspørgsel (målt i indtægter for passagerkilometer, RPK'er) vil være 24% under niveauet for 2019 og 32% lavere end IATAs prognose for luftpassagerer fra oktober 2019 for 2021.
• Vi forventer ikke, at niveauet for 2019 overskrides indtil 2023.
• Efterhånden som de internationale markeder åbner, og økonomierne kommer sig, vil der være yderligere vækst i flyrejser fra lavpunktet i 2020. Men selv i 2025 ville vi forvente, at globale RPK'er ville være 10% lavere end den tidligere prognose.

Pessimistisk scenario

• Dette er baseret på en langsommere åbning af økonomier og lempelse af rejsebegrænsninger, med lockdowns, der strækker sig ind i 3. kvartal, muligvis på grund af en anden bølge af virussen. Dette vil yderligere forsinke genopretningen af ​​flyrejser.
• I dette tilfælde kan globale RPK'er i 2021 være 34% lavere end niveauerne i 2019 og 41% under vores tidligere prognose for 2021.

”Større stimulans fra regeringer kombineret med likviditetsindsprøjtning fra centralbanker vil øge det økonomiske opsving, når pandemien er under kontrol. Men genopbygning af passagerers tillid vil tage længere tid. Og selv da vil individuelle og forretningsrejsende sandsynligvis omhyggeligt styre rejseudgifterne og blive tættere på hjemmet, ”sagde Alexandre de Juniac, IATA's generaldirektør og administrerende direktør.

Langtidsrejsepåvirkning vil vare længere

Når opsvinget begynder, forventes det at blive ledet af indenrigsrejser.

• En IATA-undersøgelse af nylige flyrejser foretaget i april 2020 viste, at 58% er noget eller meget tilbøjelige til at begrænse deres oprindelige rejse til indenrigsrejser.
• Indenlandske indtægter passagerkilometer (RPK'er) vil kun komme sig til niveauet i 2019 inden 2022. Internationale RPK'er forventes kun at vende tilbage til niveauet i 2019 i 2024.

”Krisens virkninger på langdistancerejser vil være meget mere alvorlige og af længere varighed end forventet på hjemmemarkederne. Dette gør globalt aftalte og implementerede biosikkerhedsstandarder for rejseprocessen endnu mere kritiske. Vi har et lille vindue for at undgå konsekvenserne af ukoordinerede ensidige foranstaltninger, der markerede perioden efter 9.11. Vi skal handle hurtigt, ”sagde de Juniac.

Undgå karantæneforanstaltninger

IATA opfordrer kraftigt regeringer til at finde alternativer til opretholdelse eller indførelse af ankomstkarantæne som led i rejsebegrænsninger efter pandemien. IATA's aprilundersøgelse af nylige flyrejser viste det

• 86% af de rejsende var noget eller meget bekymrede over at blive sat i karantæne under rejsen, og
• 69% af de nyere rejsende ville ikke overveje at rejse, hvis det involverede en 14-dages karantæneperiode.

”Selv under de bedste omstændigheder vil denne krise koste mange arbejdspladser og fratage økonomien år med luftfartsstimuleret vækst. For at beskytte luftfartens evne til at være en katalysator for det økonomiske opsving, må vi ikke gøre denne prognose værre ved at gøre rejser umulige med karantæneforanstaltninger. Vi har brug for en løsning til sikker rejse, der løser to udfordringer. Det skal give passagererne tillid til at rejse sikkert og uden unødigt besvær. Og det skal give regeringerne tillid til, at de er beskyttet mod at importere virussen. Vores forslag er en lagdeling af midlertidige ikke-karantæne foranstaltninger, indtil vi har en vaccine, immunitetspas eller næsten øjeblikkelig COVID-19 test tilgængelig i skala, ”sagde de Juniac.

IATA's forslag til en midlertidig risikobaseret lagdelt tilgang til at give regeringer tillid til at åbne deres grænse uden ankomster i karantæne inkluderer:

• Forebyggelse af rejser af dem, der er symptomatiske med temperaturscreening og andre foranstaltninger
• Løsning af risiciene ved asymptomatiske rejsende med regeringer, der administrerer et robust system med sundhedserklæringer og kraftig kontaktsporing.

Den gensidige anerkendelse af aftalte foranstaltninger er afgørende for genoptagelsen af ​​internationale rejser. Dette er en nøgle, der leveres af COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART) fra International Civil Aviation Organization (ICAO).

”CART har et meget stort job med lidt tid at spilde. Den skal finde en aftale mellem staterne om de nødvendige foranstaltninger til at kontrollere COVID-19, når luftfarten genstartes. Og det skal opbygge tillid blandt regeringerne om, at grænser kan åbnes for rejsende, fordi en lagdelt tilgang af foranstaltninger er blevet implementeret korrekt globalt. IATA og hele branchen støtter dette kritiske arbejde, ”sagde de Juniac.

#genopbygningsrejse