Farlig FAA-ændring ville skade luftfartssikkerheden

Nyt ændringsforslag foreslået af de amerikanske senatorer Jeff Merkley og John Kennedy har til formål at standse brugen af ​​automatiseret ansigtsmatchningsteknologi af Transportation Security Administration ved lufthavnskontrolpunkter, en valgfri teknologi, der er bredt støttet af rejsende. Denne ændring er en del af Federal Aviation Administration (FAA) lov om genautorisation.

Under et besøg i Hartsfield-Jackson Atlanta Internationale Lufthavn (ATL), den travleste i landet, med tusindvis af rejsende hver dag, der bruger automatiseret identitetsbekræftelsessystem for en sikrere og hurtigere sikkerhedsoplevelse, Commission on Seamless and Secure Travel, sammen med repræsentanter fra TSA, Delta Air Lines og US Travel Association, udforsket forskellige fremskridt inden for rejseteknologi. Disse omfattede TSA PreCheck Touchless ID med Delta, CAT-2 screeningsteknologi og Deltas digitale identitetsoplevelse fra kant-til-port. Merkley/Kennedy-ændringen faldt sammen med dette besøg og fremhæver betydningen af ​​effektiv og sikker biometrisk screening, som er klar til at forme fremtiden for rejser.

Merkley/Kennedy-ændringen har til formål at forbyde eller væsentligt begrænse TSA's brug af biometrisk teknologi. Dette ville føre til øgede ventetider i sikkerhedsscreeningslinjer og en reduktion i effektiviteten af ​​avancerede biometriske ansigtsmatchningsprogrammer, såsom CAT-2-maskinerne og TSA PreChecks Touchless ID-partnerskaber med Delta Air Lines og United Airlines. Derudover ville en betydelig mængde skatteyderfinansierede ressourcer investeret i udvikling og implementering af biometrisk screeningsteknologi i lufthavne blive spildt. Medlemmer af Commission on Seamless and Secure Travel har understreget betydningen af ​​biometri i opfyldelsen af ​​TSA's mission.

Kevin McAleenan, tidligere fungerende minister for indenrigssikkerhed og kommissær for US Customs and Border Protection udtalte: "Biometri er afgørende for TSA's mission, hvilket styrker dets engagement i sikkerhed og kundeoplevelsen. Ved at udnytte ansigtsgenkendelse og andre biometriske teknologier har TSA øget sikkerheden ved checkpointet, forbedret rejsendes oplevelse og forbedret effektiviteten og derved fokuseret flere ressourcer på nye og nye trusler."

"Jeg tilbragte en betydelig del af min tid i Kongressen i House Homeland Security Committee med fokus på at styrke luftfartssikkerheden i lufthavne i hele landet," sagde tidligere House Homeland Security Committee rangerende medlem John Katko. "En vigtig del af den indsats er den øgede brug af biometrisk teknologi ved sikkerhedskontrollen. Vores nation har foretaget vitale investeringer for at sikre sikker og effektiv screening af passagerer ved hjælp af avanceret identitetsverifikationsteknologi. At opgive biometrisk teknologi og de fremskridt, vi har gjort, ville gøre lufthavne mindre sikre. Jeg er stærkt imod dette forslag."

"Senatorer Merkley og Kennedy burde komme til Hartsfield-Jackson i Atlanta og lade TSA give dem en rundvisning. De bør se på første hånd, hvordan TSA's nye systemer fungerer, og hvordan det rejsende publikum reagerer. Spoiler-alarm: Det er populært. Ingen er tvunget til at bruge det nye system, men folk melder sig frivilligt i hobetal for at bruge det, ligesom folk råbte om at tilmelde sig TSA PreCheck,” sagde Seth Stodder, tidligere assisterende sekretær for grænser, immigration og handelspolitik, US Department of Hjemmeværn.

Biometrisk teknologi er fremtiden for screening af flyrejsende og er godkendt af den rejsende offentlighed. Indførelse af brede restriktioner for ansigtsgenkendelsesteknologi vil kun underminere sikkerheden, spilde rejsendes tid og spilde millioner af skatteyderkroner investeret i avanceret screeningsteknologi. Kongressen risikerer at gøre millioner af rejsende vrede, hvis den vælger at hæmme innovation, forsinke rejseprocessen og kompromittere sikkerheden.

Besøget i ATL onsdag blev overværet af Holly Canevari, viceadministratoren for TSA, Myung Kim, den fungerende stabschef for TSA, Steven Parker, Chief Innovation Officer for TSA, Melissa Conley, den administrerende direktør for Capability Ledelse og innovation hos TSA, Alexa Lopez, assisterende administrator for strategisk kommunikation og offentlige anliggender hos TSA, John Laughter, Executive Vice President og Chief of Operations for Delta Air Lines, Jason Hausner, administrerende direktør for passagerfacilitering for Delta Air Lines, Greg Forbes, administrerende direktør – lufthavnserfaring for Delta Air Lines, Ray Provencio, fungerende administrerende direktør for adgangs- og passagerprogrammer på CBP, Kevin McAleenan, medformand for Commission on Seamless and Secure Travel sammen med flere andre medlemmer af kommissionen og Geoff Freeman, præsident og administrerende direktør for US Travel Association, sammen med Tori Emerson Barnes, Executive Vice President for Public Affairs and Policy.