Når lande rundt omkring i verden kæmper med det økonomiske nedfald fra Covid-19, Canadas luftfartsindustri har støttet den føderale regerings bestræbelser på at bekæmpe pandemien, herunder at drive hjemflyvning for strandede canadiere, fortsætte med at flytte produkter og mennesker over hele landet og bringe kritisk personligt beskyttelsesudstyr (PPE) til Canada.
Alligevel er den canadiske luftfartsindustris styrke og rolle nu under betydelig trussel, da Canada risikerer at falde bagefter andre større industrialiserede lande ved at støtte deres luftfartsindustrier i denne hidtil usete krise. USA og lande overalt i Europa, Asien og Sydamerika har bevæget sig hurtigt for at stabilisere deres respektive flyselskaber og derved sikre, at industrien til sidst kan vende tilbage til operationer og spille sin vitale rolle i at drive det økonomiske opsving efter pandemien.
Mens National Airlines Council of Canada (NACC) glæder sig over indikationer fra Canadas regering om, at der er en form for støtte, tiden er afgørende, da den økonomiske situation, som Canadas flyselskaber står over for, hurtigt forværres. Jo større økonomisk skade industrien har, desto mindre konkurrencedygtig og klar til genopretning vil det være, når andre lande yder betydelig direkte finansiel støtte til deres egne luftfartsselskaber.
Bevarelsen af en levedygtig, indenlandsk canadisk luftfartssektor er afgørende for styrken i den canadiske økonomi. NACC-medlemsflyselskaber er den centrale komponent i den samlede lufttransport- og turistsektor, der samlet understøtter mere end 630,000 job og er ansvarlig for at generere 3.2% af Canadas BNP.
Denne hidtil usete krise har fået nogle luftfartsselskaber til at afbryde tjenesten til mindst 35 regionale samfund, hvis lokale økonomier er afhængige af tilstedeværelsen af en stærk indenlandsk luftfartsindustri.
Som et resultat af COVID-19-pandemien er den canadiske luftfartssektor blevet ødelagt, og skaden ophobes fortsat. For eksempel:
- Der har været et fald på ca. 90% i kapacitet, og de resterende flyvninger er næsten tomme.
- Med langt størstedelen af flåden jordforbundet har NACC-luftfartsselskaber et fly på 10 milliarder dollars, der nu sidder ledige.
- Kapitalprojekter og arbejde med leverandører i hele luftfarts- og rumforsyningskæden er stoppet.
- Omsætningen er næsten forsvundet sammen med fremadrettede bookinger resten af året med ringe, om nogen, klarhed om, hvornår rejsebegrænsninger kan ophæves eller reduceres. Den økonomiske indvirkning af pandemien forventes at fortsætte væsentligt resten af året og frem til 2021.
- International Air Transport Association vurderer, at det globale flyindustristab i år vil være US $ 314 mia. Dollars, og afbrydelser af flyrejser fra COVID-19 kan resultere i en reduktion af 39.8 mio.
- Mere generelt kunne forstyrrelserne også bringe omkring 245,500 arbejdspladser i Canada i fare og 18.3 mia. Dollars i BNP understøttet af lufttransportindustrien og udenlandske turister, der rejste til Canada med fly.
Som et G-7-land har Canada brug for en stærk luftfartsindustri for at hjælpe med at lette international handel og økonomisk vækst.
”Vores medlemmer og deres medarbejdere ser fortsat frem til, at regeringen hurtigt handler for at indføre likviditetsforanstaltninger for branchen. Dette vil give den nødvendige stabilitet for luftfartssektoren til at begynde at planlægge med regeringen de politiske initiativer, der er nødvendige for at drive Canadas eventuelle økonomiske opsving i lokalsamfund og virksomheder store og små over hele landet, på tværs af alle økonomisegmenter og internationalt ”, sagde Mike McNaney , Præsident og administrerende direktør for National Airlines Council of Canada.
#genopbygningsrejse
