Flyers rettigheder: FAA-certificering skal reformeres for at forhindre gentagelse af 737 MAX fiasko

Flyers rettigheder: FAA-certificering skal reformeres for at forhindre gentagelse af 737 MAX fiasko
Flyers rettigheder: FAA-certificering skal reformeres for at forhindre gentagelse af 737 MAX fiasko
Skrevet af Harry Johnson

Flyers rettigheder gruppen udsendte i dag følgende kommentarer til den foreslåede lov om senatets luftfartssikkerhed:

Den lovgivning, der er indført af senator Wicker og senator Cantwell, er et skridt i den rigtige retning. Men som for øjeblikket udarbejdet er lovforslaget utilstrækkeligt til at genoprette offentlighedens tillid til luftfartssikkerhed og ville have været usandsynligt at have forhindret nedbrud af fly JT610 og fly ET302.

Uden systemisk ændring vil historien ikke bedømme tragedien i Boeing 737 MAX kun som en aberration. Nye fly vil være alvorligt mangelfuld. Boeing 737 MAX kan stadig være alvorligt mangelfuld.

Hvis vi fortsat tillader FAA for at miste både den tekniske ekspertise og autoriteten over Boeing, ville det være naivt at tro, at vi ville se alt andet end en gentagelse af den hastede, korrupte, kortsigtede profit-søger-over-sikkerhed-mentalitet i Boeing 737 MAX certificering og produktion. Og hvis amerikanske virksomheder fortsætter med at bruge skruppelløse midler til at maksimere aktionærværdi og kompensation fra ledere, er andre nationer som Kina og EU, hvis flyproducenter både modtager finansiel støtte fra staten og er under regeringens kontrol og / eller ejerskab, Boeing 737 MAX's fejl kan ikke kun gentages, men andre nationer vil sandsynligvis overhale USAs lederskab og fjerne millioner af job i den kommercielle luftfartsindustri. Ti millioner dollars i forskning og uddannelse er mikroskopisk i denne sammenhæng som angivet i den nuværende regning.

FlyersRights.org er den største flyselskabspassagerorganisation, der repræsenterer den rejsende publikums interesser. Vi kan ikke støtte nogen lovgivning, før følgende foranstaltninger er inkluderet:

 

  1. Fjernelse af FAA-delegationen til Boeing over sikkerhedskritiske systemer og nye systemer
  2. Implementering af JATR-anbefalingerne
  3. Frigivelse af dokumenter og data til offentligheden og uafhængige eksperter, inden 737 MAX afgrænses.
  4. Håndhæve strafferetlige og civile sanktioner for Boeing-medarbejdere, der lyver, vildleder eller skjuler oplysninger fra FAA

 

Vi ser de ødelæggende virkninger af deregulering af luftfartssikkerhed. Hundredvis af liv er tragisk tabt i undgåelige luftulykker, mange tusinde private job i den amerikanske sektor er gået tabt, offentligheden stoler ikke længere på FAAs dom og uafhængighed, og udenlandske luftfartsmyndigheder vil ikke længere henvise til dets fund.

FlyersRights.org opfordrer kongressen til at beskytte luftfartssikkerheden. Dette vil tage grundlæggende ændringer, herunder de ændringer, der anbefales af den uafhængige JATR.

 

Med venlig hilsen,

 

/ s / Paul Hudson

Paul Hudson

Præsident, FlyersRights.org

Medlem af FAA's rådgivende komité for luftfartsregulering (1993-nu)

1530 P St NW, Washington, DC 20005

4411 Bee Ridge Rd., # 274, Sarasota, FL 34233

800-662-1859 ext. 0

 

30. Juni, 2020

#genopbygningsrejse

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

  • And if US corporations continue to resort to unscrupulous means to maximize shareholder value and executive compensation, other nations like China and the EU whose plane manufacturers receive both government financial support and are under government control and/or ownership, the failures of the Boeing 737 MAX may not only be repeated but other nations will likely overtake US leadership and eliminate millions of jobs in the commercial aviation industry .
  • If we continue to allow the FAA to lose both the technical expertise and authority over Boeing, it would be naive to believe we would see anything but a replay of the rushed, corrupt, short-sighted profit-seeking-over-safety mentality of the Boeing 737 MAX certification and production.
  • But as presently drafted the bill is inadequate to restore public confidence in aviation safety and would have been unlikely to have prevented the crashes of flight JT610 and flight ET302.

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Del til...