Søfart i Italiensk vin begynder at vokse igen og tilpasse sig den internationale tendens. Dette er budskabet fra præsidenten for Cemar Agency Network i Genova, der præsenterede - under Seatrade Cruise Global i Miami - prognoserne for 2019 og 2020 for krydstogtsektoren i de italienske havne.
Der forventes en stigning på omkring 7.13% med hensyn til passagerer (for i alt 11,911,000 cruise-passagerer), og yderligere + 7.88% forventes i 2020 med forventningen om at blive op til 13 millioner passagerer.
”Jeg mener, at et sådant positivt resultat primært skal tilskrives de nye enheder, der bliver en del af alle de vigtigste flåder af krydstogtskibe,” afspejler præsidenten, Senesi. I detaljer stiger skibene i år til 4,860 enheder, mens 149 skibe vil være i transit i italienske havne, der repræsenterer 46 rederier.
Blandt de 70 havne, der er involveret i krydstrafik, vil Civitavecchia (Italien) have forrang i 2019 med 2,567,000 passagerer (+ 5.13% sammenlignet med 2018). Venedig følger med 1,544,000 passagerer (-1.06%) og Genova på tredjepladsen med et fremragende resultat på 1,343,000 passagerer (+ 32.79%).
Det bliver derefter Napoli's tur med 1,187,000 (+ 20.35%), efterfulgt af Livorno med 812,000 (+ 3.29%). Rangeringen af de 10 bedste italienske havne lukkes med Savona, Bari, La Spezia, Palermo og Messina.
Blandt de virksomheder, der i år vil håndtere det største antal turister i Italiens havne, holdes podiet af MSC Cruises (3,622,000 passagerer), Costa Crociere (2,725,000 pax) og Norwegian Cruise Line (863,000 pax). Ser man i stedet på Cruise Groups, går det første sted til Carnival Corporation med 4,117,000 passagerer, efterfulgt af MSC, Royal Caribbean med alle dets mærker (inklusive Silversea) med 2,115,000 personer og NCL Holding med over 1 million krydstogtpassagerer.
De travleste måneder vil være oktober (1,744,000 passagerer og 781 mellemlandinger), juni (1,505,000 pax og 614 mellemlandinger), september (1,497,000 pax og 627 mellemlandinger) og maj (1,488,000 pax og 687 mellemlandinger), mens den mindst handlede naturligvis vil være den vinter, med februar og januar i spidsen.
”De positive prognoser for toårsperioden 2019-2020 må ikke få os til at sænke vores vagt. Italien er faktisk den første krydstogtdestination i Middelhavet, og takket være de kommende nye skibe, der leveres i løbet af denne toårsperiode, i stigende grad grønne skibe, vil der være yderligere plads til vækst. Inkognitaen forbliver i Venedig, som til dato ikke er løst, og som skaber stærk tvivl om den fremtidige planlægning for hele Adriaterhavet, ”konkluderede Senesi.
