Kasakhstans transportminister, Marat Karabayev, meddelte, at transittrafik, der passerer gennem landet, forventes at nå 35 millioner tons i 2029. Denne erklæring blev fremsat under et regeringsmøde i Astana, som rapporteret af premierministerens pressetjeneste den 21. november.
For at opnå den forventede stigning i transittrafikken planlægger transportministeriet forskellige tiltag. Disse omfatter forbedring af grænsepunkternes kapacitet, opgradering af hovedjernbaner, bygning af nye spor og reparation af eksisterende, revision af takstpolitikker og fornyelse af personbiler.
Minister Karabayev fremhævede fokus på transittransport som svar på præsidentens direktiv om at udvikle landets transportpotentiale. Containertransport steg især med 29 % i 2022 sammenlignet med 2020 og fastholder en vækstrate på 15 % i år.
De vigtigste transitruter er rettet mod Kina og Rusland, men det primære mål er at optimere Kasakhstans transitruter, styrke deres tiltrækningskraft og etablere passende infrastruktur til at imødekomme både nationale og internationale transitkrav.
Ministeren fremhævede Kasakhstans gunstige geografiske placering for transitpotentialudvikling. I de første ti måneder steg fragten, der krydsede Kasakhstans grænser, med 19 % og nåede 22.5 millioner tons.
Containertransport oplevede en stigning på 15% i denne periode. Jernbanefragten steg specifikt med 3 % til i alt 246 millioner tons med det mål at nå 300 millioner tons ved årets udgang i 2023.
Karabayev nævnte en betydelig stigning i fragtvolumen fra Kina til Europa, der passerer gennem Kasakhstan, hvor Kina bidrager med 27% af landets transittrafik, svarende til 6.2 millioner tons.
Ministeren udtalte, at størstedelen af Kasakhstans 27 jernbanegrænseovergange fungerer med fuld kapacitet. Specifikt nævnte han, at de tekniske muligheder på stationer som Dostyk, Altynkol og Saryagash, der betjener ruter til Kina og forskellige centralasiatiske nationer, forventes at være fuldt udnyttet ved årets udgang.
Premierminister Alikhan Smailov understregede jernbanesystemets centrale rolle i både Kasakhstans transportsektor og dets økonomi. Han bemærkede landets centrale geografiske placering, der fungerer som et knudepunkt for forskellige internationale transportruter.
Smailov fremhævede væksten i transittransport mellem Asien og Europa, der passerer gennem Kasakhstan, og fremhævede, at sidste års jernbanefragttrafik mellem Kasakhstan og Kina oversteg 23 millioner tons. Derudover nævnte han, at dette år var vidne til en yderligere stigning på 22 % i dette tal.
Smailov understregede vigtigheden af systematisk udvikling af infrastruktur og opdatering af rullende materiel på grund af den hurtige stigning i transitmængder. Han skitserede planer for at bygge nye jernbaneafdelinger, der spænder over 1,000 kilometer i de næste tre år.
Disse omfatter projekter som Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz og Almaty-omfartslinjen. Derudover nævnte Smailov den forestående påbegyndelse af byggeriet for Darbaza-Maktaaral-sektionen, der skulle begynde i denne uge.
