Air Tanzania’s woes never seem to end, as the country’s civil aviation authority last week demanded payment of a year’s worth of outstanding bills and fees owed to them. The request for payment was made by the Tanzania Civil Aviation Authority (TCAA) directly to government, while also pointing out that fuel, handling, and other charges had been settled through governmental grants to the financially-starved airline, yet TCAA’s fees for parking, landing, and navigational fees, among others, have accrued beyond reason.
TCAA er i øjeblikket i gang med en række opgraderinger på sekundære og tertiære flyvepladser og flyvepladser i oplandet, og en kilde i Dar es Salaam har fortalt denne korrespondent, at ATCL-afgifterne, når de først er betalt, stort set vil gå til disse projekter og betale for andre budgetterede udgifter . Kilden sagde også, at det var usandsynligt, at TCAA snart ville sætte Air Tanzania på grund af manglende betaling af gebyrer, men at det var en mulighed som en sidste udvej at tvinge luftfartsselskabet til at betale op eller ellers få regeringen til at betale op på deres vegne.
TCAA havde dog sat ATCL på grund af problemer med certificering og dokumentation for omkring 1 ½ år siden, hvilket gav et alvorligt slag for deres forretning, hvoraf meget siden da er blevet overtaget af private flyselskaber som Precision Air, der har været i en aggressiv ekspansion kurs både på indenrigsruter og på regionale ruter, samtidig med at de udvider deres flåde. ATCL mistede først for nylig en B737-200 ved landing i Mwanza, hvilket påvirkede indenrigsdriften yderligere, selvom det siden er blevet bekræftet, at en anden B737 snart ville blive leaset for at erstatte det beskadigede fly, som ifølge en rapport indleveret her i sidste uge skulle være afskrevet.
