FORT LAUDERDALE – Med en track record af fortsat vækst er den nordamerikanske krydstogtsindustri godt positioneret til at tage de globale økonomiske udfordringer i 2009. Udløst af nye skibe, havne og destinationer samt innovative skibsoplevelser og en dybt rodfæstet Cruise Lines International Association (CLIA)-medlemmer vil fortsat tilbyde utrolig værdi på tværs af hele spektret af krydstogtsferier i alle priskategorier.

"Der er ingen tvivl om, at 2009 repræsenterer et usikkert miljø, ikke kun for CLIA-medlemmer, men for alle industrier og forbrugere. CLIA-medlemmer er dog sikre på, at de vil klare udfordringerne og komme stærkere end nogensinde før, som de har gjort før. Dette er en industri, der planlægger fremad og investerer i fremtiden, som det fremgår af det imponerende antal nye skibe i bestilling gennem 2012, og en industri, der vil bidrage positivt til landets økonomiske genoplivning,” siger Terry L. Dale, CLIAs præsident og CEO. . "Den bemærkelsesværdige mangfoldighed og mangfoldighed af krydstogter giver forbrugerne en unik mulighed for at finde en ferie, der passer til deres budget selv under disse økonomiske nedture, og vi forventer, at nordamerikanere, europæere og rejsende fra hele verden vil reagere positivt."

Industrivækst og økonomisk påvirkning

Siden 1980 og frem til i dag, en periode, der omfatter en række økonomiske nedture såvel som internationale kriser, har den gennemsnitlige årlige vækst i den nordamerikanske krydstogtindustri ligget på 7.4 procent. Det anslås, at 13.2 millioner rejsende krydsede i 2008, en stigning fra 12.56 millioner i 2007. Sammenlignet med CLIA-medlemmernes passagermængde på 7.2 millioner i 2000, er den årlige passagermængde steget med 79 % i de seneste otte år. Nordamerikanere tegnede sig for 10.15 millioner passagerer i 2007, og antallet af internationalt indkøbte krydstogtgæster vokser dramatisk år for år. Gennem tredje kvartal af 2008 oplevede CLIA lines en årlig stigning på 30 procent i internationale passagerer, og ultimo året skønner man, at 3.05 millioner internationale gæster vil sejle på et CLIA-medlemskrydstogtselskab, der repræsenterer 23 % af CLIAs globale krydstogter. CLIA anslår endvidere, at i 2009 vil 13.5 millioner mennesker sejle, en stigning på 2.3 procent.

Samtidig fortsætter den nordamerikanske krydstogtsindustri med at yde et betydeligt bidrag til den amerikanske økonomi, idet den har en vækstrate på mere end seks procent økonomisk indvirkning (2007 i forhold til 2006). Krydstogtindustrien genererede 38 milliarder dollars i samlet amerikansk økonomisk produktion i 2007, de seneste tilgængelige tal. Industrien genererer forretningsudvikling og investeringer, jobskabelse og udgifter i alle 50 stater og skaber mere end 350,000 job på landsplan alene i 2007. Direkte udgifter i USA i 2007 på varer og tjenester var mere end 18 milliarder dollars, en stigning på 5.9 procent i forhold til 2006.

Ifølge CLIA's 2008 Cruise Market Profile har næsten 34 millioner amerikanere til hensigt at tage på krydstogt inden for de næste tre år. Mere end 94 procent af alle krydstogtere vurderer deres krydstogtoplevelse som tilfredsstillende, mens 44 procent hævder den højeste "Ekstremt tilfredsstillende" rangering, hvilket gør et krydstogt blandt de allerbedste til at opfylde og overgå gæsternes forventninger. Selvom den globale økonomiske krise kan have en indvirkning på forbrugernes hensigter, giver disse statistikker krydstogtindustrien tillid til, at efterspørgslen efter krydstogt fortsat vil være stærk, ifølge Dale.

Nye skibe

I 2009 vil CLIA-flåden byde velkommen til 14 nye skibe til en samlet pris på 4.8 milliarder USD, der varierer i størrelse fra 82 passagerer til 5,400 passagerer og tilbyder en bred vifte af krydstogtoplevelser, herunder kyst- og flodrejser, caribiske og europæiske ruter og rejser til alle dele af verden. De nye skibe omfatter:

American Cruise Line: Independence, 104 passagerer (august)

AMAWATERWAYS: fru Amadolce, 148 passagerer (april) og fru Amalrya, 148 passagerer (slutningen af 2009)

Carnival Cruise Line: Carnival Dream, 3,646 passagerer (september)

Celebrity Cruises: Celebrity Equinox, 2,850 passagerer (sommer)

Costa Cruises: Costa Luminosa, 2,260 passagerer (juni) og Costa Pacifica, 3,000 passagerer (juni)

MSC Cruises: MSC Splendida, 3,300 passagerer (juli)

Pearl Seas Cruises: Pearl Mist, 210 passagerer (juli)

Royal Caribbean International: Oasis of the Seas, 5,400 passagerer (efterår)

