Piloter tvunget til at flyve lavt brændstof bekymrer sig om sikkerheden

Mindre end en måned efter, at piloter hos US Airways udsendte en helsidesannonce i USA Today, hvor de anklagede luftfartsselskabet for at spare på brændstofbelastninger for at spare penge, fortsætter piloter hos andre flyselskaber med at slå alarm og udtrykker bekymring over flyselskabets sikkerhed. besætninger og passagerer.

Piloter sagde, at deres flyselskabschefer, desperate efter at skære i omkostningerne, tvinger dem til at flyve ubehageligt lavt brændstof. Situationen blev slem nok for tre år siden, selv før den seneste stigning i brændstofpriserne, til at NASA sendte en sikkerhedsadvarsel til føderale luftfartsmyndigheder. Siden da er piloter, flyafledere og andre blevet ved med at lyde med deres egne advarsler, men alligevel siger Federal Aviation Administration, at der ikke er nogen grund til at beordre flyselskaberne til at bakke deres indsats for at holde brændstofbelastningen på et minimum.

"Vi kan ikke boltre os i et flyselskabs forretningspolitikker eller personalepolitikker," sagde FAA-talsmand Les Dorr for nylig. Han tilføjede, at der ikke var noget, der tydede på, at sikkerhedsbestemmelserne blev overtrådt.

Sikkerhedsadvarslen fra september 2005 blev udstedt af NASAs fortrolige luftfartssikkerhedsrapporteringssystem, som gør det muligt for flybesætninger at rapportere sikkerhedsproblemer uden at frygte, at deres navne vil blive afsløret.

Med brændstofpriserne nu deres største omkostning, håndhæver flyselskaberne aggressivt nye politikker designet til at reducere forbruget.

I februar rapporterede en Boeing 747-kaptajn at løbe tør for brændstof på vej til Kennedy Lufthavn. Han sagde, at han fortsatte til Kennedy efter at have konsulteret sit flyselskabs operationschef, som fortalte ham, at der var tilstrækkeligt brændstof ombord på jetflyet.

Da flyet ankom, sagde kaptajnen, at det havde så lidt brændstof, at hvis der havde været nogen forsinkelse i landingen, "ville jeg have været nødt til at erklære en brændstofnødsituation" - et udtryk, der fortæller flyveledere, at et fly skal have øjeblikkelig prioritet for at lande.

Det sidste store amerikanske flystyrt, der tilskrives lavt brændstof, var den 25. januar 1990, da en Avianca Boeing 707 løb tør, mens den ventede på at lande ved Kennedy, og styrtede ned i Cove Neck. 158 af XNUMX ombord blev dræbt.