International Air Transport Association (IATA) annoncerede globale passagertrafikresultater for 2018, der viser, at efterspørgslen (indtægtspassagerkilometer eller RPK'er) steg med en sund 6.5% sammenlignet med helåret 2017. Selvom dette repræsenterede en afmatning i forhold til den årlige vækst i 2017 på 8.0%, var det endnu et år med vækst over trend. Hele året 2018 steg kapaciteten med 6.1%, og belastningsfaktoren steg 0.3 procentpoint til en rekord 81.9%, hvilket oversteg det tidligere høje niveau i 2017.
RPK'er for december steg med 5.3% mod samme måned i 2017, det langsomste år-over-år tempo siden januar 2018 og en fortsættelse af tendensen, der så vækst i efterspørgslen, aftager til en årlig rate på 5% i løbet af andet halvår 2018 sammenlignet til et tempo på 9% i første halvdel.
”2018 var endnu et år med stærk passagerefterspørgsel, da luftfart fortsatte med at støtte den globale økonomi. Vi forventer en lignende, hvis noget moderat udvikling i 2019. Ikke desto mindre skaber en langsommere vækst i anden halvdel af 2018 kombineret med bekymringer over emner, herunder Brexit og handelsspændinger mellem USA og Kina, en vis usikkerhed omkring dette positive udsigter, ”sagde Alexandre de Juniac. , IATA's generaldirektør og administrerende direktør.
December 2018
(% år-til-år) Verdensandele RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(niveau)
Total Market 100.0% 5.3% 6.1% -0.6% 80.4%
Africa 2.1% 2.1% 1.6% 0.4% 72.4%
Asia Pacific 34.5% 6.4% 6.7% -0.2% 81.0%
Europe 26.7% 7.8% 8.8% -0.8% 81.0%
Latin America 5.1% 6.0% 5.4% 0.4% 81.8%
Middle East 9.2% 0.0% 4.2% -3.1% 73.6%
North America 22.4% 3.6% 4.0% -0.3% 82.5%
Internationale passagermarkeder
International persontrafik i 2018 steg 6.3% i forhold til 2017, ned fra 8.6% årlig vækst året før. Kapaciteten steg 5.7%, og belastningsfaktoren steg med 0.4 procentpoint til 81.2%. Alle regioner registrerede stigninger i trafik år-over-år ledet af Asien-Stillehavet. Nordamerika og Afrika var dog de eneste to regioner, der havde en stærkere vækst i efterspørgslen i 2018 sammenlignet med foregående års præstation
• Asia-Pacific Airlines 'trafik i 2018 steg med 7.3% sammenlignet med 2017, drevet af robust regional økonomisk ekspansion og en stigning i rutemuligheder for rejsende. Selvom dette var en afmatning fra 10.5% år-til-år-vækst registreret i 2017 versus 2016, var den stærk nok til at lede alle regionerne for andet år i træk. Kapaciteten steg 6.4%, og belastningsfaktoren steg 0.7 procentpoint til 80.6%.
• Europæiske luftfartsselskabers internationale trafik steg 6.6% i 2018 sammenlignet med året før, hvilket var faldet fra 9.4% vækst året før. Kapaciteten steg 5.9%, og belastningsfaktoren steg 0.6 procentpoint til 85.0%, hvilket var den højeste for nogen region. På sæsonkorrigeret basis er trafikvæksten blødgjort lidt i de seneste måneder, sandsynligvis til dels på grund af usikkerhed om det økonomiske baggrund og Brexit.
• Mellemøstlig luftfartsselskabers trafik steg 4.2% sidste år, ned fra 6.9% vækst i 2017. Det var andet år i træk med moderat vækst i efterspørgslen. Kapaciteten steg 5.2%, og belastningsfaktoren faldt 0.7 procentpoint til 74.7%. Retardationen i vækst afspejler virkningen af politiske foranstaltninger og geopolitiske spændinger, herunder rejsebegrænsninger og det midlertidige forbud mod store bærbare elektroniske enheder. Trafikken faldt faktisk 0.1% år-til-år i december, men det kan afspejle volatilitet i data.
