Familier til Boeing-styrtofre kræver, at Biden og Buttigieg erstatter FAA-ledelsen

• Ofres familier kræver udskiftning af FAA-administrator Steven Dickson og sikkerhedsdirektør Ali Bahrami
• Kravet blev leveret til Department of Transportation (DOT) i dag
• Familier udtrykte skuffelse over, at administrationen endnu ikke har ændret det eksisterende ledelsesteam hos FAA

Mere end 900 familiemedlemmer og venner fra hele verden, der mistede kære i marts 2019 nedbrud af en Boeing 737 MAX-jet (fly ET302) i Etiopien har underskrevet et brev med krav om, at præsident Joe Biden og transportminister Pete Buttigieg skal erstatte FAA Administrator Steven Dickson, sikkerhedsdirektør Ali Bahrami og anden topledelse i Federal Aviation Administration (FAA). 

Kravet blev leveret til Department of Transportation (DOT) i dag på et møde mellem top-DOT-embedsmænd og flere ET302-ofres familiemedlemmer fra Frankrig, Irland, Canada og USA Familierne udtrykte skuffelse over, at administrationen endnu ikke har ændret den eksisterende dysfunktionelle , professionelt ledelsesteam hos FAA, og at dette skal gøres for at genoprette tilliden til agenturet. Morgenmødet varede godt over en time.

Michael Stumo og Nadia Milleron fra Massachusetts, der mistede deres datter Samya Rose Stumo, Chris Moore fra Canada, der mistede sin datter Danielle, Ike Riffel fra Californien, der mistede sine to sønner Melvin og Bennett, Javier DeLuis fra Massachusetts, der mistede sin søster Graziella og andre fra Irland og Frankrig - deltog i videomødet.

”Det er forbløffende, at den nuværende ledelse stadig er på plads flere måneder efter, at Biden-administrationen overtog,” sagde Chris Moore. ”Kongresudvalg sagde, at FAA indtog en kontradiktorisk holdning med dem. Interne FAA-undersøgelser viser, at ledelsen er til pro-industri, hvilket giver ingeniør opmærksomhed på teknisk sikkerhed. ”

”Et nyt team skal erstatte administrator Steve Dickson, Ali Bahrami (associeret administrator for luftfartssikkerhed); Earl Lawrence (administrerende direktør, Aircraft Certification Service) og Mike Romanowski (Division and Policy Division Director, Aircraft Certification Service, ”sagde de 900 underskrivere i brevet.

”Vi har svært ved at tro, at Ali Bahrami stadig er FAAs sikkerhedsdirektør,” sagde Nadia Milleron. ”FAA-medarbejdere har klaget over, at han er for beskyttende over for Boeing, han hævdede ikke at have noget kendskab til FAA-risikovurderingen, der projicerer yderligere 15 styrt efter JT610-styrtet, og han fortalte min søn og mig, at FAA gjorde alt rigtigt. Det gjorde de selvfølgelig ikke. ”