International Air Transport Association (IATA) og Airlines for Europe (A4E) opfordrede EU's transportministre til at acceptere anbefalingerne for europæisk lufttrafikstyring (ATM) på deres møde den 5. december, som vil levere specifikke miljøforbedringer og forelægge sin præstation til gennemgang fra en uafhængig tilsynsmyndighed.
EU's transportministre mødes den 5. december for at blive enige om deres holdning til ATM til forhandlinger med Europa-Parlamentet.
Drøftelserne fokuserer på et 2020-forslag fra Europa-Kommissionen, som kræver en fuldstændig uafhængig regulator til at vurdere de forskellige europæiske luftfartstjenesteudbyderes (ANSP'ers) præstationer.
Desværre har de europæiske medlemslande afvist dette.
Parlamentet har i overensstemmelse med Kommissionens forslag presset på for strengere regulering, men flyselskaber frygter et utilfredsstillende kompromis i sidste øjeblik, der vil gøre det muligt for stater at være dommer og jury om målene for deres egne ANSP'er, hvordan de skal overvåges, og hvad deres succes vil se ud.
"Hold ved VM forventer uafhængige dommere. Air Traffic Management bør ikke være anderledes. Kommissionens forslag for 2020 var tydelige, at lande ikke skulle markere hjemmearbejdet for deres egne luftfartstjenesteudbydere – de skulle indsende deres præstationer til at blive bedømt af et uafhængigt organ, der opstiller gennemsigtige og effektive mål for at hjælpe med at reducere emissioner og forsinkelser,” sagde Rafael Schvartzman, IATA's Regional Vice President for Europe.
EU medlemslande, der er bange for de politiske konsekvenser af at forstyrre magtfulde flyvelederforeninger, har konstant frustreret fremskridt hen imod de sikkerheds-, effektivitets- og miljøforbedringer, der ville blive genereret af det fælles europæiske luftrum.
Men nødvendigheden af at finde CO2020-emissionsbesparelser har skabt nyt momentum for reformer. Flyselskaber støtter Kommissionens forslag for XNUMX, som inkluderer en ny og velkommen mulighed for at optimere flyvebanerne.
"På et tidspunkt, hvor politikere regelmæssigt foredrager luftfart for dens klimapåvirkning, er det skandaløst, at de nægter at presse på for reformer, der kan levere op til 10 % emissionsreduktioner i det europæiske luftrum. Det kommende møde mellem EU's transportministre repræsenterer en chance for at presse på for meningsfulde forbedringer. Europas flyselskaber opfordrer ministrene til at gribe chancen og gennemføre EU-kommissionens forslag for at opnå en god handel for medlemslande, flyselskaber og miljøet. Vi kan ikke acceptere et kompromis for kompromisets skyld,” sagde Thomas Reynaert, administrerende direktør, Airlines for Europe.