• Nordamerikanske flyselskaber havde deres hurtigste vækst i efterspørgslen siden 2011, hvor trafikken for hele året steg 5.0% i forhold til 2017, en stigning fra 4.7% årlig vækst i 2017. Også her blev efterspørgselsvæksten imidlertid aftagende mærkbart i de sidste to kvartaler. Dette kan skyldes stigende bekymring over de amerikanske økonomiske udsigter og handelsspændingerne med Kina. Kapaciteten steg 3.7%, og belastningsfaktoren steg 1.0 procentpoint til 82.6%, næsthøjest blandt regionerne.
• Latinamerikanske luftfartsselskabers trafik steg 6.9% i 2018, en afmatning sammenlignet med 8.8% årlig vækst i 2017. Kapaciteten steg 7.7% og belastningsfaktoren faldt 0.6 procentpoint til 81.8%. Trafikken blev påvirket af de generelle strejker i Brasilien såvel som af den politiske og økonomiske udvikling i nogle af regionens andre vigtige økonomier.
• Afrikanske flyselskaber oplevede en stigning i trafikken i 2018 med 6.5% i forhold til 2017, hvilket var en stigning i forhold til 6.0% årlig vækst i 2017. Den stærke præstation fandt sted på trods af den blandede økonomiske baggrund i kontinentets største økonomier, Nigeria og Sydafrika. Kapaciteten steg med 4.4%, og belastningsfaktoren steg med 1.4 procentpoint til 71.0%.
Indenlandske passagermarkeder
Indenlandske flyrejser steg 7.0% sidste år, hvilket var uændret i forhold til tempoet i 2017. Alle markeder viste en årlig vækst ledet af Indien og Kina, som begge havde tocifrede årlige stigninger. Kapaciteten steg 6.8% og belastningsfaktoren var 83.0%, en stigning på 0.2% procentpoint i forhold til 2017.
December 2018
(% år-til-år) Verdensandele RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(niveau)
Domestic 36.0% 5.0% 6.3% -0.9% 81.2%
Australia 0.9% -1.8% -0.8% -0.8% 80.5%
Brazil 1.1% 3.4% 2.3% 0.9% 84.3%
China P.R 9.5% 7.3% 9.8% -1.9% 80.8%
India 1.6% 10.0% 16.5% -5.0% 84.5%
Japan 1.0% 4.7% 1.9% 1.8% 68.8%
Russian Fed. 1.4% 11.4% 11.6% -0.1% 78.8%
US 14.1% 3.8% 4.9% -0.9% 82.8%
• Indiens hjemmemarked havde den hurtigste indenlandske vækstrate for fjerde år i træk med en stigning på 18.6% årlig efterspørgsel. Den indenlandske efterspørgsel understøttes af robust økonomisk ekspansion og stigende antal bypar.
• Australien repræsenterede det modsatte billede, da den årlige trafik steg kun 1.4%, skønt dette var en lille stigning i forhold til 2017.
The Bottom Line
”Luftfart fortsatte med at demonstrere, hvorfor det er Business of Freedom i 2018. Vi transporterede sikkert mere end 4.3 milliarder passagerer. Disse mennesker brugte lufttilslutning til at drive handel og forretning, genforenes med venner og kære, udforske verdenen og i nogle tilfælde endda for at starte nye liv. Luftfart gør den moderne verden mulig, men vi er afhængige af grænser, der er åbne for mennesker og handler for at være effektive. I 2019 vil vi være stærke fortalere mod en stigende tidevand af protektionisme og handelskonflikt, så Business of Freedom kan fortsætte med at gøre sit for at gøre verden til et mere velstående og lykkeligere sted, ”sagde de Juniac.
