Fremtiden for LATAM Airlines ifølge CEO Peter Cerda

1. LATAM blev et af de 10 største flyselskaber i verden og klart et meget succesfuldt internationalt, endda globalt brand i branchen.
2. Du overtager som CEO for virksomheden i en tid, hvor pandemien, COVID, begynder at sprede sig gennem Asien til Europa.
3. Du tager roret ved LATAM, og mindre end to måneder efter, i maj, arkiverer du til kapitel 11.

---

I et live interview, Peter Cerda fra CAPA - Center for Aviation, samtaler med Robert Alvo, den nyligt udnævnte CEO for LATAM Airlines.

Peter Cerda:

Jeg har den oprigtige fornøjelse at interviewe en af ​​de latinamerikanske førende luftfartsledere, Roberto Alvo, administrerende direktør for LATAM. Buenos dias Roberto, hvordan har du det?

Roberto Alvo:

Hola Peter, hej Peter, hvordan har du det? Fornøjelse at se dig og en fornøjelse at være her for alle, der deltager. Tak igen.

Peter Cerda:

Så lad mig bare starte lige ud. Jeg har et par virkelig vigtige datoer her. September 2019 bliver du annonceret som den nye administrerende direktør for [Enrique Cueto 00:01:03], en legende, en person, der har etableret det førende flyselskab i regionen. Du er arvingen til at efterfølge det store, store flyselskab. Bare et par måneder efter er marts den store dag for dig. Du overtager som CEO for virksomheden i en tid, hvor pandemien, COVID, begynder at sprede sig gennem Asien til Europa. Du tager roret ved LATAM, og mindre end to måneder efter, i maj, er du arkivering til kapitel 11. Ikke en meget attraktiv bryllupsrejse, som du har haft. Og siden da har det bare været et år med enorme udfordringer, ikke kun globalt, men på regionalt niveau. Latinamerika og Caribien er blevet særligt ramt. De fleste af vores grænser er blevet lukket. Hvordan har det ene år været for dig? Og fortryder du den september-dato, hvor det blev meddelt, at du ville blive den næste administrerende direktør? Forestilte du dig nogensinde, at du ville være, hvor du er i dag?

Roberto Alvo:

Nej. Jeg mener, for det første er det en stor ære for mig at have muligheden for at få succes, sandsynligvis den mest fremtrædende administrerende direktør, som branchen i Latinamerika har haft. Enrique tilbragte 25 år af sit liv med at bygge LATAM fra et meget lille fragtflyselskab til hvad det er i dag. LATAM blev et af de 10 største flyselskaber i verden og klart et meget succesfuldt internationalt, endda globalt brand inden for branchen. Så for mig var det en enorm kilde til stolthed at tage roret, som vi nævnte det, og forsøge at gøre LATAM endnu bedre. Og at fylde de meget store sko, hvilket naturligvis er et stort ansvar.

Ja, og som du sagde, hvem ville have vidst, at mindre end 60 dage efter jeg overtog, måtte jeg tage virksomheden ind i kapitel 11. Jeg mener, det ser ikke godt ud i mit CV, når jeg siger ”CEO, mindre end 60 dage tog virksomheden i kapitel 11. ” Det ser ikke rigtig godt ud. Men at det har været et utroligt år, ærligt talt. Ja. Og jeg troede aldrig, at vi vil være i den position, vi er i dag. Jeg tror, ​​at for hver leder i deres branche styrer vi sandsynligvis den mest udfordrende tid, som enhver virksomhed måtte have uden for krigstid. Men på samme tid har det været en utrolig oplevelse. Og jeg er så begejstret over at se, hvordan denne gruppe af virksomheder har været i stand til at navigere i disse meget udfordrende scenarier. Meget stolt over hver enkelt af de 29,000 ansatte, der arbejder på LATAM. Og vi ville ikke være her, hvis det ikke var for hver eneste af dem. Og det har været en god læringsoplevelse for os alle.

Så jeg er virkelig glad for at være her, selvom det lyder lidt underligt og ironisk. Det er sandsynligvis et af de største øjeblikke at lede et firma under disse meget, meget mærkelige omstændigheder.

Peter Cerda:

Roberto, vi skal røre ved og gå rigtig dybt ind i LATAM om et par minutter. Lad os blive ved med krisen lidt længere. Du er et flyselskab, der havde pre-COVID, i slutningen af ​​december 2019, over 330 fly, du fløj til mere end 30 lande, 145 destinationer. Med COVID, med vores grænser, der lukkede, gik vi fra 1700 byforbindelser på en regional skala globalt til 640 i april, som med vores belastning drejer, nu er vi omkring 1400 byforbindelser. Hvor ødelæggende har de begrænsninger, der er blevet pålagt industrien, med hensyn til lukning af grænser, karantæneforanstaltninger fra regeringer, hvor svært har det været for dig som flyselskab at være i stand til at klare sig gennem denne krise?

