Thailand Tourism Authority forklarer, at Chinese Airlines flyaflysning

Thailands turistmyndighed (TAT) præciserede nylige rapporter om 10 kinesiske flyselskaber, der aflyste flyvninger til Thailand i december og januar på grund af lave bookinger.

Thapanee Kiatphaibool, TAT-guvernøren, udtalte, at ingen ruteflyvninger var aflyst; snarere havde flyselskaberne fjernet nogle ekstra tidsrum.

"Antallet af flyvninger fra kinesiske flyselskaber til Thailand forbliver uændret. Returneringen af ​​de ekstra slots påvirker ikke antallet af flyvninger, der lander i Thailand,” tilføjede Thapanee.

Når kinesiske flyselskaber flyver til Thailand, skal de følge to procedurer.

For det første skal de reservere tidsslots hos både Civil Aviation Administration of China (CAAC) og Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT).

For det andet skal de indhente flyvetilladelser fra de specifikke lufthavne, de vil lande i, og også erhverve tilladelser fra både CAAC og CAAT.

Thapanee nævnte, at tidsrum for kinesiske flyselskaber er tildelt efter to sæsoner, vinter og sommer. Typisk tildeler CAAC og CAAT disse slots baseret på historisk forrang, hvilket kræver, at flyselskaberne udnytter mindst 80 % af deres tildelte slots.

Under COVID-pandemien tillod CAAT kinesiske flyselskaber at opgive deres tidsintervaller. Da Kina genåbnede tidligere i år, tillod CAAC og CAAT disse flyselskaber at anmode om slots baseret på deres præ-pandemiske præstationer, omkring 13 millioner sæder.

Mange kinesiske flyselskaber reserverede slots baseret på deres 2019 fuldkapacitetskvoter. Men på grund af en økonomisk afmatning og færre kinesiske turister, der besøgte Thailand, returnerede flyselskaberne ekstra slots, en proces, der krævede handling fire uger før.

Thapanee skitserede tre grunde til, at kinesiske flyselskaber returnerede tidsslots:

1. Flyselskaber anmodede om slots med fuld kapacitet, der oversteg den faktiske efterspørgsel.
2. De returnerede slots var mindre gunstige, som dem efter midnat eller i travle luftrumsperioder.
3. Nogle slots stemte ikke overens med afgangstilladelser i visse kinesiske lufthavne, der forbyder flyvninger efter midnat.

Thapanee nævnte opdateringer fra fem TAT-kontorer i Kina, der indikerer kommende flyvninger og nye ruter mellem Thailand og Kina. Flyselskaber som VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air og Air Asia er blandt dem, der planlægger at flyve mellem de to lande.