IATA: Moderat afmatning i væksten i passagerernes efterspørgsel

International Air Transport Association (IATA) annoncerede globale persontrafikdata for oktober 2019, der viser, at efterspørgslen (målt i den samlede omsætning af passagerkilometer eller RPK'er) steg 3.4% i forhold til året før. Dette var en beskeden afmatning fra 3.9% vækst registreret i september på grund af svagere trafikudvikling på hjemmemarkederne. Oktober-kapaciteten (ledige siddekilometer eller ASK'er) steg med 2.2% og belastningsfaktoren steg 0.9 procentpoint til 82.0%, hvilket var en rekord i oktober.

”Trafikvæksten er fortsat deprimeret sammenlignet med historisk langsigtet vækstniveau, hvilket afspejler fortsat moderat økonomisk aktivitet på nogle nøglemarkeder og faldende forretningstillid. Men det faktum, at trafikken vokser, er positivt, og industrien fortsætter med at udføre et fremragende stykke arbejde med at maksimere aktivets effektivitet, som vist i rekordbelastningsfaktoren, ”sagde Alexandre de Juniac, IATA's generaldirektør og administrerende direktør.

oktober 2019

(% år-til-år) Verdensandele RPK ASK PLF (% -pt) PLF (niveau)

Samlet marked 100.0% 3.4% 2.2% 0.9% 82.0%
Afrika 2.1% 3.0% 5.3% -1.6% 69.7%
Asien og Stillehavet 34.5% 3.6% 2.9% 0.5% 81.5%
Europa 26.8% 2.2% 1.4% 0.7% 85.5%
Latinamerika 5.1% 2.7% 1.4% 1.1% 81.9%
Mellemøsten 9.2% 5.5% 0.3% 3.6% 73.4%
Nordamerika 22.3% 3.9% 2.9% 0.8% 84.1%

Internationale passagermarkeder

Den internationale passagerers efterspørgsel steg i oktober med 3.2% sammenlignet med oktober 2018, uændret i forhold til september 's år-over-år præstation. Med undtagelse af Latinamerika registrerede alle regioner stigninger, ledet af mellemøstlige luftfartsselskaber for første gang siden juni 2018. Kapaciteten steg 1.6%, og belastningsfaktoren steg 1.3 procentpoint til 81.0%.

• Asien-Stillehavs-luftfartsselskabernes oktobertrafik steg 3.8% i forhold til året før, lidt under den årlige vækst på 4.0% i september og et fald ned på væksten i 2018, hovedsagelig på grund af svagere forretningstillid på en række nøglemarkeder, virkningen af ​​handelskrigen mellem USA og Kina og de nylige forstyrrelser i Hong Kong. Kapaciteten steg 2.7% og belastningsfaktoren steg 0.9 procentpoint til 79.6%.

• De europæiske luftfartsselskaber oplevede en stigning i efterspørgslen i oktober med 2.1% fra år til år, ned fra 3.2% vækst i september. På sæsonkorrigeret basis viser trafikken en moderat opadgående tendens på trods af generelt svag økonomisk aktivitet på nogle af nøglemarkederne. Kapaciteten steg 1.3%, og belastningsfaktoren steg 0.7 procentpoint til 85.7%, hvilket var den højeste blandt regioner.

• Mellemøstlige luftfartsselskaber traf en stigning på 5.9% trafik i oktober, hvilket var en kraftig stigning i forhold til 1.8% vækst set i september og hele året. Kapaciteten steg 0.3%, og belastningsfaktoren steg 3.9 procentpoint til 73.5%.

• Nordamerikanske luftfartsselskaber havde den næsthøjeste internationale efterspørgsel i oktober, hvor trafikken steg 4.1% sammenlignet med oktober for et år siden og stort set på linje med en 4.3% årlig stigning i september. Væksten understøttes af en solid amerikansk økonomi og solide forbrugsudgifter. Kapaciteten steg 2.0%, og belastningsfaktoren steg med 1.6 procentpoint til 82.1%.

• Latinamerikanske luftfartsselskaber oplevede et fald i efterspørgslen på 0.6% i oktober sammenlignet med samme måned sidste år. Dette var den svageste udvikling i ni år og sammenlignet med en 0.9% positiv vækst i september. Forringede økonomiske forhold og stigende social og politisk uro i nogle af regionens centrale økonomi bidrog sandsynligvis til resultaterne. Kapaciteten faldt med 2.3%, og belastningsfaktoren steg med 1.4 procentpoint til 81.4%.

• Afrikanske flyselskabers trafik steg 1.8% i oktober, det samme som i september. Økonomisk afmatning i Sydafrika kan have vejet den nylige nedgang i væksten i efterspørgslen. Kapaciteten steg dog med 3.6%, og belastningsfaktoren dyppede 1.3 procentpoint til 69.0%.

Indenlandske passagermarkeder

Efterspørgslen efter indenrigsrejser steg 3.6% i oktober sammenlignet med oktober 2018, ned fra 5.1% årlig vækst registreret i september på grund af blødere resultater i USA og Kina, de største indenlandske markeder. Kapaciteten steg 3.4% og belastningsfaktoren steg 0.2 procentpoint til 83.9%.

oktober 2019

(% år-til-år) Verdensandele RPK ASK PLF (% -pt) PLF (niveau)

Indenlandsk 36.1% 3.6% 3.4% 0.2% 83.9%
Australien 0.9% 1.8% 0.5% 1.1% 82.8%
Brasilien 1.1% 3.9% 0.7% 2.6% 84.0%
Kina PR 9.5% 5.3% 6.1% -0.6% 85.4%
Indien 1.6% 3.6% 2.8% 0.6% 83.7%
Japan 1.1% 1.5% -0.1% 1.2% 77.4%
Russisk Fed. 1.5% 5.6% 5.0% 0.5% 84.7%
US 14.0% 4.1% 3.6% 0.4% 85.4%

• Kinesiske luftfartsselskabers indenrigstrafik steg med 5.3% i oktober, hvilket er et fald på 8.0% vækst registreret i september og den tredje måned i træk med en langsommere vækst. En beskeden lempelse af forbrugsudgifterne kombineret med hårdere sammenligninger for et år siden bidrog til resultatet.

• Indiske luftfartsselskaber oplevede deres indenrigstrafik steg 3.6%, sammenlignet med 1.9% i september, understøttet af starten af ​​den største turistsæson. Væksten forbliver et godt stykke under niveauet for 2018, hvilket afspejler den generelle økonomiske afmatning og virkningen af ​​Jet Airways sammenbrud.

The Bottom Line

”Luftfartsindustrien har været udsat for stærk modvind i 2019, men fortsætter med at muliggøre den globale forbindelse, der understøtter verdenshandelen og større forståelse blandt folk og kulturer, ting, som vi bestemt kan bruge mere af, især i denne tid med handelskrige og geopolitisk spænding. I næste uge afholder IATA vores årlige Global Media Days, der samler journalister og bloggere fra hele verden. Vi præsenterer vores opdaterede økonomiske prognose og et dybtgående kig på vores miljøaktiviteter blandt andre emner. Jeg ser frem til denne lejlighed til at diskutere og debattere de vigtigste spørgsmål og initiativer, som kommerciel luftfart står over for med vores kolleger i medierne, ”sagde de Juniac.