Rusland tester med succes den første post-sovjetiske russisk-fremstillede store passagerfly

• Flytest blev udført i frysende tilstand
• Fly foretog 14 flyvninger over Det Hvide Havs kyst, en del af Barentshavet og det subpolære uralsområde
• Irkut har med succes fløjet MC-21 i mere end tre år

Russiske civile luftfartsmyndigheder har gennemført en test, Ruslands første post-sovjetiske store indenlandske passagerfly, MC-21-300.

Testene blev udført i fryseforhold for at observere, hvordan flyet fungerer, når det er dækket af is. Flyet gennemførte med succes certificeringstest under naturlige isingsforhold i det nordlige Rusland og kan sikkert flyve under barske forhold, dets fabrikant Irkut Corporation, en del af United Aircraft Corporation (UAC), afsløret tidligere på ugen. 

Flyet foretog omkring 14 flyvninger, der varede fra tre til fem timer over kysten af ​​Det Hvide Hav, en del af Barentshavet og det subpolære uralsområde. Ruterne blev specifikt valgt på grund af den høje luftfugtighed og lave temperaturer der findes der, hvilket fører til isdannelse på flyoverflader.

Certificeringsflyvningerne blev gennemført i flere trin. For det første ledte besætningen efter skyer, der ville skabe de nødvendige betingelser. Specielt udstyr installeret på flyet, inklusive 12 kameraer, tillod dem derefter at kontrollere, hvor meget af flyets overflade var dækket af is og registrere, hvordan det fungerede. Efter at islaget var tyk nok, fik passagerflyet højde for at kontrollere dets ydeevne under disse forhold. 

Istykkelsen blev øget med hver testflyvning og nåede endelig otte centimeter - mere end nok til at sige, at flyet med succes bestod testen. I henhold til russiske og europæiske standarder bør et fly ikke miste sine designede egenskaber, mens det er dækket af et islag på 7.6 cm (3 tommer).

Efter at have afsluttet certificeringsflyvningerne vendte MC-21-300 tilbage fra Arkhangelsk til Zhukovsky lufthavn nær Moskva.

Irkut har med succes fløjet MC-21 i mere end tre år, men manglende evne til at erhverve USA-fremstillede dele til flyet tvang selskabet til at tænke på måder at forsøge at udvikle flyet ved hjælp af flere indenlandske komponenter. En variant af MC-21, kendt som MC-21-310-fly, udstyret med to russiske PD-14-motorer, foretog sin første flyvning i slutningen af ​​sidste år.