Flyver Condor Airlines stadig efter Thomas Cook konkurs

Ifølge condor.com, Condor Airlines, der er baseret i Tyskland, opererer stadig på en snor efter sin ejer Thomas Cook gik konkurs denne morgen. Dette er i hvert fald foreløbig.

Condor, lovligt inkorporeret som Condor Flugdienst GmbH, er et tysk fritidsflyselskab med base i Frankfurt og et datterselskab af insolventen Thomas Cook Gruppe. Det driver rutefly til fritidsdestinationer i Middelhavet, Asien, Afrika, Nordamerika, Sydamerika og Caribien.

Condor var ejet mellem Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%) og Deutsche Bundesbahn (18.5%). Den oprindelige flåde med tre 36-passagerer Vickers VC.1 Viking-fly var baseret i Frankfurt Lufthavn, Lufthansa-knudepunktet. Lufthansa købte de øvrige aktieposter ud i 1960.

I 1961 overtog Deutsche Flugdienst sin rivaliserende Condor-Luftreederei (som var blevet grundlagt i 1957 af Oetker), og ændrede efterfølgende sit navn til Condor Flugdienst GmbHog introducerer dermed navnet "Condor" med Lufthansa.

Fra 2000 og fremefter blev Condor -aktierne i Lufthansa gradvist erhvervet af både Thomas Cook AG og Thomas Cook Group plc.  Processen med at omdanne Condor fra et Lufthansa -datterselskab til en del af Thomas Cook (sammen med Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium og Thomas Cook Airlines Scandinavia begyndte med rebrandingen som Thomas Cook drevet af Condor på 1 marts 2003. En ny livery blev introduceret med Thomas Cook -logoet på flyets hale og ordet "Condor" skrevet med skrifttypen, der blev brugt af Thomas Cook Airlines. Den 23. januar 2004 blev Condor en del af Thomas Cook AG og vendte tilbage til Condor mærke I december 2006 udgjorde de resterende Lufthansa -aktier kun 24.9 procent.

Den 20. september 2007, kort efter at have overtaget LTU International, meddelte Air Berlin sin intention om at erhverve Condor i en aktieswapaftale. Det var meningen at købe de 75.1 procent af Condor -aktierne, som Thomas Cook ejer, og de resterende Lufthansa -aktiver blev erhvervet i 2010. Til gengæld ville Thomas Cook optage 29.99 procent af Air Berlin -aktien. Den 11. september 2008 blev planen opgivet.

I december 2010 valgte Thomas Cook Group Airbus A320-familien som foretrukken korttidsflyvningstype for sine flyselskaber med en anmeldelse af langdistanceflyene, der var planlagt til 2011.

Den 17. september 2012 underskrev flyselskabet en codeshare-aftale med det mexicanske lavprisselskab, Volaris. Den 12. marts 2013 blev Condor og det canadiske flyselskab WestJet enige om et interline -partnerskab, der vil tilbyde kunder forbindelsesflyvninger til/fra 17 destinationer i Canada. Denne aftale udvider begge flyselskabers netværk, så passagerer kan forbinde ud over hvert flyselskabs eget netværk.

Den 4. februar 2013 meddelte Thomas Cook Group, at Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium og Condor ville blive fusioneret til et enkelt driftssegment i Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. Den 1. oktober 2013 begyndte Thomas Cook Group at præsentere sig selv under det nye forenede mærkesymbol. Flyet fra Thomas Cook Group Airlines havde også det nye logo: Sunny Heart tilføjet deres haler og blev ommalet i det nye virksomheds farveskema grå, hvid og gul. På flyet er Sunny Heart på halen beregnet til at symbolisere foreningen af ​​flymærker og rejsearrangører inden for hele Thomas Cook Group.

Condor renoverede kabiner på alle sine Boeing 767-300 langdistancefly. Alle sæder i økonomiklasse og premium -økonomiklasse blev udskiftet med nye sæder fra ZIM Flugsitz GmbH. Condor beholdt sin succesrige Premium Economy Class med mere benplads og ekstra tjenester. De nye Business Class-sæder (Zodiac Aerospace) tilbyder fuldautomatiske, vinklede, flade sæder, der er i stand til at skrå i en vinkel på 170 grader med en sengelængde på 1.80 meter (5 ft 11 in). Flyselskabet tilføjede sæder i sin nye Business Class -sektion fra 18 til 30 sæder på tre af sine Boeing 767 -fly. Ny underholdning under flyvningen inkluderer personlige skærme for alle passagerer i alle tre serviceklasser. Condor vil implementere RAVE IFE-teknologien fra Zodiac In-flight Entertainment. Den 27. juni 2014 gennemførte Condor kabinets renovering af alle sine langdistance-Boeing 767-fly.

I begyndelsen af ​​2017 introducerede Condors administrerende direktør Ralf Teckentrup en plan om at reducere driftsomkostningerne med € 40 mio. På grund af tabet på € 14 mio. På driftsomkostninger og faldet i omsætning på € 1.4 mia. Passagertallet faldt også med 6%. Condor havde også planlagt nye ruter til USA, som var: San Diego, New Orleans og Pittsburgh-alle flyvninger drives af 767-300ER.

I dag har Condors fremtid meget at bede om, men ifølge en advarsel på condor.com kører flyet foreløbig.