International Air Transport Association (IATA) opfordrede regeringerne til at indlede nøje planlægning med industriens interessenter for at sikre fuld beredskab, når vacciner til Covid-19 er godkendt og tilgængelig til distribution. Foreningen advarede også om potentielt alvorlige kapacitetsbegrænsninger i transport af vacciner i luften.
beredskab
Luftfragt spiller en nøglerolle i distributionen af vacciner i normale tider gennem veletablerede globale tids- og temperaturfølsomme distributionssystemer. Denne kapacitet vil være afgørende for hurtig og effektiv transport og distribution af COVID-19-vacciner, når de er tilgængelige, og det vil ikke ske uden omhyggelig planlægning ledet af regeringer og støttet af industriens interessenter.
”Sikker levering af COVID-19-vacciner vil være århundredets mission for den globale luftfragtindustri. Men det sker ikke uden omhyggelig planlægning på forhånd. Og tiden til det er nu. Vi opfordrer regeringer til at gå foran med at lette samarbejdet på tværs af logistikkæden, så faciliteterne, sikkerhedsarrangementerne og grænseprocesserne er klar til den enorme og komplekse opgave, der ligger foran os, ”sagde IATAs generaldirektør og administrerende direktør, Alexandre de Juniac.
”At levere milliarder af vaccinedoser til hele verden effektivt vil involvere enormt komplekse logistiske og programmatiske forhindringer hele vejen igennem forsyningskæden. Vi ser frem til at arbejde sammen med regeringen, vaccineproducenter og logistiske partnere for at sikre en effektiv global udrulning af en sikker og overkommelig COVID-19-vaccine, ”sagde Dr Seth Berkley, administrerende direktør for Gavi, Vaccine Alliance.
Faciliteter: Vacciner skal håndteres og transporteres i overensstemmelse med internationale lovgivningsmæssige krav ved kontrollerede temperaturer og uden forsinkelse for at sikre produktets kvalitet. Mens der stadig er mange ukendte (antal doser, temperaturfølsomhed, produktionssteder osv.), Er det klart, at aktivitetsskalaen vil være enorm, at der kræves faciliteter til kølekæder, og at levering til hvert hjørne af planeten være nødvendigt. Prioriteter for forberedelse af faciliteter til denne distribution inkluderer:
• Tilgængelighed af temperaturstyrede faciliteter og udstyr - maksimering af brugen eller genindstillingen af eksisterende infrastruktur og minimering af midlertidige bygninger
• Tilgængelighed af personale, der er uddannet til at håndtere tids- og temperaturfølsomme vacciner
• Robuste overvågningsfunktioner for at sikre integriteten af vaccinerne opretholdes
Sikkerhed: Vacciner vil være meget værdifulde varer. Der skal være ordninger for at sikre, at forsendelser forbliver sikre mod manipulation og tyveri. Processer er på plads for at sikre fragtforsendelser, men den potentielle mængde af vaccineoverførsler skal tidligt planlægges for at sikre, at de er skalerbare.
Grænseprocesser: Samarbejde effektivt med sundheds- og toldmyndigheder vil derfor være vigtigt for at sikre rettidig lovgivningsmæssig godkendelse, passende sikkerhedsforanstaltninger, passende håndtering og fortoldning. Dette kunne være en særlig udfordring, da mange regeringer som en del af COVID-19-forebyggelsesforanstaltninger har indført foranstaltninger, der øger behandlingstiderne. Prioriteter for grænseprocesser inkluderer:
• Introduktion af hurtige procedurer for overflyvning og landingstilladelse til operationer, der bærer COVID-19-vaccinen
• Undtage flybesætningsmedlemmer fra karantænekrav for at sikre, at lastforsyningskæderne opretholdes
• Støtte til midlertidige trafikrettigheder til operationer, der transporterer COVID-19-vacciner, hvor der kan være begrænsninger
• Fjernelse af udgangsforbud for driftstimer for flyvninger med vaccinen for at lette de mest fleksible globale netoperationer
• Prioritering ved ankomsten af disse vitale forsendelser for at forhindre mulige temperaturudflugter på grund af forsinkelser
• I betragtning af toldaflastning for at lette bevægelsen af vaccinen
Kapacitet
Ud over de nødvendige transportforberedelser og koordinering skal regeringerne også overveje den nuværende formindskede lastekapacitet i den globale lufttransportindustri. IATA advarede om, at luftfartsselskaberne med den alvorlige tilbagegang i passagertrafikken har nedskæret netværk og sat mange fly i fjerntliggende langtidslagring. Det globale rutenetværk er blevet reduceret dramatisk fra 24,000 bypar før COVID. WHO, UNICEF og Gavi har allerede rapporteret alvorlige vanskeligheder med at opretholde deres planlagte vaccineprogrammer under COVID-19-krisen, delvist på grund af begrænset lufttilslutning.
”Hele verden venter spændt på en sikker COVID-vaccine. Det påhviler os alle at sikre, at alle lande har sikker, hurtig og retfærdig adgang til de indledende doser, når de er tilgængelige. Som det ledende agentur for indkøb og levering af COVID-vaccinen på vegne af COVAX-faciliteten vil UNICEF lede det, der muligvis kan være verdens største og hurtigste operation nogensinde. Luftfartsselskabernes og internationale transportvirksomheders rolle vil være afgørende for denne bestræbelse, ”sagde Henrietta Fore, UNICEFs administrerende direktør.
Leveringens potentielle størrelse er enorm. Bare at give en enkelt dosis til 7.8 milliarder mennesker ville udfylde 8,000 747 fragtfly. Landtransport vil hjælpe, især i udviklede økonomier med lokal produktionskapacitet. Men vacciner kan ikke leveres globalt uden den betydelige brug luftfragt.
”Selvom vi antager, at halvdelen af de nødvendige vacciner kan transporteres ad land, vil luftfragtindustrien stadig stå over for sin største enkeltstående transportudfordring nogensinde. Ved planlægningen af deres vaccineprogrammer, især i udviklingslandene, skal regeringer tage meget nøje hensyn til den begrænsede luftfragtekapacitet, der er tilgængelig i øjeblikket. Hvis grænser forbliver lukkede, rejser indskrænket, flåder jordforbundet og medarbejdere slås sammen, vil kapaciteten til at levere livreddende vacciner blive meget kompromitteret, ”sagde de Juniac.
