Lufhtansa Group genererer et driftsoverskud på €1.1 mia. i 3. kvartal

Carsten Spohr, CEO for Deutsche Lufthansa AG, sagde:
”Lufthansa-koncernen opnåede et meget stærkt resultat i tredje kvartal med et driftsoverskud på over en milliard euro og demonstrerede dermed sin genvundne rentabilitet.

Alle forretningssegmenter, passagerflyselskaber samt logistik og MRO, bidrog til denne succes. Dette understreger endnu en gang styrken af ​​vores portefølje. Lufthansa-koncernen har økonomisk forladt pandemien og ser optimistisk ind i fremtiden. Rejselysten og dermed efterspørgslen efter flyrejser fortsætter trods alt med uformindsket styrke. Nu fokuserer vi på fremtiden og lancerer den største produktfornyelse i vores historie. Vi investerer i 200 nye fly og tilbyder perspektiver for vores medarbejdere rundt om i verden. Det er fortsat vores ambition at styrke vores position blandt de 5 bedste flyselskaber i verden."

Resultater
Koncernens omsætning næsten fordobledes i forhold til sidste år (+93 procent) og nåede op på 10.1 milliarder euro i tredje kvartal (første år: 5.2 milliarder euro). 

Selskabet genererede en justeret EBIT på 1.1 milliarder euro i tredje kvartal af 2022, inklusive en effekt fra strejker på omkring 70 millioner euro. I samme periode sidste år var driftsoverskuddet 251 millioner euro. Overskudsgraden udgjorde 11.2 procent (første år: 4.8 procent). Nettoindkomsten steg markant i tredje kvartal til 809 millioner euro (første år: -72 millioner euro).

Belastningsfaktor hos Lufthansa Group Airlines på 2019-niveau
Antallet af passagerer, der rejser om bord på passagerflyselskaberne, steg markant i tredje kvartal sammenlignet med året før. Mellem juli og september fløj mere end 33 millioner passagerer med Lufthansa-koncernens flyselskaber (første år: 20 millioner). 

Udviklingen i udbyttet var særlig positiv. I tredje kvartal var renterne i gennemsnit 23 procent højere end i 2019 og nåede dermed et nyt rekordniveau. Med lidt over 86 procent var den gennemsnitlige belægningsgrad tilbage på niveauet fra rekordårene før coronavirus-pandemien. Belastningsfaktorerne i Business og First Class var endnu højere end i 2019. Særligt bemærkelsesværdigt var den fortsatte høje efterspørgsel efter premium fra fritidsrejsende. Bestillinger blandt forretningsrejsende fortsatte også med at komme sig. Indtægterne i dette segment er nu tilbage på omkring 70 procent af niveauet før krisen.

På grund af den høje efterspørgsel og stærke gennemsnitlige udbytter vendte Passenger Airlines-segmentet tilbage til rentabilitet med en positiv justeret EBIT på 709 millioner euro (første år: -193 millioner euro). Alle flyselskaber i segmentet genererede også et driftsoverskud individuelt.

I tredje kvartal var flyselskabernes resultat belastet af omkostninger til uregelmæssigheder i flytrafikken på 239 millioner euro.

Lufthansa Cargo og Lufthansa Technik på kurs mod nyt rekordår, Catering på kurs mod restitution

Lufthansa Cargo opnåede igen et rekordresultat. Selvom luftfragtkapaciteten på passagerfly stiger igen på grund af den fortsatte genopretning af lufttrafikken, især i Nordatlanten, forbliver de gennemsnitlige udbytter et godt stykke over niveauet før krisen, især på ruter til Asien. Justeret EBIT i tredje kvartal steg til 331 millioner euro (første år: 302 millioner euro), en stigning på 10 procent i forhold til sidste års i forvejen meget stærke præstation. Lufthansa Cargo har således allerede i årets første ni måneder opnået et driftsoverskud på 1.3 milliarder euro (tidligere år: 943 millioner euro) og er på vej mod et helårsresultat endda over sidste års rekord på 1.5 milliarder euro.

I tredje kvartal nød Lufthansa Technik godt af den store efterspørgsel efter flyrejser og den tilhørende efterspørgsel fra flyselskaber verden over for vedligeholdelse og reparationstjenester. Omfanget af forretninger var allerede tilbage på omkring 90 procent af niveauet før krisen. Lufthansa Technik genererede et justeret EBIT på 177 millioner euro i tredje kvartal (første år: 149 millioner euro), det bedste kvartal nogensinde for virksomheden. Prognosen for årsresultatet blev hævet igen. Lufthansa Technik er dermed også på vej mod en ny rekord for hele året.

