São Paulo, Brasilien – TAM Airlines registrerede et driftsoverskud på R$ 977 millioner i 2010, en stigning på 365.5 % sammenlignet med 2009, svarende til en driftsmargin på 8.6 %. Operationel omsætning var R$ 11.8 milliarder, en stigning på 16.4 % i forhold til 2009. Nettoindtægten var R$ 637.4 millioner i 2010, en reduktion på 48.9 % i forhold til 2009-resultaterne – i 2009 havde nettoindtægten den positive indvirkning på regnskabsmæssige gevinster, uden kontanter involveret, som et resultat af brændstofsikringsoperationer og værdiansættelsen af den brasilianske valuta, realen, i forhold til den amerikanske dollar.
”Ud over de gode resultater på det økonomiske, finansielle og operationelle område har virksomheden haft store resultater med at klare og klare udfordringerne i 2010. Takket være indsatsen fra vores 28,000 medarbejdere har grundlaget for en ny vækstperiode blevet bygget,” bekræfter TAM SA holding president, Marco Antonio Bologna.
Blandt højdepunkterne i det forløbne år var intentionen, som blev annonceret i august med LAN, om at fusionere de to beholdninger til én holdingenhed, LATAM Airlines Group, som forventes at generere cirka 400 millioner US$ i årlige synergier. Efter at de bindende aftaler blev underskrevet for fusionen og godkendt af administrationsrådene for begge virksomheder i januar i år, er transaktionen betinget af godkendelse af de regulerende enheder i Brasilien og Chile og andre lande, hvor LAN har datterselskaber, samt som aftale mellem de ikke-kontrollerende aktionærer ved deres tilslutning til aktietilbuddet.
I maj 2010 sluttede TAM sig til Star Alliance, den største globale alliance inden for kommerciel luftfart, som nu omfatter 27 af verdens førende flyselskaber. Tilsammen betjener Star Alliance-selskaberne mere end 1,100 destinationer i 181 lande.
"Integrationen af TAM Fidelidade med de andre hyppige flyer-programmer for medlemsvirksomhederne i Star Alliance er en af fordelene for vores kunder", påpeger Bologna.
Sidste år åbnede Multiplus Fidelidade – oprettet i juni 2009 som en forretningsenhed og blev en uafhængig virksomhed i oktober samme år – sin kapital, og siden februar 2010 har dets aktier været noteret og handlet på BM&FBOVESPA (São Paulo-børsen .), det første sådant selskab, der fik sine aktier forhandlet på den brasilianske børs. Virksomheden har nu cirka 150 samarbejdspartnere, hvoraf 14 er nærtstående og de øvrige er akkumuleret. Multiplus-fakturering var R$ 1.1 milliarder i 2010 med et overskud på R$ 118.4 millioner.
TAM gennemgik nogle vigtige organisatoriske ændringer i løbet af det sidste år, ændringer designet til at opfylde dets forpligtelse til at forbedre ledelsen og skabe en stor multi-virksomhed, der forbinder til luftfart. I marts 2010 blev udnævnelsen af Marco Antonio Bologna annonceret til formand for TAM SA holding, hvilket gjorde ham ansvarlig for udviklingen af nye virksomhedsforretninger for TAM-virksomhederne og deres institutionelle forhold. Líbano Barroso fortsatte som formand for TAM Airlines, hvor han administrerer passager- og fragtoperationer, der omfatter TAM Airlines, Pantanal Linhas Aéreas og TAM Viagens. Han varetager også kontoret som Investor Relationship Director i TAM SA. I maj 2010 blev Eduardo Gouveia udnævnt til formand for Multiplus S/A.