Seabourn Cruise Line: Seabourn Odyssey, 450 passagerer (juni)

Silversea Cruises: Silver Spirit, 540 passagerer (november)

Uniworld Boutique River Cruise Collection: River Beatrice, 160 passagerer (marts) og River Tosca, 82 passagerer (april)

Da disse skibe tilføjes i 2009, vil tre skibe forlade CLIA-flåden (som skal overføres til andre selskaber) – Celebrity Galaxy, MSC Rhapsody og NCL's Norwegian Majesty. Nettobelægningsstigningen for CLIA-flåden i 2009 vil i alt 18,031 senge, eller 6.5 procent, ved årets udgang. Tager man hensyn til skibsleveringsdatoer og faktiske driftsdage, øges den årlige CLIA-medlemslinjekapacitet med 4.8 %.

Vækstmarkeder

Det kommende år vil se fortsat diversificering og global ekspansion af krydstogtaktiviteter. Mens Caribien, Alaska og Europa fortsat er de dominerende markeder, har mange CLIA-medlemslinjer annonceret planer om at øge deres tilstedeværelse i andre dele af verden, herunder Asien, Canada/New England, Det Indiske Ocean og Afrika, Amazonas og Brasilien, Mellemøsten og de arktiske områder, herunder Newfoundland og Grønland. Inden for Europa vil der være nye krydstogtmuligheder i Storbritannien, Skandinavien og Nordeuropa og Østeuropa. Der vil også være større udvalg i verdenskrydstogter og transatlantiske rejseruter.

Eksempler på nyere eller nye havne rundt om i verden: Dubai, Abu Dhabi og Bahrain (Den Arabiske Golf); Mumbai (Indien); Hvar, Korcula, Sarande (Adriatiske Hav); Sihanoukville (Cambodja); Iles Des Saintes (Guadeloupe); Sild (det nordlige Europa); Komodo (Indonesien); Puerto Ricos "Jomfruøer" Cooper Island, Coconut Grove, Turks og Caicos (Caribien); Rovinj (Kroatien); L'Ile-Rousse (Frankrig); Ischia, Cinque Terre og Puglia (Italien); Bonne Bay (Newfoundland); Itajai, (Brasilien); Batumi (Georgien); Maputo (Mozambique); Ashdod og Haifa (Israel); Koper (Slovenien); og andre havne langs den dalmatiske kyst, i Japan og Korea og Indonesien.

Af særlig betydning for værdisøgende forbrugere er det faktum, at CLIA-krydstogtsrederier tilbyder krydstogter fra mere end 30 indenlandske hjemmehavne langs øst-, vest- og golfkysten og store floder i Canada og New England og det amerikanske midtvest og vest. Over halvdelen af den amerikanske befolkning er inden for køreafstand fra en krydstogtafgangshavn. Disse "Close to Home"-ombordstigningshavne, der giver mulighed for at køre til et krydstogt, repræsenterer yderligere en mulighed for betydelige besparelser ved at eliminere omkostningerne ved flybilletten.

Innovationer ombord

Krydstogtsrejsende kan forvente en fortsat udvikling af faciliteter og faciliteter ombord i det kommende år, herunder fuldskala havvandsparker; luksusspaer med eksklusive spasuiter; øget valg og fleksibilitet i spisning; og faciliteter, herunder pools og rekreative områder dedikeret til voksne, teenagere eller børn. Nogle linjer har forbedrede eller udvidede golfprogrammer med baner i mange dele af verden, og de fleste fortsætter med at skabe muligheder for, at gæster kan holde sig "forbundet", mens de er på havet, med Wi-Fi-funktioner og anden avanceret teknologi.

Krydstogtstrends at holde øje med

Brændstoftilskud: Efter at have indført forskellige politikker for brændstoftilskud i 2008 som reaktion på ekstreme stigninger i oliepriserne, har størstedelen af CLIA-medlemmernes linjer nu droppet tillæggene for krydstogter i 2009 og 2010 (specifikationer og begrænsninger varierer med hver linje).

Bookingmønstre: Mens de fleste krydstogter historisk er booket fem til syv måneder frem, har det nuværende økonomiske klima forkortet denne leveringstid. Mens de stadig reserverer en krydstogtsferie, udskyder forbrugerne reservationsforpligtelsen tættere på afrejsedatoen

Budgettilbud: Mange CLIA-medlemslinjer har reageret på den økonomiske krise med tilbud, der er svære at modstå og særlige kampagner. Afhængigt af selskabet omfatter disse: børn sejlfri planer, særlige priser på udvalgte rejseruter, forbedrede skibskredittilbud, layaway og andre fleksible betalingsplaner, gratis flybillet og/eller landudflugter, justerede krav til depositum, særlige tilbud om reservation af små grupper og lempede afbestillingsregler.

