Etihad Cargo & IATA tester CO2-emissionsberegner

Etihad Airways vil teste IATA-fragt CO2-emissionsberegner
Etihad Airways vil teste IATA-fragt CO2-emissionsberegner
Skrevet af Harry Johnson

Dette forsøg vil give et værdifuldt proof of concept for lastkomponenten i IATA CO2 Connect kulstofemissionsberegneren

International Air Transport Association (IATA) vil afprøve et CO2-udledningsberegningsværktøj, der er udviklet specifikt til fragtflyvninger sammen med Etihad Airways.

For effektivt at styre og rapportere om bæredygtighedsfremskridt, beder hele værdikæden – afsendere, speditører, investorer og regulatorer – sammen med forbrugere om pålidelige og troværdige databeregninger. Dette forsøg vil give et værdifuldt proof of concept for lastkomponenten i IATA CO2 Connect kulstofberegneren.

IATA har med succes leveret IATA CO2 Connect for passagerflyvninger siden juni i år med faktiske brændstofforbrændingsdata for 57 flytyper, der repræsenterer ~98% af den aktive globale passagerflåde. Ved at bruge flyselskabsspecifikke data om brændstofforbrænding og belastningsfaktorer er det de mest nøjagtige på markedet.

Beregning af kulstofpåvirkningen af ​​fragtforsendelser har mere udfordrende parametre, ikke mindst er uforudsigeligheden af ​​ruten på tidspunktet for booking af en luftfragtforsendelse, som ofte kan omfatte ikke-luftsegmenter. Derudover kan fragt transporteres på både dedikerede fragtfly og i maven på passagerfly. For at opnå samme nøjagtighed som passagerberegneren er det vigtigt at indsamle faktiske data om brændstofforbrænding, belastningsfaktorer og andre nøglevariabler i forsøg.

IATA vil arbejde sammen med Etihad Cargo for at spore de nødvendige data for fragtforsendelser under en tre-måneders prøveperiode. Etihad vil dele data fra flyvninger og rådgive om forskellige use cases for at opnå de højeste niveauer af nøjagtighed, konsistens og gennemsigtighed.

I midten af ​​2023 sigter IATA mod at lancere CO2 Connect for Cargo, der giver industrien præcise og ensartede metoder til både passager- og fragtoperationer.

"Med et stærkt engagement i innovation opsøger Etihad Cargo aktivt og faciliterer udvikling, afprøvning og lancering af lovende løsninger for sine kunder og partnere. Flyselskabets udvikling med IATA demonstrerer evnen og viljen til at skabe løsninger, der understøtter Etihad Cargos rejse mod at opnå netto-nul CO2050-emissioner inden 2, og demonstrerer luftfartsselskabets smidighed i at indføre avanceret teknologi og digitale løsninger. IATAs COXNUMX Connect kulstofberegner vil være et effektivt værktøj til at gøre transporten af ​​gods mere bæredygtig og vil gavne ikke kun Etihad Cargos kunder, men også den bredere luftfragtsektor i fremtiden,” sagde Martin Drew, Senior Vice President Global Sales & Cargo hos Etihad Luftfartsgruppe.

"Luftfarten vil opnå netto-nul CO2050-emissioner i 2. Og vores kunder - rejsende og afsendere - har brug for nøjagtige oplysninger om emissionerne i forbindelse med deres aktiviteter for at håndtere deres egne forpligtelser og rapporteringsforpligtelser. Til alle disse formål er nøjagtige data afgørende. IATA COXNUMX Connect leverer allerede dette til passagerdrift. Dette forsøg med Etihad vil hjælpe os med at bringe en brancheførende kulstofberegner til last i de kommende måneder,” sagde Frederic Leger, IATAs Senior Vice President for Commercial Products & Services.

 

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

  • IATA's CO2 Connect carbon calculator will be an effective tool in making the transportation of cargo more sustainable and will benefit not only Etihad Cargo's customers but also the wider air cargo sector in the future” said Martin Drew, Senior Vice President Global Sales &.
  • The airline's development with IATA demonstrates the ability and willingness to co create solutions to support Etihad Cargo's journey to achieving net zero carbon emissions by 2050 and demonstrates the carrier's agility in adopting state-of-the-art technology and digital solutions.
  • To achieve equal levels of accuracy to the passenger calculator, it is essential to collect actual data on fuel burn, load factors and other key variables in trials.

<

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Tilmeld
Underretning af
gæst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x
Del til...