Indtægter fra passagerer og fragt
I 2010 transporterede TAM 34.5 millioner betalende passagerer, en stigning på 13.6 % i forhold til året før, hvoraf 29.3 millioner fløj på indenrigsflyvninger fra Brasilien (en stigning på 13.5 % i forhold til 2009) og 5.2 millioner fløj på TAMs internationale tjenester (14.4 % stigning). Passagerindtægterne steg med 12.3 % år efter til R$ 9.2 milliarder, fremhævet af væksten på 22.4 % i den internationale omsætning til R$ 3.3 milliarder, mens den indenlandske omsætning steg 7.4 % til R$ 5.9 milliarder. Fragtindtægter (TAM Cargo) steg 18.8 % til 1.1 milliarder R$, en stigning på 23 % på internationale operationer til 601.9 millioner R$ og en stigning på 14.3 % i indenlandske transaktioner til 510.8 millioner R$.
Den gennemsnitlige pris betalt af kunder for hver fløjet kilometer (udbytte) på det hjemlige brasilianske marked faldt med 8.4 % til 19.8 cent (R$), et resultat af to hovedfaktorer. For det første det høje antal kunder, der bruger TAM Fidelidade-programmet og flyver med indløste billetter, og for det andet stigningen i antallet af passagerer, der flyver på fritiden og køber deres billetter på forhånd til flyvninger uden for spidsbelastningstiderne, som de har betalt lavere priser for.
Líbano Barroso forklarer, at virkningen af yield-reduktion på passagerernes omsætning på det indenlandske brasilianske marked blev opvejet af en stigning på 2.1 procentpoint i den gennemsnitlige kabinefaktor i 2010, stigende til 67.5 %, og stigningen i antallet af passagerer, der rejser på fritiden . "Dette er et resultat af succesen med vores detailprojekt, der blev lanceret i august, og som forudså ændringen i passagerprofilen, passagerer, der migrerede fra bus- til lufttransport, især for ture over 800 kilometer", siger Barroso.
"Vi tror, at det meste af væksten i den brasilianske civile luftfartssektor i de kommende år vil komme fra brasilianere fra de nye klasser, som vil flyve for første gang", tilføjer Barroso. For at appellere til disse nye passagerer har TAM udviklet tre initiativer: kommunikation (en reklamekampagne med den populære brasilianske sangerinde Ivete Sangalo og andre aktioner); salgskanaler (hvor partnerskabet med Casas Bahia-butikkerne var et ekstremt vigtigt eksempel); betalingsbetingelser (TAM er det brasilianske flyselskab, der tilbyder det største antal betalingsmuligheder, og omfatter tiltag som at betale i 12 rater på Itaú-bankkortet eller Casas Bahia-butikskortet). Den nye kampagne blev lanceret med båndlinjen "Você vai. E vai de TAM" ["Du går. Og gå med TAM”].
Væksten i internationale passagerindtægter nød godt af værdiansættelsen af den brasilianske real i forhold til den amerikanske dollar, hvilket var med til at drive brasilianernes stærke efterspørgsel efter at rejse til udlandet, mens den indgående trafik til Brasilien blev hjulpet af opsvinget i den globale økonomi. Som følge heraf havde TAM rekordbelægningsfaktorer på sine internationale flyvninger på 79 % i 2010. Som følge heraf steg den internationale yield 20.1 % i amerikanske dollar til 8.6 cent (US$) og 5.8 % i brasiliansk valuta til 15.1 cent (R) $). Den justerede omsætning pr. sædekilometer (RASK) i selskabets nationale og internationale aktiviteter i løbet af det sidste år er steget 5.1 % til 15.9 cent (R$).
TAM-personalet steg med 16.1 % til 28,193 ved udgangen af 2010. “Stigningen i personaleantallet skyldes primært forstærkning af jordholdene i lufthavnene samt kabinepersonalet, med det formål at sikre kontinuiteten i den høje kvalitet af vores tjenester og vores permanente mål om at tilfredsstille vores kunder”, præciserer Líbano Barroso, TAM Airlines CEO.