International sourcing af passagerer: Antallet af internationalt indkøbte krydstogtpassagerer på CLIA-medlemslinjer steg med 30 procent år over år til og med 3. kvartal af 2008. Procentdelen af gæster hentet fra internationale markeder i 2007 var 18.4% af branchens samlede. CLIA's estimat for 2008 er, at rekordhøje 23.1 % af gæsterne vil komme fra internationale markeder. Dette skyldes i høj grad flådens udvidede tilstedeværelse i Europa, som repræsenterer et potentielt stort vækstmarked, og den overordnede tendens mod globaliserede krydstogtoperationer. Selvom dette kan variere fra linje til linje, er det overordnede internationale passagermarked Europa, hvor de bedste europæiske kildelande er Storbritannien, Tyskland, Italien og Spanien.

Grønt: Efterhånden som nye skibe introduceres, udnytter CLIA-medlemslinjerne den nyeste teknologi til at producere miljøvenlige fartøjer. Selv på ældre skibe gør mange linjer alt for at spare ressourcer og genbruge. Blandt de initiativer og teknologi, der bliver brugt: avanceret spildevandsrensning, luftemissionsreduktioner, LED-belysning, solenergi, højeffektive apparater, energieffektive vinduer, produkter fremstillet af genbrugsmaterialer, "Eco-speed" og andre miljøvenlige skrogbelægninger, lav svovlbrændstoffer, processering af fast og flydende affald, uddannelsesprogrammer for vandforurening, brændstofbesparelse, håndtering af fødevarebiprodukter og andre initiativer.

Øget fokus på familie- og multigenerationsrejser: CLIA-flåden transporterede anslået 1.6 millioner børn i 2008; mange linjer rapporterer, at disse tal er stigende, delvist på grund af væksten i flergenerationsbookinger. Stigningen i familier, der cruiser sammen, er også tydelig i nogle luksus- og specialkrydstogtsrederier, herunder kyst- og flodkrydstogter. Familier tager mange krydstogter, og faktisk fandt en nylig CLIA-undersøgelse, at næsten halvdelen (46 procent) af familierne har taget to til fire krydstogter med børn under 18 år; 15.2 procent har taget fem til syv krydstogter, og 4.8 procent har taget mere end ti. Familier nævner konsekvent enestående værdi som deres grund til at tage på krydstogt. Over 83 procent sagde, at krydstogtferier er meget gode eller ekstremt god værdi. Og prisen er rigtig. Blandt alle familiekrydstogter sagde 73.4 procent, at deres sidste krydstogt var den samme pris eller mindre end en ferie, hvor næsten 50 procent sagde, at krydstogtet var lidt eller meget billigere.

Voksende marked for grupperejser: Selvom det stadig er en relativt lille procentdel af det samlede krydstogt, rapporterer mange linjer om stigninger i gruppemarkedet, ansporet af multi-generationsrejser, pigeudflugter/"mancations", borgerlige og sociale grupper og af lokkende, merværdi gruppepolitikker, der tilbydes af mange krydstogtrederier.

Brug af rejsebureauer: På trods af, og på nogle måder på grund af, internettet, fortsætter krydstogtsrejsende med at bruge rejsebureauer. I hele branchen sælges næsten 90 procent af alle krydstogter gennem rejsebureauer, mange af dem CLIA-medlemmer og CLIA-certificerede. Nogle linjer rapporterer, at agentbookinger tegner sig for så meget som 97 procent af de samlede bookinger.

Nedenfor er nogle tendenser og observationer baseret på de svar, CLIA modtog fra en undersøgelse blandt mere end 900 rejsebureauer udført i begyndelsen af januar. Blandt resultaterne:

På trods af det nuværende økonomiske miljø udtrykker 92 procent af rejsebureauerne optimisme for krydstogtsalg, når de ser fremad over de næste tre år.

Mere end halvdelen (52 procent) forventer, at krydstogtsalget i 2009 vil være "godt" eller "meget godt" sammenlignet med 2008, hvor yderligere 28% forventer en "fair" krydstogtsalgssæson.

Med hensyn til forbrugernes interesse og opfattet værdi overstiger krydstogter alle andre typer ferier.

Blandt de destinationer, som rejsebureauerne mener vil modtage flest bookinger i år, er Caribien/Bahamas, efterfulgt af Alaska, Europa/Middelhavet og Mexico.

Med en stor margin er en primær motivator for forbrugernes booking af et krydstogt i løbet af januars "Wave Season" god til ekstraordinær værdi, som krydstogtsrederierne tilbyder. På andenpladsen er forbrugernes kærlighed til cruising.

Om CLIA

Den nonprofitorganisation Cruise Lines International Association (CLIA) er Nordamerikas største krydstogtsindustriorganisation. CLIA repræsenterer 23 medlemslinjers interesser og deltager i den lovgivningsmæssige og politiske udviklingsproces, mens den understøtter foranstaltninger, der fremmer et sikkert, sikkert og sundt krydstogtskibsmiljø. CLIA er også engageret i rejsebureautræning, forskning og marketingkommunikation for at fremme værdien og ønskværdigheden af krydstogtferier og tæller som medlemmer 16,000 rejsebureauer. Besøg www.cruising.org for mere information om CLIA, krydstogtindustrien og CLIA-medlemmer af krydstogtsrederier og rejsebureauer.