Gulfstream G650ER sprinter fra Singapore til San Francisco

0a1a-187
0a1a-187

Ultralang rækkevidde Gulfstream G650ER-jet demonstrerede igen sin præstationsdygtighed i en bypar-rekord, der forbinder Singapore og San Francisco - en afstand på 7,475 sømil / 13,843 kilometer - hurtigere end nogen anden ultralang rækkevidde, meddelte Gulfstream Aerospace Corp. i dag.

G650ER afgik Singapores Changi lufthavn kl. 10 lokal tid den 58. december 18 og krydser Stillehavet for at ankomme til San Francisco kl. 2018 lokal tid. Flyvet med en gennemsnitlig hastighed på Mach 8 tog flyvningen kun 45 timer og 0.87 minutter.

"G650ER's uovertrufne hastighed og virkelige ydeevne gør det let at tackle havomspændende ruter som Singapore til San Francisco hurtigere end noget andet forretningsfly," sagde Mark Burns, præsident, Gulfstream. ”For Gulfstream betyder førende i klassen løbende at demonstrere for kunderne, at deres missioner med lang rækkevidde er mulige i de hurtigste hastigheder. Selv efter mere end 85 plader vil vi fortsætte med at illustrere denne præstation i den virkelige verden. ”

G650ER giver betydelige tidsbesparelser på nogle af de længste højhastighedsruter inden for forretningsflyvning. Flyet afsluttede en imponerende decemberrekord, der omfattede:

• Teterboro, New Jersey, til Dubai, De Forenede Arabiske Emirater - 6,141 nm / 11,373 km på 11 timer og 2 minutter

• Savannah til Marrakech, Marokko - 3,829 nm / 7,091 km på 7 timer og 3 minutter

• Marrakech til Dubai - 3,550 nm / 6,574 km på 6 timer og 46 minutter

• Dubai til Biggin Hill, UK - 3,046 nm / 5,641 km på 6 timer og 45 minutter

• Biggin Hill til Charleston, South Carolina - 3,710 nm / 6,870 km på 8 timer og 15 minutter

• Dubai til Singapore - 3,494 nm / 6,470 km på 7 timer og 15 minutter

Singapore til San Francisco sprint markerede den sidste etape af rejsen med syv rekorder.

G650ER kan flyve 7,500 nm / 13,890 km ved Mach 0.85 og har en maksimal driftshastighed på Mach 0.925. Den drives af to Rolls-Royce BR725 A1-12 motorer og kan flyve op til 19 passagerer.

Bypar-optegnelserne afventer godkendelse af National Aeronautic Association.

<

Om forfatteren

Chefopgaveredaktør

Chefredaktør for opgaven er Oleg Siziakov

Del til...