Opsvinget fortsatte også i Catering-segmentet. Efterspørgslen steg især i Nordamerika. På grund af den ikke-gentagelse af statstilskud i 2021 faldt indtjeningen dog med 6 millioner euro i forhold til året før (første år: 35 millioner euro).

Justeret frit cash flow igen positivt 
Lufthansa-koncernen genererede et Justeret frit cash flow på 410 millioner euro i tredje kvartal af 2022 (første år: 43 millioner euro). Det stærke driftsresultat og virkningerne af strukturelle forbedringer i arbejdskapitalstyringen opvejede udstrømningen som følge af den sæsonmæssige reduktion i bookinger i tredje kvartal. 

Nettogælden faldt yderligere mellem juli og september til 6.2 milliarder euro (31. december 2021: 9 milliarder euro).

På grund af den yderligere stigning i diskonteringsrenten er Lufthansa-koncernens nettopensionsforpligtelse faldet med næsten 70 procent siden slutningen af ​​året før og udgør nu omkring 2.1 milliarder euro (31. december 2021: 6.5 milliarder euro). Dette havde en positiv effekt på egenkapitalen, som blev fordoblet til 9.2 milliarder euro pr. 30. september (31. december 2021: 4.5 milliarder euro). Tilgængelig likviditet ved udgangen af ​​kvartalet var 11.8 milliarder euro (31. december 2021: 9.4 milliarder euro).

Remco Steenbergen, finansdirektør i Deutsche Lufthansa AG:
”En sund balance er grundlaget for lønsom vækst, især i økonomisk udfordrende tider. Vi har allerede gjort meget gode fremskridt med at nedbringe vores gæld. Takket være vores stærke pengestrømme vil vores refinansieringsbehov forblive lavt i de kommende kvartaler. Med disciplineret kapacitetsstyring, vores fokus på udbytte og stram kontrol med udgifterne er vi sikre på, at vi fortsat vil være i stand til at kompensere godt for inflationsrelaterede omkostningsstigninger."

Austrian Airlines og Brussels Airlines tilbagebetaler regeringens stabiliseringsforanstaltninger tidligt
Grundet den kraftige stigning i efterspørgslen, en god likviditetsudvikling og den økonomiske støtte fra Lufthansa-koncernen vil både Austrian Airlines og Brussels Airlines tilbagebetale de resterende statslige stabiliseringstiltag tidligt ved årets udgang. I Østrig vil Austrian Airlines tilbagebetale de resterende 210 millioner euro af det samlede lån, og i Belgien vil Brussels Airlines tilbagebetale 290 millioner euro. Det betyder, at alle stabiliseringstiltag vil ophøre før tid ved udgangen af ​​2022.

 
Outlook
Lufthansa-koncernen forventer, at efterspørgslen efter flyrejser vil forblive stærk i de kommende måneder, med et fortsat højt gennemsnitligt udbytte. Passenger Airlines planlægger at tilbyde omkring 80 procent af 2019-kapaciteten i fjerde kvartal. Koncernen forventer at opnå et driftsresultat i fjerde kvartal på trods af den sædvanlige sæsonbetingede afmatning i forretningen.

I regnskabsåret 2022 forventes resultatet i logistiksegmentet at overstige rekordniveauet fra det foregående år, Lufthansa Technik vil generere et højere overskud end i 2021 og forventes at opnå et rekordresultat. Passenger Airlines-segmentet vil også forbedre sit resultat markant i forhold til året før.

På baggrund af denne positive udvikling hæver Lufthansa Group sin indtjeningsprognose for koncernen som helhed. Koncernen forventer nu et Justeret EBIT på over 1 milliard euro i 2022. Derudover forventer Lufthansa Group at generere et Justeret frit cash flow på over 2 milliarder euro i 2022. Nettoinvesteringer forventes at beløbe sig til omkring 2.5 milliarder euro, i på linje med tidligere planlægning. Selskabet er dermed på vej mod sine mellemfristede mål for 2024 – en Adjusted EBIT-margin på mindst 8 procent og et afkast af investeret kapital (Adj. ROCE ekskl. kontanter) på mindst 10 procent.