Resultatet i 2010 var påvirket af regnskabsændringer gennemført på selskabets balance i sidste kvartal af 2010 vedrørende anerkendelsen af revurdering af flyveudstyr (fly, motorer og komponenter), som ændrede den samlede regnskabsmæssige værdi af sådanne aktiver. En positiv indvirkning på resultaterne kom fra Superior Court of Justice i september med fritagelse for selskabet til at betale "Tillægstariffen". Eksklusive disse ekstraordinære gevinster var virksomhedens driftsresultat i 2010 R$ 572.3 millioner, en stigning på 172.7 % i forhold til samme periode i 2009, med en driftsmargin på 5 % og en vækst på 2.9 procentpoint i samme sammenligning. Den justerede nettoindkomst blev reduceret med 84.1% til R$197.9 mio.
Den positive generering af kontanter repræsenteret af EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) gjorde det muligt for TAM at afslutte 2010 med ca. R$ 2.4 milliarder kontanter i hånden.
Fjerde kvartal 2010
TAM's EBIT for fjerde kvartal af 2010 var R$ 218.2 mio. med en margin på 6.8%, hvilket afspejler en vækst på 130.8% i driftsresultatet og en stigning på 3 procentpoint i marginen i forhold til samme periode af 2009. Operationel omsætning steg 29.1%. til 3.3 milliarder R$ i samme periode. Nettoindtægten i sidste kvartal af 2010 var R$ 150.6 millioner, en stigning på 7.9%.
TAM transporterede i alt 9,338,000 passagerer mellem oktober og december 2010, en stigning på 12,2 % i forhold til samme periode i 2009, hvoraf 7,967,000 var på indenrigsflyvninger fra Brasilien (11,9 % stigning) og 1,370,000 på internationale flyvninger (13,9 % øge). TAM gennemførte et dagligt gennemsnit på 861 flyvninger i sidste kvartal, en stigning på 8.8 % sammenlignet med samme periode i 2009.
Passagerindtægterne steg med 16.5 % til 2.4 milliarder R$ ved årlig sammenligning, fremhævet af væksten på 30.2 % i den internationale omsætning til 833.2 millioner R$, mens den indenlandske omsætning steg 10.3 % til 1.6 milliarder R$. TAM Cargos omsætning steg 7.6 % til 295.8 millioner R$ med 139.8 millioner R$ fra indenlandske operationer (11.5 % stigning) og 156 millioner R$ fra internationale transaktioner (4.3 % stigning).
Den indenlandske rente i sidste kvartal faldt med 5.8 % til 19.2 cent (R$), mens den internationale rente steg 11.8 % til 14.5 cent (R$). Omsætningen relateret til sædekilometer (RASK) voksede 13.4 % til 16.9 cent (R$), hvoraf der var en reduktion på 4.4 % på indenlandske brasilianske flyvninger, til 12.7 cent (R$), mens der var en stigning på 18.2 % på internationale flyrejser til 11.6 cent (R$).
Fleet
TAM introducerede 19 fly til sin flåde i 2010, i slutningen af året talte flåden 151 fly bestående af 139 Airbus-modeller (26 A319, 86 A320, 7 A321, 18 A330 og 2 A340), syv fra Boeing (4 B777). -300ER og 3 B767-300) og fem ATR-42, brugt af Pantanal. Dette repræsenterer et historisk vartegn i brasiliansk luftfart, da intet andet brasiliansk flyselskab nogensinde har haft en passagerflyflåde af en sådan størrelse. Estimatet er at afslutte 2011 med 156 fly i drift.
Med ordren på 34 nye fly – 32 Airbus A320-familier og to Boeings 777-300ER – annonceret den 28. februar 2010, vil TAM, baseret på listeprisen, investere 3.2 milliarder USD som en del af flådefornyelsesprogram designet til at imødekomme markedet forventet vækst over de næste 20 år. TAM's skøn er at have 182 fly i drift inden udgangen af 2015.
