I november 2023 leverede International Air Transport Association (IATA) data om flyrejseydelser, som afslørede, at efterspørgslen efter flyrejser oversteg 99 % af niveauerne registreret i 2019.
I november 2023 steg den samlede trafikmængde med 29.7% målt i indtægtspassagerkilometer (RPK'er) sammenlignet med november 2022. I øjeblikket har den globale trafik nået 99.1% af niveauerne registreret i november 2019.
International passagerefterspørgsel oplevede en markant stigning på 26.4 % sammenlignet med november 2022. Især Asien-Stillehavsområdet udviste den mest robuste år-til-år-vækst (+63.8 %), mens alle regioner viste positive forbedringer i forhold til det foregående år. I november 2023 nåede internationale revenue passagerkilometer (RPK'er) imponerende 94.5 % af niveauerne registreret i november 2019.
I november 2023 oplevede indenrigsrejserne en markant stigning på 34.8 % sammenlignet med november 2022. Desuden oversteg den niveauet for november 2019 med 6.7 %. Navnlig oplevede Kina en bemærkelsesværdig vækst på 272 %, da det kom sig over de rejserestriktioner, der blev pålagt på grund af COVID, mens amerikanske indenrigsrejser nåede et nyt højdepunkt, der voksede med 9.1 % sammenlignet med november 2019, drevet af robust efterspørgsel under Thanksgiving-ferien.
Willie Walsh, generaldirektør for IATA, udtalte, at flyrejser nærmer sig det højeste punkt, de nåede i 2019. På trods af økonomiske udfordringer tøver folk ikke med at flyve. Mens internationale rejser stadig er 5.5 % lavere end før pandemien, indsnævres forskellen hurtigt. På den anden side har hjemmemarkederne konsekvent oversteget niveauerne før pandemien siden april.
Internationale passagermarkeder
Asia-Pacific flyselskaber havde en stigning på 63.8 % i novembertrafikken sammenlignet med november 2022, hvilket var den stærkeste år-til-år rate blandt regionerne. Kapaciteten steg 58.0%, og load factor steg 2.9 procentpoint til 82.6%.
Europæiske luftfartsselskabers novembertrafik steg 14.8 % i forhold til november 2022. Kapaciteten steg 15.2 %, og load factor faldt 0.3 procentpoint til 83.3 %.
Mellemøstlige flyselskaber oplevede en trafikstigning på 18.6 % i november sammenlignet med november 2022. Kapaciteten i november steg 19.0 % i forhold til samme periode året før, og belægningsgraden faldt 0.2 procentpoint til 77.4 %.
Nordamerikanske luftfartsselskaber oplevede en trafikstigning på 14.3 % i november i forhold til 2022-perioden. Kapaciteten steg 16.3%, og load factor faldt 1.4 procentpoint til 80.0%.
Latinamerikanske flyselskabers novembertrafik steg 20.0 % sammenlignet med samme måned i 2022. Novemberkapaciteten steg 17.7 %, og belægningsgraden steg 1.7 procentpoint til 84.9 %, den højeste i nogen region.
Afrikanske flyselskaber havde en stigning på 22.1 % i novembers RPK sammenlignet med et år siden. Kapaciteten i november 2023 steg med 29.6 %, og load factor faldt 4.3 procentpoint til 69.7 %, det laveste blandt regionerne.
Den hurtige genopretning af luftfarten fra COVID viser, hvor afgørende flyvning er for enkeltpersoner og virksomheder. Regeringer anerkendte også vigtigheden af at skifte fra flybrændstof til Sustainable Aviation Fuel (SAF) for at reducere luftfartens CO3-fodaftryk. På den tredje konference om alternative flybrændstoffer (CAAF/5) i november blev regeringerne enige om at sigte mod en reduktion på 2030 % i CO28-emissioner fra SAF inden 2050. Denne forpligtelse blev yderligere forstærket på COP2024 i december, hvor regeringerne blev enige om behovet for at skift væk fra fossile brændstoffer for at afbøde de alvorlige konsekvenser af klimaændringer. Flyselskaber har allerede forpligtet sig til at opnå netto-nul COXNUMX-emissioner inden XNUMX og har købt og brugt SAF. Den nuværende produktion af SAF er imidlertid utilstrækkelig. Derfor er det afgørende for regeringer at træffe omfattende politiske tiltag i XNUMX for at opfylde deres egne erklæringer og sikre tilstrækkelig SAF-forsyning.
