IATA: Luftfragt er stabilt og modstandsdygtigt

International Air Transport Association (IATA) frigivne data for globale luftfragtmarkeder, der viser sunde og stabile resultater.

• Den globale efterspørgsel, målt i fragttonkilometer (CTK'er*), var 6.4 % under juni 2021-niveauet (-6.6 % for internationale operationer). Dette var en forbedring i forhold til år-til-år fald på 8.3 % set i maj. Den globale efterspørgsel i første halvår var 4.3 % under 2021-niveauerne (-4.2 % for internationale operationer). Sammenlignet med niveauer før COVID-2019 (2.2) steg efterspørgslen i halvåret med XNUMX %.
   
• Kapaciteten var 6.7 % over juni 2021 (+9.4 % for internationale operationer). Dette var en stigning i forhold til den 2.7% år-til-år vækst registreret i maj. Kapaciteten for første halvår steg 4.5 % (+5.7 % for internationale operationer) sammenlignet med første halvår 2021. Sammenlignet med niveauet før COVID-2.5 steg efterspørgslen med XNUMX %. 
   
• Luftfragtens ydeevne bliver påvirket af flere faktorer.  
  • Handelsaktiviteten steg en smule i juni, da nedlukninger i Kina på grund af Omicron blev lempet. Nye regioner (Latinamerika og Afrika) bidrog også til væksten med stærkere volumener.  
  • Nye eksportordrer, en førende indikator for fragtefterspørgsel og verdenshandel, faldt på alle markeder undtagen Kina.  
  • Krigen i Ukraine fortsætter med at forringe fragtkapaciteten, der bruges til at betjene Europa, da flere flyselskaber baseret i Rusland og Ukraine var nøgleaktører. 

"Efterspørgslen efter luftfragt i første halvår af 2022 var 2.2 % over niveauerne før COVID-2019 (første halvår XNUMX). Det er en stærk præstation, især i betragtning af fortsatte forsyningskædebegrænsninger og tab af kapacitet på grund af krigen i Ukraine. Den nuværende økonomiske usikkerhed har haft ringe indflydelse på efterspørgslen efter luftfragt, men udviklingen skal overvåges nøje i anden halvdel,” siger Willie Walsh, IATAs generaldirektør.  

juni Regionalforestilling

• Asien-Stillehavs flyselskaber så deres luftfragtmængder falde med 2.1 % i juni 2022 sammenlignet med samme måned i 2021. Dette var en væsentlig forbedring i forhold til faldet på 6.6 % i maj. Efterspørgslen i første halvår var 2.7 % under 2021-niveauet. Flyselskaber i regionen er blevet stærkt påvirket af lavere handels- og produktionsaktivitet på grund af Omicron-relaterede nedlukninger i Kina, men dette fortsatte med at lette i juni, da restriktionerne blev ophævet. Den disponible kapacitet i regionen faldt 6.2 % i forhold til juni 2021. Dette bidrog til, at kapaciteten var 0.2 % under 2021-niveauet i første halvår af 2022. 

• Nordamerikanske luftfartsselskaber havde et fald på 6.3 % i fragtmængderne i juni 2022 sammenlignet med juni 2021. Efterspørgslen for første halvår var 3.3 % under 2021-niveauet. Høj inflation påvirker regionen. Efterspørgslen på Asien-Nordamerika-markedet er faldende, og Europa-Nordamerika-markedet er begyndt at falde. Kapaciteten steg 5.6 % i juni 2022 sammenlignet med juni 2021 og steg 6.1 % i første halvår af 2022. 

• Europæiske luftfartsselskaber oplevede et fald på 13.5 % i fragtmængderne i juni 2022 sammenlignet med samme måned i 2021. Dette var den svageste præstation af alle regioner. Det var dog en lille forbedring i forhold til den foregående måneds præstation, som oplevede det kraftigste fald i efterspørgslen siden begyndelsen af ​​2022. Dette kan tilskrives krigen i Ukraine. Mangel på arbejdskraft og lavere produktionsaktivitet i Asien på grund af Omicron påvirkede også mængderne. Kapaciteten steg 5.6 % i juni 2022 sammenlignet med juni 2021. Efterspørgslen for første halvår var 7.8 % under 2021-niveauet, mens kapaciteten var 3.7 % over. 

• Mellemøstlige luftfartsselskaber oplevede et fald på 10.8 % år-til-år i fragtmængderne i juni. Væsentlige fordele ved, at trafikken blev omdirigeret for at undgå at flyve over Rusland udeblev. Kapaciteten steg 6.7 % sammenlignet med juni 2021. Efterspørgslen for første halvår var 9.3 % under 2021-niveauerne, hvilket er den svageste præstation i første halvår af alle regioner. Kapaciteten i første halvår var 6.3 % over 2021-niveauerne.

• Latinamerikanske transportører rapporterede en stigning på 19.6 % i fragtmængder i juni 2022 sammenlignet med juni 2021. Dette var den stærkeste præstation af alle regioner. Flyselskaber i denne region har vist optimisme ved at introducere nye tjenester og kapacitet og i nogle tilfælde investere i yderligere fly til luftfragt i de kommende måneder. Kapaciteten i juni steg 29.5 % sammenlignet med samme måned i 2021. Efterspørgslen i første halvår var 21.8 % over 2021-niveauer og halvårskapaciteten var 32.6 % over 2021-niveauer. Dette var den stærkeste præstation i første halvår af alle regioner. 

• Afrikanske flyselskaber så fragtmængderne stige med 5.7 % i juni 2022 sammenlignet med juni 2021. Som med luftfartsselskaber i Latinamerika har flyselskaber i denne region vist optimisme ved at indføre yderligere kapacitet. Kapaciteten var 10.3 % over juni 2021-niveauerne. Efterspørgslen i første halvår var 2.9 % over 2021-niveauer, og halvårskapaciteten var 6.9 % over 2021-niveauer.

Samlet fragttrafikmarkedsandel pr. region af transportører i form af CTK er: Asien-Stillehavsområdet 32.4 %, Europa 22.9 %, Nordamerika 27.2 %, Mellemøsten 13.4 %, Latinamerika 2.2 % og Afrika 1.9 %.

IATA (International Air Transport Association) repræsenterer ca. 290 flyselskaber, der udgør 83% af den globale lufttrafik.

IATA-statistikker dækker international og indenlandsk rutefragt for IATA-medlems- og ikke-medlemsflyselskaber.