Uniteds plan om at tilføje hundredvis af signatur-interiørfly med smal krop til sin flåde vil give kunderne adgang til mere moderne sæder og fly og samtidig reducere flyvninger, der bruger mindre, enklasses regionale jetfly. Disse nye fly vil også give kunderne endnu flere muligheder for at flyve mellem amerikanske byer, herunder nogle nye destinationer, når de rejser gennem flyselskabets store amerikanske hubs. Endelig vil den større hovedlinjeflåde hjælpe med at accelerere Uniteds planer om at udvide servicen i samarbejde med lokale lufthavnsmyndigheder i hele USA.

United forventer at genoptage sin fulde tidsplan for flyvninger ud af Newark i november 2021, når FAA-fritagelsesperioden for slot udløber. Flyselskabet er allerede det førende luftfartsselskab fra Newark – Uniteds største globale gateway – med 430 daglige flyvninger, der inkluderer internationale destinationer som Johannesburg, Tel Aviv, Mumbai og Hong Kong.

United forventer, at antallet af Newark-afgange på hovedfly vil stige fra 55 % i 2019 til 70 % i 2026. Og i slutningen af 2021 forventer United, at 100 % af Newark-afgange vil være på dobbeltklassefly, inklusive 737 MAX og flyselskabets ny, dual-class 50-sæders CRJ-550 jetfly. Dagens flyordre betyder, at flyselskabet kan skabe kvalitet, fagforeningsjob samt øge den indenlandske og internationale kapacitet fra Newark i de kommende år ved at erstatte mindre mainline-jetfly med større fly, og samtidig drive international vækst ved at forbinde flere kunder fra amerikanske byer til Newark/NYC for deres internationale flyvninger.

United er midt i en betydelig facilitetsudvidelse og opgraderingsprojekt i Newark. Arbejdet omfatter renovering af en eksisterende United Club^SM placering i Terminal C, at bygge en helt ny lounge i Terminal C, der er i stand til at rumme 500 rejsende og vil have panoramaudsigt over Manhattan, samt bygge en helt ny United Club i Terminal A, hvor United vil operere fra 12 nye gates.

I dag støtter flyselskabet omkring 68,000 fagforeningsjob – 89 % af flyselskabets samlede indenlandske arbejdsstyrke.

Uniteds nye flyordre forventes at skabe omkring 25,000 velbetalte, fagorganiserede job i 2026, herunder følgende på hvert af flyselskabets syv store amerikanske hubs:

Newark / EWR: op til 5,000 jobs
San Francisco / SFO: op til 4,000 jobs
Washington, DC / IAD: op til 3,000 job
Chicago / ORD: op til 3,000 job
Houston / IAH: op til 3,000 job
Denver / DEN: op til 3,000 job
Los Angeles / LAX: op til 1,400 job