United, American og Delta Airlines følger muligvis ikke præsident Trumps pres for America First og kan skifte fra Boeing til den europæiske luftfartsproducent Airbus.

Efter American er United nu på kanten af adskillelse fra Boeings fremtidige mellemstore fly. Flyselskabet har i øjeblikket 76 Boeing 757 og 54 Boeing 767 fly i brug. Delta Air Lines driver i alt 193 Boeing 757 og 767.

Airbus præsenterer A321XLR som et alternativ til Boeing 757 og 767, som også kan forbinde mindre byer, der ikke har nogen infrastruktur til store jetfly. A321XLR har en rækkevidde på 8,700 kilometer (4697.6 sømil) mere end noget andet fly med smal krop, der i øjeblikket er i drift. American Airlines har allerede bestilt 50 Airbus-fly på Paris Airshow, som sandsynligvis vil erstatte 35 Boeing 757-200 i flåden.

Boeing har prøvet hårdt på at holde de store 757 operatører i USA væk fra Airbus A321XLR. B

Uniteds Chief Financial Officer Gerry Laderman skubber Boeing for at fortælle ham om et nyt mellemstort fly i planlægningen

Boeing har i øjeblikket fokuseret på at løse problemer, der spikrede sine 737 MAX-jetfly på jorden efter to fatale nedbrud.

I begyndelsen af juni fortrængte Boeing lederen af 737 MAX-programmet og udnævnte VP for sit NMA-program som den nye 737 MAX-programchef.