Roberto Alvo:

Det [uhørligt 00:04:49] var dramatisk Peter. Den 11. marts fløj vi 1,650 flyvninger. Den 29. marts sidste år var vi nede på 50 fly om dagen. Så 96% af mindre kapacitet på mindre end 20 dage. Jeg tror, ​​at vi alle udholdt det. Og vi tilbragte fire måneder næsten intet, mindre end 10% af vores kapacitet. Og især i regionen har genopretningen været relativt langsom sammenlignet med andre regioner med mange begrænsninger, som forskellige regeringer har pålagt, som du sagde. Sandsynligvis den sværeste ting er ændringen af ​​begrænsningerne og den manglende evne, som kunderne overhovedet har til at planlægge, med alle disse betingelser ændret. Jeg tror, ​​at vi alle sætter pris på social afstand, det er vigtigt og nødvendigt. Men desværre har et sæt betingelser, som vi har set her, og helt sikkert i andre regioner i verden, været ekstremt udfordrende for flyselskaberne.

Jeg tror, ​​at opsvinget, og vi sandsynligvis vil tale lidt om fremtiden, vil blive udfordret af disse regler. Og vi er nødt til at tænke over, hvordan vi får flybranchen til at komme tilbage så hurtigt som muligt. Og regeringerne vil helt sikkert spille en nøglerolle her.

Peter Cerda:

Lad os tale lidt om regeringerne her. Vi har et meget udfordrende miljø. I vores region rammes vi konstant af sociale, økonomiske og politiske situationer år efter år. Har regeringerne i vores region gjort nok for at hjælpe industrien under denne krise?

Roberto Alvo:

Det er et vanskeligt spørgsmål at besvare. Som du ved, fik vi ikke i regionen hjælp fra regeringer til at overleve og blive reddet, som mange virksomheder på den nordlige halvkugle har haft. Det er dog rigtigt, at vores regeringer er relativt fattige. Disse er fattige lande [uhørligt 00:06:37]. og jeg sætter stor pris på, at regeringer står over for et stort antal udfordringer og behov. Og dette er en region, hvor der er mange fattige mennesker. Og jeg forstår helt behovet for, at de bliver hjulpet.

Når det er sagt, tror jeg, at regeringen stadig kan gøre meget mere. Og den måde, hvorpå regeringerne navigerer de næste måneder, da krisen forhåbentlig begynder at afvikle med vaccinerne, vil være nøglen til succesen for luftfartsselskaber, der flyver i regionen eller luftfartsselskaber, der ønsker at flyve til regionen. Jeg ville elske at se vores regeringer i regionen arbejde mere koordineret. Jeg tror, ​​at vi har brug for det. Dette er et meget stort stykke af verden. Og desværre er der ikke noget alternativ til flyselskaber, der flyver, når du vil flytte. Veje er ikke de største. Vi har et meget lille, meget lille togsystem i regionen. Så luftfartsselskaber er bestemt nøglen til at sikre, at forbindelsen i regionen forbliver og vender tilbage, og at den økonomiske udvikling, der følger med, er sikret.

Peter Cerda:

[inaudible 00:07:48], du rørte ved et vigtigt punkt, vaccinen og at bringe tillid. LATAM [inaudible 00:07:53] din region, regionen, ikke kun interregional, men også international. LATAM skal spille en vigtig rolle i at bringe disse vaccinationer til Latinamerika og bringe dem til de forskellige samfund. Hvilken rolle har du spillet med regeringen? Hvordan har regeringerne koordineret med dig? Fordi dette er en meget vigtig indsats. Som du siger, har vi ikke infrastruktur, som vi kan bringe vaccinerne med andre transportformer. En gang i regionen skal det være et luftløft. Og LATAM kommer til at spille en virkelig vigtig rolle. Hvordan går den koordination?

Roberto Alvo:

Vi bragte os selv frem og kontaktede enhver regering i regionen og så, hvilke måder vi kan hjælpe. Jeg kan også fortælle dig, på dette tidspunkt har vi transporteret næsten 20 millioner doser vaccine til regionen, til Sydamerika. Hvilket sandsynligvis er næsten alle de vacciner, der er bragt til regionen. Vi forpligtede os til at hjælpe de lokalsamfund, hvor vi opererer, og de lande, hvor vi opererer, ved at distribuere indenlandske alle de vacciner, de ønsker gratis. Og på dette tidspunkt har vi allerede distribueret mere end 9 millioner vacciner på hjemmemarkedet. Og vi har nået de fjerneste steder i regionen, såsom Patagonia i Chile, Galápagosøerne i Ecuador og Amazonas regnskov i Peru og i Brasilien. Så vi er meget stolte af, at vi, tror jeg, lægger et saltkorn i denne bestræbelse og sørger for, at vi kan hjælpe vaccinationsprocessen så hurtigt som muligt. Så vores forpligtelse over for de regeringer, hvor vi opererer, er at fortsætte ikke kun med at sende vacciner gratis, men også medicinsk personale og enhver anden ting, der er nødvendigt for at sikre, at regeringerne har ressourcerne til at bekæmpe denne forfærdelige pandemi.

Klik på NÆSTE SIDE for at fortsætte med at læse