Clickair CEO træt af easyJet og Ryanair samtaler

Clickair er et lavprisselskab, der er baseret i Barcelona, ​​Spanien. LCC driver tjenester fra spanske byer til 40 destinationer i Europa. Det er ret imponerende efter enhver standard.

Clickair er et lavprisselskab, der er baseret i Barcelona, ​​Spanien. LCC driver tjenester fra spanske byer til 40 destinationer i Europa. Det er ret imponerende efter enhver standard. Medmindre du faktisk har fløjet Clickair eller er baseret på nogen af ​​de destinationer, det betjener, har du højst sandsynligt aldrig hørt om flyselskabet.

eTN spurgte Clickairs CEO Alex Cruz, hvorfor hans flyselskab ikke er så kendt som dets to mediehungrende modparter, Ryanair og easyJet. Kort sagt, hvorfor det spanske lavprisselskab ikke er så aggressivt i sin markedsføring som de to andre meget kendte LCC'er. Han sagde: "Du ved, en af ​​de ting, som jeg virkelig ikke kan lide, må jeg indrømme, er, hvor meget vi taler om Ryanair og easyJet. Vi er nødt til at tale om dem, men faktum er, at vi giver dem så meget sendetid. Jeg tror, ​​at både easyJet og Ryanair har taget forskellige strategier, især i de sidste år. “

Han tilføjede: "Du begynder at se easyJet opføre sig meget mere som en Southwest, som du beskrev. Jeg så fantastiske nye ting, som jeg aldrig ville have forventet, at de ville gøre, og jeg forventer, at easyJet vil gå ind i tildelte siddepladser ... Jeg forventer, at easyJet vil levere til større luftfartsselskaber i en ikke alt for fjern fremtid. Og jeg forventer ikke, at Ryanair gør nogen af ​​de ting. Jeg synes, der er en væsentlig forskel på Ryanair, Tiger Airways osv., og resten af ​​lavprisselskaberne, som bevæger sig mere i sund fornuft: hybrid retning. “

Ifølge ham måles aggressivitet på mange forskellige måder. Han sagde: "Hvis Clickair er i stand til at opretholde et lokalt område, hvor den eneste forskel er lufthavnsafgifterne ... med lufthavnenes flyvninger til og disse lufthavne, vores hovedlufthavne, synes jeg, det er ret aggressivt."

Han tilføjede: "Det er usandsynligt, at vi vil gøre noget af det opmærksomhedsskabende. Det er ikke vores strategi at handle og gøre ting, som Ryanair gør det, selvom vi beundrer deres frækhed til at gøre det. Men vi tror ikke på, at vores kundebase accepterer den type adfærd på de markeder, vi betjener, og vores kunde, og det kan være noget, der vil ændre sig.”

Ifølge ham er der forskellige måder "at styre aggressivitet og vækst og produktdefinition og produktpræsentation." Han sagde: "Vi holder meget mere fast ved de to, jeg synes overvældende, handlinger, som vi har diskuteret. Man er helt bevidst om at fastholde de lave, lave, lave, lave, lave omkostninger og er absolut ambitiøse om aldrig at stoppe med at tilføje flere og flere og flere tjenester."

Cruz var taler om emnet "Low-Cost in a High-Cost World", som var et af emnerne på det nyligt afholdte Airline Weekly's Airline Strategy Summit i London.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

  • I saw great new things that I would never have expected them to do, and I do expect easyJet to go into assigned seating … I do expect easyJet to feed into larger carriers in the not-too-distant future.
  • Cruz was a speaker on the subject “Low-Cost in a High-Cost World,” which was one of the topics at the recently held Airline Weekly's Airline Strategy Summit in London.
  • “If Clickair is able to maintain a local space where the only difference are the airport charges … with the airports flights to and those airports, our main airports, I think that's pretty aggressive.

<

Om forfatteren

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...